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Geschrieben von BineinLandei am 17.10.2016 um 10:32:

 

ein erstes downgrading hat der M4 schon hinter sich.
wenn die 555LP auch noch zu heftig sind, werde ich mir zu einer weiteren motorreduzierung gedanken machen

bislang sind wir den M4 auch noch gar nicht richtig probegefahren
ich habe auch noch gar keine fotos davon um den veranstaltungsfred zu machen.

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Geschrieben von pfotentier am 17.10.2016 um 11:41:

 

Wir sind wieder da aus dem Arbeitslager, ich werde die Kiste heute Abend mal herrichten und ausprobieren

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 10:55:

 

morgen abend im rahmen des GTT-Racingmittwochs soll das erste mal ein rennen mit dem M4 gefahren werden.
zum einen brauche ich endlich mal ein paar M4-fotos, um die rennankündigung zu schreiben
und außerdem muß noch einmal ausprobiert werden, ob die leistung noch etwas gedrosselt werden sollte.

was haben die ersten testfahrten der frankreich-rückkehrer ergeben ?
eine Clubveranstaltung zum Thema ist auch schon scharfgeschaltet

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Geschrieben von pfotentier am 18.10.2016 um 11:02:

 

Bin gestern nicht viel gefahren, habe aber einige Abflüge produziert
Allerdings habe ich nur alles eingebaut und bin erstmal in der Grundeinstellung auf die Strecke gegangen. Erster Eindruck: sauschnell, bescheidener Sound, starker Reifenverschleiss (bei "schneller Verschleiss" in der Lobby eingestellt).
Aber ist der Racingmittwoch nicht immer Mittwochs

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 11:08:

 

hast ja recht, Mittwoch ist erst morgen

der reifen- und spritverbrauch wird auf "normal" stehen, bei der Nordschleife ist schneller verschleiß quatsch.
der M4 ist mit 555LP offensichtlich eine ordentliche herausforderung

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Geschrieben von pfotentier am 18.10.2016 um 11:12:

 

Ein ziemlich gefährliches Teil, jawoll
Aber macht Spass

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 18.10.2016 um 11:25:

 

evtl. hört er sich ja mit Rennauspuff besser an

die 539PS sind schon ganz schön brutal, wenn das so bleibt wird es beim Teamrennen einige wechsel mehr geben

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Geschrieben von Bundo am 18.10.2016 um 11:28:

 

Ich persönlich finde den sportauspuff soundmäßig am besten, da er dem Originalton ähnelt.

Semi-Renn und Renntüte machen halt so einen Einheits-Säge-Ton.

@Pfote: Ist es vielleicht das was du meintest?

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 11:37:

 

im moment fahren unsere M4 mit der semi-renntüte

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Geschrieben von pfotentier am 18.10.2016 um 11:37:

 

joh, genau das

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 11:57:

 

was sind das hier für rennfahrer !?!?
normalerweise wollen rennfahrer immer noch MEHR leistung haben,
hier werden wir den M4 jetzt noch einmal downgraden

nunmehr nur noch sportauspuff und sport-computer,
KEIN krümmer, KEIN kat, KEIN einlaß,
bei 97,7% steht er dann bei 540LP und 359KW
ist zwar kaum KW-reduzierung, aber die NM sind deutlich runter
und die karre sollte jetzt etwas besser fahrbar sein.

wenn das immer noch zu scharf sein sollte probieren wir noch
522LP, 308KW bei 84,0%

falls auch das noch zu heftig für euch ist, werde ich mir mal den 2CV genauer ansehen

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Geschrieben von GTT-Flori am 18.10.2016 um 12:12:

 

Also der M4 kann doch nicht biestiger sein als der Honda NSX auf Suzuka

Und bekanntermaßen haben wir den ja auch alle gebändigt bekommen

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 12:15:

 

mich hat das auch etwas verwundert....

aber aus meinem bequemen RC-sessel habe ich leicht reden

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 18.10.2016 um 12:15:

 

Zitat:

was sind das hier für rennfahrer !

man ist halt keine 20 mehr

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Geschrieben von GTT-Flori am 18.10.2016 um 12:32:

 

Zitat:

Original von GTT-Chipwelt Zitat: was sind das hier für rennfahrer ! man ist halt keine 20 mehr

Doch Chippy

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Geschrieben von pfotentier am 18.10.2016 um 12:33:

 

Das sollte jetzt nicht heissen, dass ich das für zu viel Power halte. Ich bin ja auch noch keine 100 km mit der Karre gefahren


Aber der Döschewoh hätte auch was

@Flori: doch, auch Du bist keine 20 mehr

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Geschrieben von GTT-Flori am 18.10.2016 um 12:36:

 

Ach die zwei Jährchen drüber

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Geschrieben von pfotentier am 18.10.2016 um 12:39:

 

Gewöhn Dich schon mal dran, die Verfallsphase rückt näher

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Geschrieben von Bundo am 18.10.2016 um 13:14:

 

Zitat:

Original von GTT-Flori Also der M4 kann doch nicht biestiger sein als der Honda NSX auf Suzuka Und bekanntermaßen haben wir den ja auch alle gebändigt bekommen

Lass es mich mal so ausdrücken: Der TT auf Bathurst ist im Vergleich eine Kaffeefahrt.

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Geschrieben von Rethima am 18.10.2016 um 15:40:

 

Warum habt ihr Euch eigentlich so auf den M4 versteift?

BMW hat auch noch andere schöne und leistungsfähige Töchter.

135i Coupé
Z4
Z4 M Coupé
Z8

Gerade die Z8 und der Z4 M Coupé sind mit annähernden Leistungsdaten ala meiner RM500 Vorgaben (ca. 300 kw / 1.300 kg / 500 LP) doch ziemlich gut fahrbar gewesen.