Geschrieben von BineinLandei am 12.12.2010 um 16:57:
zwischenfazit nach rund zwei wochen spielzeit
mein derzeitiger stand:
Aspec: 24
B-Spec: 24
ich habe jetzt alle A-spec rennen in der extremserie freigeschaltet und bin hier schon einige gefahren und habe die auch gewonnen. meine garage umfaßt bereits einen fuhrpark von rund 150 autos und gemäß spielfortschrittanzeige bin ich bei 88%, rund 13.000km gefahren und habe 293 siege eingeheimst.
mein inzwischen 4. B-speci (montoya) ist ein echter heißsporn mit seinem level inzwischen bei 20 und während ich das hier schreibe, levele ich ihn gerade hoch und fahre mir dabei noch ein paar autos rein.
es ist zeit für ein kleines zwischenfazit für GT5
allgemein
es ist natürlich alles relativ, aber meine meßlatte hing bei GT4 + 6jahre entwicklungszeit + große klappe.
dahingehend sind meine bewertungen zu sehen. inzwischen glaube ich, daß die meiste entwicklungszeit darauf verwendet wurde, die beiden spiele (GT4 + GT5prol) in eines zu stopfen.
- dies ist mißlungen jungs !
irgendwie sind es zwei spiele geblieben und die nahtstellen wirken zum teil unbeholfen verkleistert.
die KI ist enttäuschend schlecht, kaum besser als bei GT4, dafür aber stimmungsschwankiger und bei kollisionen und rempeleien gegenüber dem mensch-fahrer irgendwie im vorteil. es läßt sich außerdem beobachten, daß die KI´s unterschiedliche tempos gehen :
- in führung liegend
- im zweikampf
- hinterherfahrend
am spassigsten finde ich den scheinbaren programmierfehler in der vorletzten kurve mein top-gear-track, wo alle wie die lemminge abbremsen. mit zunehmendem spiel scheint mir, daß sich die KI ganz ähnlich wie ein entsprechender B-spec in diesem level drauf ist, machern nur weniger fehler.
die grafik ist, mal ganz im ernst ein schlechter witz.
teils geleckt, aber bei schnellen kurvenfahrten muß man im kurveninneren über sägezahnkerbs fahren. neben der strecke herrscht meist trostlosigkeit.………
hätte ich mich wie Bundo auf die cockpitperspektive eingeschossen, müsste ich wohl jetzt auch meine autowahl auf premiumfahrzeuge beschränken.aber auch premiumfahrzeuge werfen sägezahnschatten !?
auch hier sind es irgendwie zwei spiele:
eines hui, das andere pfui !
der sound ?
„boing“, wie zwei plastikoptimisten beim mißglückten anlegemanöver für kollisionen zweier rennautos ? bandenrempeleien klingen ebenso grausig, also spielt man entsprechend, damit man diese scheußlichen töne möglichst wenig hört.
wieso variiert der rennsound nach kameraperspektive derart ?
die rennen kenne ich fast allesamt aus GT4.
kommt mir zumindest so vor, als ob es innerhalb der einzelnen meisterschaften weniger läufe geworden sind.
prima ist die gegnervorschau.
schaut man noch beim entsprechendem B-spec rennen vorbei, weiß man sogar noch welche reifen die gegner fahren und kann sich entsprechend aufstellen.
schön, daß man innerhalb des rennmoduses noch die einen oder anderen tuning –elemente de-/ aktivieren kann.
aber zu blöde das man z.b. nicht die passenden reifen kaufen kann.
öde finde ich auch, daß man egal mit welchem auto mit welcher ausstattung man antritt es immer die gleiche anzahl an levelpunkten gibt.
schade, daß die A-und B-spec rennen so getrennt wurden, das wahlweise fand ich besser.
auch schade, daß es nahezu unmöglich ist, sich bei den rennen mit den hohen leveln ein spannendes zusammenzustellen. entweder man gewinnt mit überrundungsvorsprung oder man hat ein unschaffbares pensum vor sich und müht sich mit unfairen KI´s ab, die aus kollisionen scheinbar profitieren.
B-spec ist etwas anspruchsvoller, als bei GT4. aber die B-speccies sind auch betreuungsintensiver und eignen sich deshalb nicht so gut um so ganz nebenbei geld und autos einzufahren.
was ist das für ein sch**** überhaupt, daß man die autos bei den rennen nur einmal gewinnt.
da soll man einerseits 1000 autos zusammenbekommen um sich diese trophy anzueignen, aber dann wird mit autos rumgegeizt.
lizenzen, sollten ein eigener unterpunkt im tempel werden finde ich.
habe jetzt national A komplett in gold. bei den weiteren lizenzen vorwiegend silber, mit einigen gold-zusätzen. insgesamt noch 4 bronzene, die ich irgendwanneinmal wieder angehe.
die zu erspielenden levelpunkte reichen mir derzeit einfach nicht als anreiz um alles zu vergolden.
mal schauen, ob man vielleicht den einen oder anderen tipp auffängt.
die spezial-missionen, sollten aus meiner sicht im tempel auch nach den verschiedenen events eigene unterpunkte bekommen. die events sind ja ganz nett, aber sowas von unterschiedlich.
kart auf gold, beim rest ganz vieles auf gold und einiges was echt zum zähneausbeißen ist:
- top gear elise
- nascar nach safety car (3.level)
- alfa 8C auf der eigerwand
- lambo nachts in der toskana
- LOEB-eiger ???
zu GT-rally sage ich jetzt einmal nicht viel.
da hat Bundo schon alles aus meiner sicht richtig geäußert. wenn einen die ladezeiten und das warten bis die anderen knaller losgefahren sind, nicht zur weißglut gebracht hat, dann kann man vielleicht die 8 WP´s genießen !?!
ansonsten ist da noch die AMG-schule, die ich sicherlich auch irgendwann einmal durchvergolden werde/ möchte. die ganzen runden sind aufgrund der fahrenden hindernisse echt eine harte nuß für mich.
das fahrfeeling und die simulation ja spitze, keine frage. nordschleife, cool !
mit dem entsprechendem auto habe ich das gefühl, mit GT5 besser zurechtzukommen, als mit GT4.
dann ist der ärger über die ganzen nervereien mit dem spiel vergessen und man kommt in diesem GT-rausch.
-ein zehntel geht noch im 3. sektor !?!
Mit der Einführung der Levelpunkte haben die Lizenzen einen wesentlichen Teil ihrer Faszination eingebüßt.