Geschrieben von racer-philipp am 03.01.2013 um 22:56:
Ideallinie Nordschleife by Jörg Müller
Sicherlich kennt jeder hier den BMW Werksfahrer Jörg Müller.
Dieser hat vor einigen Jahren mit der Motorsportbibel "Sportauto" ein Ideallinienkonzept für die Nordschleife erstellt - auf ca. 25 pdf Seiten mit hilfreichen Skizzen und Bildern sowie langen Texten.
Wer also noch Probleme hat oder zum ultimativen Perfektionisten werden will, sollte sich dieses Werk unbedingt anschauen.
Das habe ich eben zufällig gefunden
Link: http://www.dat-is-motorsport.de/downloads/ideallinienordschleife1.pdf
Auszug:
"Der Linksknick hinter der Startlinie hat es gleich in
sich: Vor der Anbremszone lauert eine Kuppe, auf
der das Auto leicht unruhig wird. Deshalb immer vor oder
erst hinter der Kuppe bremsen. Die Bremszone selbst ist
mit vielen kleinen Bodenwellen gespickt. Weil die enge
Links am Ausgang zumacht, ist es von Vorteil, spät einzulenken,
um gleich nach dem Scheitelpunkt die Lenkung
wieder öffnen zu können und progressiv aus der Kurve herauszubeschleunigen.
Dabei lässt man sich weit in Richtung
Curbs hinaustragen, vermeidet aber jeden Kontakt. Gefühlloses
Herausbeschleunigen ist besonders bei nassen Bedingungen
und Heckantrieb fatal: Die Zweite-Gang-Kurve
ist dann am Ausgang glatt wie Schmierseife. Je nach Achsübersetzung
und Antriebskonzept kann man die Kurve
auch im dritten Gang fahren, doch besonders Hecktriebler
neigen dann wegen des fehlenden Punches schnell zum
Untersteuern."
Wer noch andere Berichte darüber kennt, kann diese natürlich darunter posten.
Beispielbild:
. Hab es auf meinem Laptop und schaue immer wieder mal rein. Kann es ebenfalls nur empfehlen. Der Link oben bei nuer-phil scheint aber nicht mehr zu funktionieren.