Gran Turismo Tempel (http://www.gttempel.de/index.php)
- Gran Turismo Serie (http://www.gttempel.de/board.php?boardid=4)
--- Gran Turismo 6 (http://www.gttempel.de/board.php?boardid=92)
---- Setup und Tuning (http://www.gttempel.de/board.php?boardid=124)
----- SETUP + Zeiten - GTT-WEC - Liste (http://www.gttempel.de/thread.php?threadid=1693)
Geschrieben von Ferrari_07 am 06.06.2014 um 22:20:
SETUP + Zeiten - GTT-WEC - Liste
Fahrzeug: Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: 676
Max. Leistung: 597kW
Gewicht: 900kg
Gewichtsverteilung: 49V/51H
Hubraum: 3.700cm³
Max. Drehmoment: 1166Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 1,50kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 75mm V/ 65mm H
Federweg: 18,10kgf/mm V/ 16,80kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 4 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 6 V/ 5 H
Stabilisatoren: 6 V/ 6 H
Radsturz: 0,5 Grad V/ 0,5 Grad H
Spur: 0,00 Grad V/ 0,20 Grad H
Bremsbalance: 6 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 390 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 15
Leistung:
100,0%
Turbo: Stufe 3
Karosserie:
Abtrieb: 525 V/ 750 H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Zeiten
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
Strecke
Circuit de la Sarthe 2013 - trocken - Tag (16.00h) - online
Reifen
Rennen mittel 3:23:468 (fliegend)
Geschrieben von Niki_Lauda am 27.09.2014 um 20:56:
Fahrzeug: Peugeot 908 HDi FAP Base Model '10
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: 682
Max. Leistung: 547kW
Gewicht: 930kg
Gewichtsverteilung: 50V/50H
Hubraum: 5.500cm³
Max. Drehmoment: 1.260Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 1,70kg/kW
Aufhängung
Bodenfreiheit: 60mm V/ 65mm H
Federweg: 18,10kgf/mm V/ 19,45kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 4 V/ 3 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 3 V/ 2 H
Stabilisatoren: 4 V/ 4 H
Radsturz: 1,2 Grad V/ 0,5 Grad H
Spur: -0,55 Grad V/ 0,70 Grad H
Bremsbalance: 8 V/ 6 H
Antrieb (Getriebe)
Vmax: 360 km/h
Antrieb
Anfangsdrehmoment: 25
Beschleunigungsempfindlichkeit: 5
Bremsempfindlichkeit: 10
Karosserie
Abtrieb: 545 V/ 750 H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Zeiten
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
Strecke
Fuji F - trocken - Tag (16.00h) - online
Rennen mittel 1:26,1xx (fliegend)
Geschrieben von GTT-Chipwelt am 28.09.2014 um 12:42:
hier mal meine
Fahrzeug: Peugeot 908 HDi FAP Base Model '10
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: 682
Max. Leistung: 547kW
Gewicht: 930kg
Gewichtsverteilung: 50V/50H
Hubraum: 5.500cm³
Max. Drehmoment: 1.260Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 1,70kg/kW
Aufhängung
Bodenfreiheit: 63mm V/ 63mm H
Federweg: 22,96kgf/mm V/ 24,45kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 4 V/ 6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 2 V/ 3 H
Stabilisatoren: 2 V/ 3 H
Radsturz: 1,6 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,09 Grad V/ 0,13 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 7 H
Antrieb (Getriebe)
Vmax: 400 km/h
Antrieb
Anfangsdrehmoment: 5
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 15
Karosserie
Abtrieb: 600 V/ 850 H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: -10%
Zeiten
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
Strecke
Fuji F - trocken - Tag (16.00h) - online
Rennen mittel ~1:25,6xx (fliegend)
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 14:40:
Peugeot 908 HDi FAP '10
Version 1.17
Offizielles GTT-WEC Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Peugeot 908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10
Peugeot 908 HDi FAP - Team Oreca Matmut '10
Peugeot 908 HDi FAP Base Model '10
LMP
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 682 LP
Max. Leistung: max. 547 kW
Gewicht: 930 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 5.500 cm³
Max. Drehmoment: 1.260,0 Nm
Antrieb: MR/T
Gewichtsbezogene Leistung: 1,70 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit:70 mm V/ 70 mm H
Federweg: 22,76 kgf/mm V/ 24,11 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 4 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 4 H
Radsturz: 0,3 Grad V/ 0,9 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 360km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: V/ H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 14:41:
Audi R18 TDI ' 11
Version 1.17
Offizielles GTT-WEC Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
/// Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) ' 11
/// Audi R18 TDI Prototype ' 11
/// Audi R18 TDI 15th Anniversary Edition ´11
LMP
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 675 LP
Max. Leistung: max. 574 kW
Gewicht: 900 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 3.700 cm³
Max. Drehmoment: 1.488,5 Nm
Antrieb: MR/T
Gewichtsbezogene Leistung: 1,56 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm 75 mm H
Federweg: 21,38 kgf/mm V/ 23,76 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 4 V/ 4 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 4 H
Stabilisatoren: 3 V/ 4 H
Radsturz: 0,3 Grad V/ 0,9 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 360km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
94,8 %
keine Motortunigstufe, Turbo für mittlere Drehzahlen
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 14:42:
BMW McLaren F1 GTR Race Car '97
Version 1.17
Offizielles GTT-WEC Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
/// BMW McLaren F1 GTR Race Car #42 '97
GT1 Classic
Standart
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 637 LP
Max. Leistung: max. 472 kW
Gewicht: 950 kg
Gewichtsverteilung: 47:53
Hubraum: 5.990 cm³
Max. Drehmoment: 746,5 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 2,01 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60 mm V/ 70 mm H
Federweg:22,67 kgf/mm V/29,04 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 6 V/ 6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 6 V/ 6 H
Stabilisatoren: 5 V/ 6 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 340km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
kein Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 550 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 14:44:
AMG Mercedes CLK-LM '98
Version 1.17
Offizielles GTT-WEC Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
AMG Mercedes CLK-LM #2 '98
GT1 Classic
Standart
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 654 LP
Max. Leistung: max. 570 kW
Gewicht: 1000 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 5.000 cm³
Max. Drehmoment: 970 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 1,74 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm V/ 75 mm H
Federweg: 23,91 kgf/mm V/ 26,56 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,3 Grad V/ 0,9 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 360km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 5
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
93,4 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 550 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 14:46:
Nissan R390 GT1 '98
Version 1.17
Offizielles GTT-WEC Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Nissan R390 GT1 #32 '98
GT1 Classic
Standart
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 648 LP
Max. Leistung: max. 531 kW
Gewicht: 1010 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 3.495 cm³
Max. Drehmoment: 950 Nm
Antrieb: MR/T
Gewichtsbezogene Leistung: 1,90 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 70 mm V/ 70 mm H
Federweg: 23,91 kgf/mm V/ 26,56 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 4 H
Radsturz: 0,3 Grad V/ 0,9 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 360km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment:
Beschleunigungsempfindlichkeit:
Bremsempfindlichkeit:
Leistung:
86,1 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 550 H
Ballastgewicht: 10 kg
Ballastposition: -50 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 17:03:
McLaren F1 GTR-BMW (Kokusai Kaihatsu UK Racing) ´95
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
McLaren F1 GTR-BMW (Kokusai Kaihatsu UK Racing) ´95
McLaren F1 GTR Race Car Base Model ´95
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 626 LP
Max. Leistung: max. 469 kW
Gewicht: 1.050 kg
Gewichtsverteilung: 47:53
Hubraum: 6.064 cm³
Max. Drehmoment: 683,5 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 2,23 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60 mm V/ 70 mm H
Federweg: 25,10 kgf/mm V/ 32,10 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 340km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 550 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 18:08:
Toyota TS030 Hybrid ´12
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Toyota TS030 Hybrid #7 ´12
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 623 LP
Max. Leistung: max. 414 kW
Gewicht: 900 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 3.400 cm³
Max. Drehmoment: 434,5 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 2,16 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60 mm V/ 60 mm H
Federweg: 23,59 kgf/mm V/ 24,99 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,2 Grad V/ 0,6 Grad H
Spur: -0,12 Grad V/ 0,24 Grad H
Bremsbalance: V/ H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 380km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 18:58:
Mazda 787B ´91
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Mazda 787B #55 ´91
Mazda 787B Stealth Model´91
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 683 LP
Max. Leistung: max. 733 kW
Gewicht: 830 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 654x4 cm³
Max. Drehmoment: 732,6 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 1,33 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm V/ 75 mm H
Federweg: 21,32 kgf/mm V/ 23,70 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,3 Grad V/ 0,9 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 360km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 24.02.2015 um 18:59:
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Mercedes-Benz Sauber Mercedes C9 #63 ´89
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 697 LP
Max. Leistung: max. 725 kW
Gewicht: 893 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 4.973 cm³
Max. Drehmoment: 1.070,1 Nm
Antrieb: MR/T
Gewichtsbezogene Leistung: 1,23 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60 mm V/ 70 mm H
Federweg: 22,59 kgf/mm V/ 25,49 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,2 Grad V/ 0,6 Grad H
Spur: -0,12 Grad V/ 0,24 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 380km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit:20
Leistung:
100%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 25.02.2015 um 14:51:
Audi R10 TDI ´06
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
/// Audi R10 TDI #8 ´06
/// Audi R10 TDI Stealth Model ´06
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 662 LP
Max. Leistung: max. 508 kW
Gewicht: 925 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 5.499 cm³
Max. Drehmoment: 1.154,5 Nm
Antrieb: MR/T
Gewichtsbezogene Leistung: 1,82 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60 mm V/ 75 mm H
Federweg: 22,03 kgf/mm V/ 24,49 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,2 Grad V/ 0,6 Grad H
Spur: -0,12 Grad V/ 0,24 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 380km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 25.02.2015 um 14:55:
Bentley Speed 8 ´03
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Bentley Speed 8 #7 ´03
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 689 LP
Max. Leistung: max. 614 kW
Gewicht: 900 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 4.000 cm³
Max. Drehmoment: 1.006,3 Nm
Antrieb: MR/T
Gewichtsbezogene Leistung: 1,46 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 75 mm V/ 75 mm H
Federweg: 21,49kgf/mm V/ 23,88 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,2 Grad V/ 0,6 Grad H
Spur: -0,12 Grad V/ 0,24 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 380km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 25.02.2015 um 14:58:
Jaguar XJR-9 ´88
Version 1.17
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Jaguar XJR-9 #2 ´88
Premium
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 686 LP
Max. Leistung: max. 716 kW
Gewicht: 894 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 6.995 cm³
Max. Drehmoment: 999,2 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 1,24 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 70 mm V/ 70 mm H
Federweg: 21,33 kgf/mm V/ 23,70 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 5 H
Radsturz: 0,2 Grad V/ 0,6 Grad H
Spur: -0,12 Grad V/ 0,24 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 380km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
100 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 680 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
Geschrieben von Bundo am 19.03.2015 um 00:47:
BMW McLaren F1 GTR Race Car '97
GTT WEC 2015
Fahrzeug:
BMW McLaren F1 GTR Race Car '97
GT1 Classic
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 637 LP
Max. Leistung: max. 472 kW
Gewicht: 950 kg
Gewichtsverteilung: 47:53
Hubraum: 5.990 cm³
Max. Drehmoment: 746,5 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 2,01 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67 mm V/ 75 mm H
Federweg:16,50 kgf/mm V/17,50 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 2 V/ 2 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 4 H
Stabilisatoren: 5 V/ 3 H
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,2 Grad H
Spur: -0,05 Grad V/ 0,50 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 2 H
Antrieb (Getriebe):
1. Gang 2,695
2.Gang 1,955
3. Gang 1,500
4. Gang 1,235
5. Gang 1,075
6. Gang 0,935
Höchster Gang 3,425
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 10
Leistung:
100 %
kein Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 475 V/ 585 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: 0%
Geschrieben von Niki_Lauda am 09.05.2015 um 20:46:
Fahrzeug: Peugeot 908 HDi FAP Base Model '10
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: 682
Max. Leistung: 547kW
Gewicht: 930kg
Gewichtsverteilung: 50V/50H
Hubraum: 5.500cm³
Max. Drehmoment: 1.260Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 1,70kg/kW
Aufhängung
Bodenfreiheit: 81mm V/ 85mm H
Federweg: 18,30kgf/mm V/ 19,50kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 2 V/ 3 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 5 H
Stabilisatoren: 4 V/ 4 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,4 Grad H
Spur: -0,40 Grad V/ -0,10 Grad H
Bremsbalance: 7 V/ 5 H
Antrieb (Getriebe)
Vmax: 320 km/h
Antrieb
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 11
Karosserie
Abtrieb: 595 V/ 845 H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Zeiten
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
Strecke
Red Bull Ring - trocken - Tag (15.00h) - online
Rennen mittel 1:17,4xx (fliegend)
Geschrieben von Bundo am 08.10.2015 um 22:48:
AMG Mercedes CLK-LM '98
GTT WEC 2015
Fahrzeug:
AMG Mercedes CLK-LM '98
GT1 Classic
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 654 LP
Max. Leistung: max. 570 kW
Gewicht: 1.000 kg
Gewichtsverteilung: 49:51
Hubraum: 5.000 cm³
Max. Drehmoment: 970 Nm
Antrieb: MR/SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 1,75 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 75 mm V/ 80 mm H
Federweg:16,75 kgf/mm V/18,75 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 3 V/ 2 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 3 H
Stabilisatoren: 4 V/ 3 H
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,3 Grad H
Spur: 0,00 Grad V/ 0,50 Grad H
Bremsbalance: 4 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
1. Gang 2,310
2.Gang 1,655
3. Gang 1,275
4. Gang 1,060
5. Gang 0,910
6. Gang 0,805
Höchster Gang 4,000
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 8
Bremsempfindlichkeit: 12
Leistung:
100 %
kein Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 475 V/ 585 H
Ballastgewicht: 0 kg
Ballastposition: 0%
Geschrieben von GTT-Chipwelt am 19.06.2016 um 14:33:
Fahrzeug: Peugeot 908 HDi FAP Base Model '10
Strecke: Circuit de la Sarthe 2013
Lobby Startzeit: 15:00
Simulationslänge: 24h; Zeitraffer: 12 fach
Wetter: 0%
Schaden leicht
Rennreifen Mittel
Zeiten: ~1:25,0xx
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: 677
Max. Leistung: 528kW
Leistungsbegrenzer: 96,5
Türbo: normal (keiner)
Gewicht: 950kg
Gewichtsverteilung: 49V/51H
Max. Drehmoment: 1.260Nm
Gewichtsbezogene Leistung: 1,79kg/kW
Aufhängung
Bodenfreiheit: 82mm V/ 86mm H
Federweg: 20,65kgf/mm V/ 20,65kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 8 V/ 3 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 6 V/ 3 H
Stabilisatoren: 5 V/ 4 H
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,0 Grad H
Spur: -0,10 Grad V/ 0,10 Grad H
Bremsbalance: 10 V/ 8 H (G29)
Antrieb (Getriebe):
angepasst
Vmax: 240 km/h
Höchster Gang: 2.750
1. 2.351
2. 1.687
3. 1.353
4. 1.140
5. 0.969
6. 0.823
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 5
Bremsempfindlichkeit: 27
Karosserie:
Abtrieb: 450 V/ 615 H
Ballastgewicht: 20kg
Ballastposition: +36%
Geschrieben von GTT-Flori am 01.08.2016 um 16:10:
Fahrzeug: Peugeot 908 HDi FAP
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 85 / 90
Federweg: 17,51 / 18,55
Stoßdämpfer (Kompression): 3 / 4
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 / 5
Stabilisatoren: 5 / 4
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,0 Grad H
Spur: 0,00 / +0,25
Bremsbalance: 8 / 10
Getriebe:
Höchster Gang: Ganz rechts
Max. Geschwindigkeit: 240km/h
1.Gang: 2,331
2.Gang: 1,673
3.Gang: 1,343
4.Gang: 1,100
5.Gang: 0,912
6.Gang: 0,774
Höchster Gang: 3,300
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 5
Bremsempfindlichkeit: 18
Karosserie:
Abtrieb: 475 / 620
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Strecke: Circuit de la Sarthe - LeMans
Forensoftware: Burning Board 2.3.6 pl2, entwickelt von WoltLab GmbH