Druckvorschau: GTT-WEC Meisterschaft 2015 - Laberecke (Seite 1)

Geschrieben von BineinLandei am 16.03.2015 um 19:02:

RE: GTT-WEC Meisterschaft 2015 - Laberecke

Zitat:

Original von Niki_Lauda
Pro Fahrzeugklasse darf man ein Auto bzw. Marke maximal 3x verwenden.
Bsp.: Wenn man in der GT3 Klasse 3x den BMW Z4 gefahren ist darf man dann beim 4. Rennen nicht den BMW M3 fahren sondern muss zu Audi, Mercedes oder Nissan wechseln. Wie man sich dann die Fahrzeuge aufteilt bleibt jeden selbst überlassen.

heißt das, daß man in der saison innerhalb einer wagenklasse wechseln MUSS ? geschockt

ich würde ja gerne die komplette saison mit drei autos absolvieren,
befürchte aber das ich jeweils bei einem von den 4 klassenrennen auf ein anderes fahrzeug wechseln muß ?
wenn das zwingend so ist, müsste ich das mit meinem werksteam erst einmal abstimmen. Augenzwinkern

LMP: Peugeout 908 HDi BM
GT1 Classic: AMG Mercedes CLK
GT3: Mercedes SLS

Geschrieben von Bundo am 16.03.2015 um 19:38:

RE: GTT-WEC Meisterschaft 2015 - Laberecke

Zitat:

Original von BineinLandei
...
heißt das, daß man in der saison innerhalb einer wagenklasse wechseln MUSS ? geschockt

...

Jupp. Hatte das auch so verstanden... Augenzwinkern

Geschrieben von Niki_Lauda am 16.03.2015 um 20:29:

Ja ist so vorgesehen. Eingetlich ist es ein "Herstellerwechsel." Also man kann nicht z.B.: von BMW Z4 auf BMW M3 GT2 wechseln. Sondern muss dann einen Nissan, Mercedes, Audi oder Ford nehmen. Ist für mich auch noch einwenig die grosse Unbekannte. Werde die Fahrer aufjdenfall ab dem 2. Klassenrennen immer daran erinnern.
Vielleicht bringts ja ein bunteres Fahrerfeld. Augenzwinkern

Geschrieben von Niki_Lauda am 20.03.2015 um 22:30:

Nicht vergessen, Auto Bekanntgabe und Anmeldeschluss morgen 20:30!

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 21.03.2015 um 10:10:

Das Letzte Update 1.17 hat nicht nur 3 neue Autos gebracht, sondern auch ein Getriebe Bug verursacht.

Guckst Du hier

Beschreibung

Ich habe erstmal nur über die max. Geschwindigkeit das Getriebe für heute Abend zurechtgelegt.

Existiert hier im Fahrerfeld ein Geheimtip?
Wäre dieser Fahrer bereit, seine Erfahrung mit uns zu teilen?

Geschrieben von Bundo am 21.03.2015 um 10:48:

Also wenn ich das richtig verstanden habe gibt es das Problem NUR wenn man AUSSCHLIEßLICH den höchsten Gang verändert hat und das ist ja nie der Fall. Denn entweder

1 man stellt das Getriebe über max Tempo ein

Oder

2 man stellt alle Gänge ein

Also lässt sich der BUG umgehen.

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 21.03.2015 um 10:54:

Dem ist nicht so. Eine Versuchsreihe hat gezeigt, dass die Einstellung auch auf Standart zurückspringt, wenn alle Gänge verstellt werden.
Aber nur "Höchster Gang!" alle anderen bleiben stehen.

Geschrieben von Bundo am 21.03.2015 um 10:59:

EDIT 15:11 Uhr
Lösung zum Getriebe-Bug

Ich hab mich mal beim Nissan R390 GT1 an meine Getriebe-Excel gesetzt.
Nach einem Testlauf war der höchste Gang auf den Standart-Wert verstellt und ALLE Gänge ganz links. verwirrt

Also vor dem Rennen unbedingt Getriebe checken.

Lösung A:

wie schon gesagt, einmal auf Standart drücken, dann einfach max. Tempo auf Topspeed + ca. 10 km/h einstellen und man ist fertig.
Nachteil: Die Gangspreizung ist teils sehr bescheiden. (Beim Nissan ist z.B. ein Riesensprung vom 5. in den 6. eingestellt)

Lösung B:

1. auf Standart
2. max. Tempo auf
--- Nissan 320km/h
--- Mercedes 330km/h
--- BMW McLaren 300km/h
3. alle Gänge auf die Werte einstellen, wie im Anhang zu sehen
(der höchste Gang bleibt auf Standart und darf nicht verändert werden sonst verstellt sich alles!!!)

fertig. Augenzwinkern

FAZIT:

Die Getriebeabstimmung ist annähernd genau so gut, wie bei selbst gewähltem höchstem Gang.
Letztendlich können über das oben beschriebene Verfahren genau so die Wunschübersetzungen erzeugt werden wie sonst auch.

Einziger Nachteil:

will man die Gesamtübersetzung ändern, ohne an den einzelnen Gängen zu drehen,
muß man das max. Tempo verändern und alle Gänge neu einstellen.

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 21.03.2015 um 15:35:

Bei meinem BMW geht der 6. Gang nur bis 1,080. LOL

Geschrieben von Bundo am 21.03.2015 um 16:25:

vorher einmal auf standart, dann max. tempo auf 310, dann gehts.
Je nach max. Tempo ist die Gangspreizung unterschiedlich. 1,080 ist bei max. Tempo 320.

Es ist durchaus möglich, daß es bei doppeltem Windschatten etwas knapp wird mit dem Topspeed. In dem Fall kann man einfach die oberen Gänge etwas länger machen (den Übersetzungswert verringern), ohne noch mal alles verstellen zu müssen.

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 21.03.2015 um 16:33:

Ich habe

Getriebe auf Standart gestellt
Max. Geschwindigkeit auf 310 km/h gestellt
Festgestellt, dass der 6. Gang nur bis 1,080 geht

Geschrieben von Bundo am 21.03.2015 um 16:37:

OK - Asche auf mein Haupt, hatte noch die Motorstufe drin...wird korrigiert. rotes Gesicht

Der BMW hat jetzt max. Tempo 300 und fährt damit im Begrenzer 287. Länger machen ist wie gesagt relativ einfach möglich.

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 21.03.2015 um 16:56:

großes Grinsen

Gute Arbeit, feiner Jung Zunge raus

Der geht jetzt, wie die Polizei durch die Häuser Lowrider

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 21.03.2015 um 23:18:

So Ihr Betschwestern großes Grinsen

Was habe ich in dieser Woche mit dem BMW gearbeitet, Stunden, Tage. Gefreut hab ich mich wie ein Schneekönig, dass nun endlich die Rennsaison wieder los geht. Und für was??? Immerhin, langweilig war es nicht.
Wenn wir wie eine Hammelherde zusammen die Lobby erstürmen und das PSN eine volle Lobby aus dem NICHTS stampfen muss, kommt sowas dabei raus.
Hier muss in Zukunft ein geordneter Zutritt erfolgen, vielleicht erleichtert dass das syncronisieren der einzelnen Spieler.
Und wenn dann noch einer in der Qualy mit dem falschen Auto fährt, was immer mal passieren kann, spricht nichts gegen das weiterfahren. Kommt vor. Die passenden Reifen gibt es in der Box. Da kann man hinterher gegebenenfalls eine Strafminute aufbrummen und feddich is der Lack.

Mich hat das schon wieder auf die Palme gebracht, dass es trotz unserer Sorgfalt nicht mit dem Lobbybeitritt klappt. Das PSN ist da wohl sehr empfindlich und muss gebauchpinselt werden.
Ein 60 Runden Rennen konzentriert zu fahren war mir leider nicht mehr möglich.

Auf ein nächstes mal großes Grinsen

Geschrieben von Ingo1601 am 22.03.2015 um 01:10:

Dann sollte man der Testlobby direkt den richtigen namen geben am Renntag dann müssen auch nicht alle wechsel da kommen ja nicht alle gleichzeitig angestürmt .

Geschrieben von Niki_Lauda am 22.03.2015 um 11:34:

Also das war mal ein Saisonauftakt. geschockt

RC Sicht:
Eigentlich lief alles nach Plan. Rechtzeitig mit der Planung begonnen, Autos ausgebopt, Reglement angepasst und und und. Am Renntag dann den Wetterfrosch befragt um den dann kurz vor Rennbeginn zur Suppe zu verarbeiten. Nix Regen, unfahrbar mit den GT1 Boliden!
Doch ich hab die Rechnung nicht mit dem angepissten Frosch gemacht. großes Grinsen

Rennlobby erstellt, 12 Racer in der Lobby. Schaut gut aus, ich geh noch binkeln. Komm zurück und "Verbind... traurig

" Gibts doch nicht, bin ich übers Kabel gestolpert verwirrt

Nein Verbindung zum Server steht noch also Lobby wieder auf, gleiches Spiel. Naja und den Rest kennen wir. Zum Glück haben wir einige Host Backups, Danke Jungs für die Unterstützung. Daumen rauf

Aus RC Sicht gab es sonst keine grossen Ereignisse, das Qualy war Stabil ohne DC's. Ich glaube ihr hättet mich wohl gekillt wenn es in den letzten 5 Minuten einen DC gegeben hätte und ich nach Reglement gehandelt (Neustart...) hätte. cool

Aber alles gut gegangen. Im Rennen gab es zumindest einen unfreiwilligen DC, aber das kennen wir ja schon aus der letzten Saison das uns PD das nicht vergönnt.

Fahrer Sicht:
Als ich gestern Ollis Setup für den R390 getestet habe, wurde ich etwas nervös. Augenzwinkern

Ich bin ja nicht umbedingt der Setup Spezi, und hatte aber das Glück das Chris sein Setup Christian durchgab. Und so konnte ich die nötigen Anpassungen machen, was sich auch gleich mal in guten Rundenzeiten wieder spiegelte. Danke Chris. Daumen rauf

Dank Bundo, hatte das Auto dann auch in den unteren Gänge echt Biss. Am Renntag noch ein paar kleine Anpassungen und das Auto ging ab wie die Luzzi. Im Qualy leider zu spät zum Reifenwechsel, ging sich um 12 Sekunden nicht aus, egal P7 ist in Ordnung.
Ich hatte mich schon am Vortag entschieden mit 3 Boxenstopps zu fahren, da das Auto mit schlechten Reifen sehr Instabil wurde. Und so konnte ich zumindest bei Boxenstopp Gleichstand vorne mitfahren und ein paar Führungskilometer leisten. Am Schluss noch einwenig Christian die Schweißperlen auf die Stirn getrieben, aber mehr war nicht mehr. Mit P6 bin ich aber höchst zufrieden.

Glückwunsch ans Podium und Chris für den 1. Síeg. Daumen rauf

Und Danke an alle die tapfer bis zum Schluss durchgehalten haben. Respekt

Geschrieben von HeinZ am 22.03.2015 um 12:31:

Sorry mal für meine Ausstieg,
hatte zu starke Kopfschmerzen, hätte es lieber gleich bleiben lassen sollen, konnte einfach keine Konzentration aufrecht erhalten.

Mein Problem ist auf jeden Fall das ich im Moment keine Zeit für Training und Setup aufbringen kann…mal schauen wie ich das weitermache.

Glückwunsch an die Sieger.

Gruß Heinz

Geschrieben von Bundo am 22.03.2015 um 16:37:

Der Abend gestern hat ja echt Nerven gekostet.

@olli: Ja ich geb dir recht es war wohl etwas eigennützig von mir auf einen Neustart zu hoffen und ich dachte schon dass das hoffentlich nicht der Tropfen ist der das Fass zum überlaufen bringt aber ich wollte zumindest Bescheid sagen was los ist und hatte natürlich auf den Neustart gehofft.

Ich will mich hier nicht besonderer machen als andere aber auch ich hab mich mit dem Nissan viel vorbereitet und zwischen dem Samstagskinderfamiliengetümmel noch die Getriebebilder gemacht um der Allgemeinheit dienlich zu sein.

Und ich danke allen die den Neustart akzeptiert haben und trotz des nervenaufreibenden Abends noch gefahren sind.

Dass ich den McLaren auf Rennen hart unterm Hintern hatte lag daran dass ich vorher das Setup weitergegeben hatte und in dem ganzen Durcheinander danach hab ich einfach vergessen das Auto zurück zu tauschen.

Insofern hoffe ich dass wir beide bei der nächsten Gelegenheit doch noch dazu kommen uns auf der Strecke miteinander zu messen. großes Grinsen

Das Rennen an sich war echt anstrengend. Trotz gutmütigem Setup war es ein Kampf mit dem Auto über die ganze Distanz und ich war 1 Sekunde von meinen Trainingsbestzeiten weg. Nach vorn ging echt nix und auch ohne die kleinen Zwischenfälle hätte es zu nichts besserem gereicht. Also Hammer wie ihr alle gefahren seid Daumen rauf

Den geordneten lobbybeitritt werden wir auf jeden Fall für die vln testen.

Bis dahin

Gruß bundo.