Druckvorschau: SETUP - Nordschleife - Die XX Stunden vom Nürburgring (Seite 1)

Geschrieben von BineinLandei am 31.08.2015 um 09:27:

SETUP - TVR - by schrotty

SETUP - TVR - by schrotty

hier noch die Thomas-abstimmung für den TVR vom letzten mittwoch.
letztlich waren die meisten mit der abstimmung ganz zufrieden,
zur aeroeinstellung gibt es noch sehr verschiedenen meinungen.
allerdings scheint "voller flügel" beim TVR nicht zu funktionieren. Augenzwinkern

das getriebe ist nicht "eingestellt" sondern nur auf die entsprechende highspeed gedreht

- hat jemand etwas für die Viper ?

Geschrieben von GTT-Flori am 01.09.2015 um 17:02:

SETUP - Viper 1 by Flori

SETUP - Viper Setup1 by Flori

Nachfolgend mein Setupvorschlag für die Viper.

Bodenfreiheit: 105/115 Bremsbalance: 6/5
Federweg: 15.50/17.00
Stößdämper(ZZ): 5/6
Stoßdämpfer(AD): 4/5
Stabilisatoren: 4/4
Sturz: 0/0
Spur: -0.09/+0.11

Getriebe:
Höchster Gang 5.000
Geschwindigkeit 240km/h
Höchster Gang 3.500
Gänge bleiben unberührt

Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 15

Abtrieb hinten 215
Ballastposition -50%

Super stabil und super schnell. Rückmeldung erwünscht

Geschrieben von GTT-Flori am 01.09.2015 um 17:29:

SETUP - Camaro by Flori

SETUP - Camaro by Flori

Direkt vorweg. Würde für die BoP etwas weniger Leistung dafür mit Motorstufe 3 empfehlen und ein Gewicht von 1260Kg.

Setupvorschlag:

Bodenfreiheit: 100/105 Bremsbalance: 6/5
Federweg: 12.00/14.00
Stößdämper(ZZ): 4/4
Stoßdämpfer(AD): 5/4
Stabilisatoren: 3/4
Sturz: 0.8/0.4
Spur: -0.15/+0.28

Getriebe:
Wenn BoP geklärt

Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 8
Bremsempfindlichkeit: 20

Abtrieb: 350/400
Ballastgewicht: 50Kg
Ballastposition -50%

Geschrieben von GTT-Flori am 06.09.2015 um 00:23:

SETUP - Viper 2 by Flori

SETUP - Viper 2 by Flori

Anbei mein Setup der Viper, welches ich beim 2h Test Rennen gefahren bin.

Bodenfreiheit: 90/100 Bremsbalance: 6/5
Federweg: 12,30/13,50
Stößdämper(ZZ): 4/5
Stoßdämpfer(AD): 3/4
Stabilisatoren: 4/4
Sturz: 0/0
Spur: 0,00/+0,30

Getriebe:
Standard
Max. Geschwindigkeit: 330km/h
1. Gang: 3,547
2. Gang: 2,368
3. Gang: 1,722
4. Gang: 1,315
5. Gang: 1,055
6. Gang: 0,887
Höchster Gang: 3,070

Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 12

Leistungsbegrenzer: 74,5%
Sport-Computer
Semi-Rennauspuff
Isometrischer-Auspuffkrümmer

Abtrieb hinten 220
Ballastgewicht: 8Kg
Ballastposition +50%

Beim Getriebe nicht wundern, sind ganz ganz kleiner Veränderungen der Gänge. Erst alle Leistungsteile einbauen und dann das Getriebe machen. Wichtig auf Standard zurücksetzen und dann erst einstellen.

Geschrieben von pfotentier am 10.09.2015 um 15:10:

SETUP - viper by pfotentier

SETUP - viper by pfotentier

Habe gestern mal Floris zweites Setup leicht verändert und komme eigentlich ganz gut klar damit… Stossdämpfer generell einen Klick weicher, Stabi hinten einen Klick härter. Ansonsten unverändert.

Ob das der Weisheit letzter Schluss ist, weiss ich nicht… könnt ihr gerne mal ausprobieren.

Bodenfreiheit: 90/100 Bremsbalance: 6/5
Federweg: 12,30/13,50
Stößdämper(ZZ): 3/4
Stoßdämpfer(AD): 2/3
Stabilisatoren: 4/5
Sturz: 0/0
Spur: 0,00/+0,30

Getriebe:
Standard
Max. Geschwindigkeit: 330km/h
1. Gang: 3,547
2. Gang: 2,368
3. Gang: 1,722
4. Gang: 1,315
5. Gang: 1,055
6. Gang: 0,887
Höchster Gang: 3,070

Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 12

Leistungsbegrenzer: 74,5%
Sport-Computer
Semi-Rennauspuff
Isometrischer-Auspuffkrümmer

Abtrieb hinten 220
Ballastgewicht: 8Kg
Ballastposition +50%

Edith: nachdem ich gestern mal wieder ein bissl herumprobiert habe, fiel mir auf, dass Gran Turismo empfiehlt, die Ausdehnung der Stossdämpfer mit höheren Werten einzustellen als die Kompression. Habe ich gleich mal angetestet, und ich finde, dass das Schlänglein damit etwas besser über die Curbs kommt als vorher (kann aber auch Einbildung sein). Was meint ihr dazu?

Veränderte Stossdämpfereinstellung:
Stößdämper(ZZ): 3/4
Stoßdämpfer(AD): 4/5

ansonsten habe ich alles beim Alten gelassen.