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Geschrieben von Bundo am 18.10.2016 um 15:46:

 

Zitat:

Original von Rethima Warum habt ihr Euch eigentlich so auf den M4 versteift?

Weils ein geiles Auto ist

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Geschrieben von pfotentier am 18.10.2016 um 16:23:

 

Ist doch ganz nett, mal wieder so richtig Power zu haben ich find den auch mit 550 LP gut. Muss man halt ein bissl vorsichtiger fahren

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 17:23:

 

ich denke auch, das die Teamracer mal wieder eine richtige herausforderung brauchen
wird auch nur ein 4h-rennen werden diesmal, wie beim Barbarossa-lauf

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Geschrieben von GTPZ_muehle am 18.10.2016 um 18:59:

 

so jetzt muß ich auch noch meinen Senf dazu geben,

jetzt hat man mal ein Auto was etwas Dampf hat und gleich wird er wieder beschnitten,
die Pussy`s müssen dann halt mit Traktionskontrolle 10 fahren und dann aber auch früh genug bremsen damit sie nicht rutschen.

Spaß beiseite, je weniger LP es gibt umso genauer muß man/n oder Frau fahren,
bin jetzt mit 540 LP gefahren und Du mußt alle Stellen genau treffen, sonst verlierst Du sofort Geschwindigkeit und natürlich Zeit.

Man wird auch öfters abfliegen, weil Du dann über dem Limit fahren wirst um irgendjemanden zu jagen, gell Flori

Der BMW hat halt 1300kg und die muss man frühzeitig verzögern, egal wieviel LP er hat.
Mit mehr Dampf kannst Du auch mal ne Kurve nicht optimal treffen und trotzdem den Fehler wieder ausbügeln.
Es ist auch ein enspannteres Fahren, so mußt du immer voll konzentriert sein und es hat noch nicht einmal geregnet

Ich würde halt jetzt nicht noch unter 540 LP gehen, sonst können wir dann mit dem FIAT 500 bj. 68 fahren, aber ohne TK, damit auch etwas Nervenkitzel aufkommt

gruas muehle / Achim

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Geschrieben von Bundo am 18.10.2016 um 19:18:

 

Najaaaa - also 320 Sachen in der Senke hinter Bilstein und entsprechende Tempi in den anderen Highspeed-passagen führen bei mir eher zu An- als zu Entspannung.

Mit 500 LP treff ich diverse Einlenkpunkte wesentlich genauer als mit 550. Das wird dann irgendwann ein grobes schätzen, weil es einfach so schnell geht.

Insofern kann ich deiner Logik da nicht ganz folgen...

Aber prinzipiell ist es Gewöhnungssache, und mit den Testkilometern und entsprechenden SETUP-Feinschliff wirds schon werden.

a Gaudi wirds in jedem Fall

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 18.10.2016 um 20:17:

 

Ich verstehe das Problem nicht. 550 LP sind ok. Das Auto hat eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 mit mittleren Rennreifen und 1300 kg. Da fehlen halt nur ein paar Zentner Abtrieb, ansonsten ist der perfekt zu fahren.

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Geschrieben von GTT-Flori am 18.10.2016 um 20:31:

 

Also bevor hier wieder eine Fahrzeug/Fahrzeugeinstufungsdiskussion losgeht.

Landei hat den BMW M4 ausgewählt mit gewissen Leistungs- und Gewichtsdaten. Morgen beim Racingmittwoch gibt es ja hoffentlich(für mich) das Erste M4 Rennen auf der Schleife. Wenn wir das öfter fahren kommen automatisch die Setups und dadurch auch die Fahrpraxis.

Also wartet doch erstmal etwas ab und probiert es mit Setups die kommen werden und fragt doch in der Lobby Leute wie Achim z.B. nach Tipps und Hilfe. Man kann sich ja gegenseitig helfen.
Bis jetzt war die Auswahl der RC immer Top im Nachhinein. Im Vorfeld wird immer gern gemeckert(Daytona war ich leider das Paradabeispiel).

Wenn es in nächster Zeit dann tatsächlich so sein sollte, das der Großteil große Schwierigkeiten hat mit dem BMW komplette Runden zu schaffen, dann kann man ja nochmal konstruktiv die Rennleitung fragen ob es eine Leistungsabstufung gibt.

Achim hat da schon recht. Je schneller ein Auto fährt umso früher muss man eben bremsen. Und er hat auch mit der weniger Leistung recht. Um auf Rundenzeiten zu kommen, muss man mit weniger Leistung(was auch weniger Drehmoment bedeutet) deutlich genauer fahren. Mit Mehr-Leistung holt man auf den Geraden wieder einiges raus

@Achim: Wenn hier jemand abfliegt weil er wen jagt, dann bist das du

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Geschrieben von Datenwurm am 18.10.2016 um 21:50:

 

Die ersten Zeiten stehen doch schon in der Clubveranstaltung, also probiert euch aus. Ich persönlich finde auf der Schleife jedes Auto anspruchsvoll, auf seine Weise. Und der M4 ist schon eher harmlos zu beherrschen, zumindest bei meiner Fahrzeit.

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 18.10.2016 um 22:14:

 

also ich hab ja nur gesagt das der BMW brutal zu fahren ist und man viele Wechsel sehen wird wenn der so bleibt...mehr nicht
ich bin nach 3 Runden volles Rohr mit der Kiste fertig
aber ist hier ja kein Wunschkonzert, also fahre ich mit dem was mir vorgegeben wird
mit etwas weniger LP bin ich aber auch glücklich, man ist ja immerhin nicht mehr der Jüngste

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Geschrieben von BineinLandei am 18.10.2016 um 22:47:

 

also ich denke man sollte als RC schon auf die warnrufe der fahrer hören,
es darf aber auch noch eine herausforderung bleiben und die Schleife bleibt es sowieso

morgen beim Racingmittwoch hoffe ich auf eine rege beteiligung und darauf,
daß vor dem ersten rennen einer ein gutes setup durchgibt

wie bei der Clubveranstaltung fahren wir den M4
nunmehr nur noch mit sportauspuff und sport-computer,
KEIN krümmer, KEIN kat, KEIN einlaß,
bei 97,7% steht er dann bei 540LP und 359KW -1300kg

ich hoffe das sich alle darauf einschießen können.
die zeit von Tobias bei der clubveranstaltung ist gerade einmal 2 sekunden langsamer als die von Achim

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Geschrieben von Bundo am 19.10.2016 um 07:04:

 

Moin zusammen,

nach einigen Testrunden (200km) und gemeinschaftlichen Schrauberrunden gestern im kleinen Kreis mit den schneggen und mühle ist der Bayrische Wüstling erstaunlich handzahm geworden.

Die Top-speed-werte liegen jetzt 10km/h niedriger (Senke hinter Bilstein 310 statt 320).

danke mühle fürs SETUP

Link SETUPs

Bernd und Achim jammern zwar im Duett, daß das Auto jetzt zu langsam ist für mich ehrlich gesagt passt jetzt das Gleichgewicht zwischen Fahrzeug-Performance und Strecke und man kann anfangen, an der eigenen Linie zu arbeiten. Elke hat sich glaub ich auch soweit ganz wohl gefühlt.

Meine beste Runde gestern war eine 08:13,6, Mühle lag irgendwo bei 08:07, Elke schaffte es glaub ich auf eine 08:15.

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Geschrieben von pfotentier am 21.10.2016 um 15:36:

 

Wir könnten ja wenigstens auf den Leistungsbegrenzer verzichten und mit 100 % fahren… *heul*

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Geschrieben von Datenwurm am 21.10.2016 um 15:49:

 

Es scheint viel Für und Wider die Leistungswerte zu geben. Mit den aktuellen 540LP kann ich mich gut anfreunden. Wir wollen schließlich noch Zweikämpfe fahren, was durch mehr Leistung noch schwieriger würde. Speziell am Pflanzgarten fehlt jetzt schon Abtrieb, um wirklich kontrolliert zu fahren. Und bis Bilstein wird durchgehend beschleunigt, was auch nicht alle Sportwagen schaffen.

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Geschrieben von pfotentier am 21.10.2016 um 16:01:

 

Bin ja schon still *schmoll*

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 21.10.2016 um 16:27:

 

fahr mal bei 100% Regen, ob du dann immer noch mehr power willst

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Geschrieben von pfotentier am 21.10.2016 um 16:31:

 

97,7 oder 100… is eh wurscht ausserdem fährt Elke, wenns regnet

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Geschrieben von golfmaus am 21.10.2016 um 16:33:

 

ich stell' mich unter die Brücke wenn's regnet

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Geschrieben von pfotentier am 21.10.2016 um 16:36:

 

…welche Brücke?

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Geschrieben von golfmaus am 21.10.2016 um 16:38:

 

Ende Döttinger Höhe vielleicht

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Geschrieben von pfotentier am 21.10.2016 um 16:43:

 

Die ist zu schmal, des nutzt nix