es war ja lange ruhig um den iracing-Bereich in Bezug auf Rennteilnahmen in der GTS.
1. Zeit: Einige unserer Fahrer stecken momentan schwer im Studium, Schule und zwei sogar mitten im Umzug. Von daher war das momentan einer der Hauptgründe weswegen wenig los war.
2. Ligawechsel: Ein Fahrer hat sich dazu entschlossen die GTS zu verlassen und in die DSTM von SimRacing Deutschland e.V. einzusteigen. Eine neutrale Betrachtung beider Ligen hat ihm gezeigt, dass er zukünftig in der DSTM besser fährt.
Dies führt dann dazu das er heute sein Debüt dort im Z4 GT3 für Assault Motorsport RED geben wird. Die Zeiten sind ungefähr gleich wie vorher, was ihm sehr gelegen ist.
Ein weiterer Fahrer gibt heute ebenfalls sein Debüt in der DSTM. Es ist Fabian alias Tastakrad der heute im RUF für Assault Motorsport Yellow auch an den Start gehen wird.
Rennbericht vom DSTM-Rennen auf COTA.
Erstmal ein Sorry an Patrick ( Taiga ). Hatte vergessen, ihn in der Ankündigung zu erwähnen. Vielleicht lags daran, dass du Teamchef bist. Chefs sind ja manchmal so Sache mit der Beliebheit.
Müssen wa uns noch ne Strafe dafür ausdenken.
Ja am vergangenen Mittwoch war es soweit. Fabian ( Tasta ) und Simon ( Flyer ) gaben in der DSTM von SimRacing Deutschland e.V. ihr Debüt beim 4. Rennen der Saison auf dem Circuit of he Americas ( COTA ). Durch vorherige Kontakte mit Patrick wurden Fabian und Simon direkt fürs Team Assault Sport rekrutiert, wo Patrick Teamgründer und –chef ist. Somit kann man es eigentlich auch schon fast Team GT-Tempel nennen, weil alle Fahrer des Teams im Tempel lange vertreten und Rennen gefahren sind oder waren. Wo es aber große Unterschiede gab, war bei den Lieblingsautos der Fahrer. Da hat jeder komplett andere Vorstellungen, somit wurde die Teamtaktik darauf ausgelegt und breiter aufgestellt. Patrick geht seit Saisonanfang mit dem Mclaren MP4-GT3 an den Start.
Simon entschloss sich nach einem kurzem Test mit Patricks Mclaren trotzdem dafür, mit dem BMW Z4-GT3 an den Start zu gehen, weil er dafür momentan das bessere Setup finden konnte. Fabian ging wiederum einen anderen Weg und entschloss sich mit dem RUF an den Start zu gehen.
Die Trainingszeiten über die zwei Wochen sahen vielversprechend aus. Patrick und Simon machten sich große Hoffnungen am Rennabend beim Training ein gutes Quali, somit den Sprung in Grid 1 zu schaffen und die Chance im Stream von SRD-TV zu sehen zu sein.
Der Tag der Entscheidung kam und damit leider auch die Ernüchterung. In der 4-Runden Alone-Qualy am Rennabend hatten Patrick und Simon richtig Pech. Patrick gelang keine Inc-freie Runde und Simon wurden seine beiden besten Runden, auf Grund von Verbindungsproblemen, nicht anerkannt. Somit konnten sie leider nur in Grid 2 an den Start gehen. Auch Fabian hatte in der Qualy seine Probleme und konnte sich leider auch nur für Grid 2 qualifizieren. Somit war kein Tempelfahrer im Grid 1 vertreten und die Chance im Stream zu sehen zu sein war nicht gegeben. Damit war auch der gepostete Link im Forum und bei Facebook leider falsch bzw. umsonst.
Fürs nächste Rennen wollen wir versuchen es ins Grid 1 zu schaffen.
Etwas enttäuscht gingen wir dann ins erste Rennen des Abends. Ein 20-minütiges Sprintrennen. Simon stand durch sein Qualiergebnis auf P4, Fabian auf P7 und Patrick ohne Zeit auf P28 und somit letzter am Start.
Der Start erfolgte stehend. Simon konnte sich in T1 schon auf Platz 3 nach vorne bremsen und fuhr nun knapp hinter Jens Jakob vom KPR-Team im Ford GT3 hinterher. Simon versuchte auch direkt an Jens vorbei zu kommen. Leider ergab sich keine Chance, obwohl Simon teilweise echt schneller konnte. Nach ein paar Runden flog der in Führung liegende BMW ab und somit waren nun Jens und Simon auf Platz 1 und 2 unterwegs. Jetzt versuchte es Simon immer wieder um sich P1 zu schnappen. Leider gelang es ihm das ganze Rennen nicht wirklich und beendete das Rennen auf Platz 2. Im Interview sagte Simon: „ Ich versuchte echt mein möglichstes, aber die einzigste Möglichkeit vorbei zu kommen, wäre eine kleine Divebomb gewesen, aber als GT-Tempel-Fahrer überholt man so einfach nicht. Außerdem kennen sich die Teams KPR und GTT schon länger gut und da wollte ich keinen Ärger verursachen. Nachdem enttäuschenden Quali bin ich aber mit Platz 2 ganz zufrieden.“
Patrick musste sich durch sein verkorkstes Quali durch das gesamte Feld nach vorne kämpfen. Am Ende stand er auf Platz 9 und war dann doch ganz zufrieden: „Ja mein Quali war echt zum Vergessen, aber ich habe versucht, das Beste daraus zu machen. Mit Platz 9 bin ich dann doch noch zufrieden, wobei mir diese Platzierung im Grid 1 besser in der Meisterschaft geholfen hätte.“
Fabian wurde im erste Rennen sein Pech auch einfach nicht los. Durch stabile Rundenzeiten konnte er sich ein bisschen nach vorne arbeiten bis er in Runde 8 an P8 liegend leider von Schupfner abgeschossen wurde und somit auf Platz 19 landete. Nach dem Rennen war er sichtlich schlecht gelaunt: „Ja was soll ich sagen? Nach dem guten Startplatz trotz der Probleme im Qualifying einfach immer noch Pech gehabt.“
Nach dem etwas durchwachsenen ersten Teil des Abends ging es nach einer Pause zum 1-stündigen zweiten Rennen des Abends. In diesem einstündigen Rennen wird das Endergebnis des ersten Rennens als Startaufstellung genommen und die ersten 8 werden umgedreht, d.h. der erstplatzierte von Rennen 1 geht auf Platz 8 ins Rennen, der 2. als 7. usw. Während das erste Rennen stehend gestartet, wird Rennen 2 fliegend gestartet.
Durch seinen zweiten Platz im ersten Rennen musste Simon von Platz 7 ins zweite Rennen gehen. Patrick von Platz 9 und Fabian von Platz 19.
In der Einführungsrunde wurden zwischen Patrick und Simon schon taktische Sachen besprochen um im zweiten Rennen ein gutes Teamergebnis einzufahren. Man war sich einig das man versuchen wird im Zweiergespann durchs Feld zu pflügen. Der Start verlief recht gut und man konnte ein paar Positionen gut machen. Simon voraus vor Patrick. Auch Fabian konnte bereits ein paar Positionen durch gute Manöver und Glück gewinnen. Auf den Geraden hatte Patrick gegenüber Simon mit seinem Mclaren natürlich den Topspeedvorteil den er auch direkt ausspielte und Simon überholte bzw. durchgelassen wurde. Somit durfte Patrick jetzt die Arbeit übernehmen und die Überholmanöver einleiten. Nach einigen Runden war man bereits schon auf P2 und P3 angekommen und versuchte sich jetzt P1 zu schnappen. Kurz darauf war Patrick schon vorbei. Simon tat sich etwas schwerer und blieb hängen und Patrick zog davon. Als Simon endlich vorbei war, war Patrick bereits 3 Sekunden enteilt. Simon konnte zwar kurzzeitig leicht aufholen, aber dann drehte Patrick nochmal leicht auf und fuhr davon.
Währenddessen hatte Fabian in Runde 10 schon gestoppt. Seine Taktik war mit einem Undercut aus dem Verkehr raus zu kommen und freier fahren zu können. Diese Idee wurde im TS mehrfach diskutiert und durchgesprochen während des Rennens. Außerdem wurde diskutiert, ob ein Reifenwechsel Vorteile bringt oder man durch das Sparen sich einen Zeitvorteil verschaffen könnte. Die letzte Idee wurde bis zu den Boxenstopps noch nicht richtig geklärt.
Nach Runde 17 begannen im Feld die ersten Boxenstopps. Patrick und Simon entschieden sich noch ein bisschen länger draußen zu bleiben und ihren Tank leer zu fahren.
In Runde 19 musste dann Simon in die Box und entschloss außer zu tanken auch die Reifen zu wechseln. Patrick ging konnte noch eine Runde länger fahren. Auch der drittplatzierte Mclaren konnte noch eine Runde länger fahren und ging auch erst in Runde 20 in die Box. Patrick konnte seine Führung behalten. Der vormals drittplatzierte entschloss sich keine Reifen zu wechseln und kam somit kurz vor Simon zurück auf die Strecke. Damit hatte Simon wieder was zu tun. Weil Simon aber die besseren Reifen hatte konnte er schnell wieder vorbei gehen. Leider war Patrick nun schon wieder ca. 10 Sekunden weg und Simon konnte bis zum Schluss den Rückstand nicht mehr verkürzen. Somit standen am Ende für die beiden Platz 1 und 2 auf dem Ergebnistableau. Für Simon ein guter Einstand in die Serie, bei Patrick war das Ergebnis Schadensbegrenzung.
Fabian schob sich still und heimlich durch seinen Undercut auf Platz 7 nach vorne und konnte somit auch ein gutes Startergebnis in der DSTM erreichen.
Alle waren dann nach dem Rennen doch noch zufrieden und feierten das Ergebnis noch länger. Außerdem wurden Teamfotos in Parallelfahrt auf der Gegengeraden gemacht. Die Bilder findet ihr unten.
Auch wir vom GT-Tempel sind über das Ergebnis sehr zufrieden. Eine gute Basis die bestimmt beim nächsten Rennen gesteigert werden kann.
In diesem Sinne wünsche wir allen unseren Fahrern beim nächsten Rennen viel Erfolg.
Schaltet gleich wieder ein wenn Patrick, Simon und Fabian sich durch die Wälder der Road America kämpfen.
Patrick und Simon haben heute gute Chancen auf Grid 1 und die Chance im Stream zu sein.
Nabend an die GTT-Gemeinde.
Es ist wieder DSTM-Zeit. Heute gehts nach Road Atlanta. Patrick, Fabian und Simon versuchen wieder ein gutes Rennen abzuliefern.
Patrick und Simon wahrscheinlich in Grid 1. Für Fabian könnte knapp werden mit Grid 1. Von daher wünscht uns Glück.
Der gestrige Abend brachte einen interessanten und erfolgreichen Abend für unsere GTT-Fahrer.
Grid1:
In Grid 1 und somit im Stream zu sehen, waren Patrick und Simon. Patrick hatte eine fast perfekte Quali und ging Platz 2 ins Rennen. Simon sein Quali lief solala, konnte sich nur auf Platz 25 qualifizieren und stand somit auf dem letzten Platz des Grids.
Das Chaos des Starts konnten beide Fahrer nutzen. Patrick fuhr hinter dem Führenden davon. Simon konnte in den ersten Runden einige Plätze gut machen.
Nach einem langen Kampf musste sich Partrick nur mit P2 in Rennen 1 zufrieden geben. Auch Simon konnte leider nur P9 mit 1,8 Sekunden Abstand auf P8 beenden. Somit hat er die Pole für Renenn 2 knapp verpasst.
In Rennen 2 gingen Fabian und Simon direkt hintereinander ins Rennen. Das Rennen 2 ging entspannter los. Patrick strebte die Flucht nach vorne an und war nach Runde 10 bereits in Führung.
Simon versuchte etwas entspannter zu fahren, was ihm aber teilweise nicht gelang. Er konnte sich aber teilweise nach vorne arbeiten. In seiner letzten Runde vorm Boxenstopp sammelte er sogar Führungsmeter.
Patrick fuhr fast das gesamte Rennen vorne weg, musste sich aber dann am Schluss doch wieder Gunnar Miesen wie in Rennen 1 geschlagen geben. Das war leider recht schade, weil er richtig gut gearbeitet hatte.
Auch Simon hatte am Schluss Probleme und musste sich am Ende, durch Reifenprobleme, erneut mit P9 zufrieden geben.
SRD-TV-Streamaufzeichnung von Grid 1, mit oft genug die GTT-Fahrer im Bild:
Grid 2:
Leider hatte es Fabian nicht ins erste Grid geschafft, sodass er in Grid 2 von P19 ins Rennen ging. Er erwischte einen guten Start und konnte den Unfällen in den ersten Kurven aus dem Weg gehen. Am Schluss stand für Fabian P8 und somit Pole im zweiten Rennen aufm Tableau.
Fabians Aufzeichnung von Rennen 1:
In Rennen 2 ging wie oben erwähnt Fabian von der Pole ins Rennen. Das ganze Rennen über konnte er seine Führung behaupten und am Ende gewann er das Rennen knapp. In den letzten Runden ging es im Vierkampf über die Strecke, aber Fabian konnte isch erfolgreich durchsetzen und das Rennen gewinnen.
Fabians Aufzeichnung Rennen 2:
Kommt noch
Man kann also im Ganzen behaupten, dass der gestrige Rennabend ein großer Erfolg für uns war.
Das zweite Rennen im zweiten Split ist auch endlich oben. Nachdem ich im ersten Rennen auf Platz 8 vorfahren konnte, startete ich im zweiten Rennen von der Pole aus. Den ersten Platz gab ich auch nicht mehr her, trotz starkem Drucks von Lennart Kaiser, Stephan Ebert und Roland Wehrer!
In Spa lief es eher halb halb. Im ersten Rennen auf Platz neun liegend Eau Rouge abgeflogen in der vorletzten Runde musste ich im zweiten Rennen wieder von hinten starten. Durch unfallfreie Fahrweise gelang es mir, auf Platz drei vorfahren!
Wie es für Patrick und Simon verlaufen ist, könnt ihr hier im SRD Stream anschauen!
Müssen wa uns noch ne Strafe dafür ausdenken. 
