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 Lobby-Einstellung Gripp Level |
robocup2010 
Eroberer
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 Lobby-Einstellung Gripp Level |
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Nach dem ich keine ausreichende Erklärung zu den unterschiedlichen Lobby Einstellungen gefunden hatte,
habe ich mich mal mit dem Fall beschäftigt.
Wie finde ich heraus welche Einstellung welchen Gripplevel bestimmt.
Mir erschien die optimale Strecke ein Rundkurs wie Indy da hier die Fahrerische Komponente nicht so stark in die Zeiten einstreut.
Das Auto sollte nur mit Mechanischem Gripp (also keine Flügel) den Gripplevel rückmelden,
das heist viel Power um an den Gripplevel zu kommen.
Meine Auswahl der Testeinstellung seht ihr unten aufgeführt.
Teststrecke Superspeedway-Indy
Auto Dodge Viper SRT10 ACR 08
Keine Aerodynamik Hilfen
LP 635
KW582
Nm944
Getriebe 370km/h
Reifen Rennen Hart (wir wollen ja den Gripp Level finden)
Alles andere Standardeinstellung
Streckeneinstellung
Kein Rutsch-Stopp
Keine Aktiv-Lenkung
Ohne ASK
Ohne TKS
Verlust Bodenhaftung Realistisch
Reifenverschleiß Aus
Mechanischer Schaden Kein
Zum ermitteln der besten Rundenzeit fuhr ich im Trainingsmode so lange um den Kurs bis sich die Zeiten im 0,0XX Sekunden Bereich stabilisiert hatten.
Um Netzwerkprobleme auszuschließen habe ich den Test alleine auf der Stecke durchgeführt
Wie man aus der Tabelle entnehmen kann gibt es Unterschiede.
Die zwischen Schritte der Rennqualität Niedrig, Standard und Hoch habe ich mir erspart da hier nur kleine Unterschiede zu erwarten waren.
Mein Fazit höchster Gripplevel bei Renntyp Härtetest und Rennqualität Sehr niedrig und niedrigster Gripplevel Renntyp Freies Fahren und Rennqualität Sehr hoch
Habt ihr Lust das Ganze noch zu Stabilisieren so seid ihr aufgefordert den Test zu wiederholen und eure Ergebnisse hier zu Posten.
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Ayrton Senna: Zwölf Stunden am Tag beschäftige ich mich mit meinem Auto die restlichen zwölf Stunden denke ich darüber nach
Jackie Stewart: Wer behauptet er liebt diese Strecke der lügt das ist eine grüne Hölle
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06.06.2011 21:38 |
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BineinLandei
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klasse harald, daß du dir die mühe gemacht hast und dies so wissenschaftlich ausgearbeitet hast.
jetzt haben wir endlich einen fundierten ansatz.
wäre ja mal ganz interessant was die einstellungen im einzelnen noch so bewirken.
was mich echt wundert ist, daß bei rennqualität niedrig ein höeres gripniveau ist.
hätte ich genau andersherum erwartet.
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07.06.2011 00:20 |
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