 GTT-VLN Meisterschaft -6- Saison 2011 - Laberecke |
Tastakrad 
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So, um 21.30h mache ich die Presseterminlobby auf. Gefahren wird eine Runde auf dem 24h Kurs.
Bitte fahrt alle eng beieinander! Sol ja ein tolles Foto werden 
Ab der Döttinger Höhe kann dann nach belieben gerast werden.
Dannach kann die Lobby als Testlobby benutzt werden!
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Ich dödel hab vergessen, das Replay zu speichern 
Kurz im Archiv rumgekramt, hab ich doch tatsächlich ein Videotape eines Paparazzis entdeckt, was ich damals gepfändet habe. Das ist das Ergebnis:
Na, wer erkennt denn ihn hier? 
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Der Kritisierer!
GT5 Gamercards
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28.10.2011 23:16 |
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BineinLandei
Super Moderator
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ich konnte das replay auch nicht speichern, weil unter dir und taiga die ganze zeit der ladebalken lief.
hatte dann auch keine zeit mehr zum warten.
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29.10.2011 11:27 |
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Micha-_-
Jungspund
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Ich bin leider aus gesundheitlichen Gründen rauss für heute
Viel Spaß euch allen !
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29.10.2011 16:39 |
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Niki_Lauda
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auda1
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Hallo Jungs,
ich muss den heutigen Lauf leider absagen. Gibs ehrlich zu, hab kein Auto, kein Training und möcht mir auch nicht 16 Runden Qualen antun. Sorry an meine Liga Kollegen, ist nicht die Feine, aber ich hoffe ihr habt Verständnis.
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29.10.2011 22:55 |
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Staffi
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Rennen beendet in 2:17:43,950 und ich bin TOT.
Mir tut alles weh!
Bericht folgt...
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30.10.2011 01:34 |
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BineinLandei
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mein rennen lief recht zäh.
die erste runde hat noch viel spaß gemacht.
in 8:16 min hatten mich Staffi und Tasta vor sich hergetrieben.
döttinger höhe hat mich dann Staffi kassiert und irgendwo zu beginn der nordschleife hatte ich mich dann so verhauen, daß ich Tasta ziehen lies.
zu diesem zeitpunkt waren meine reifen schon recht runter und nach zwei rennrunden (+einführungsrunde) musste ich schon wechseln.
das restliche rennen war geprägt von fahrfehlern, querstehern und drehern.
ich habe dann auch versucht mal einen 3-runden stint zu fahren.
aber als ich nach der 3.reunde endlich mit meinem 458italia in die box durfte, war von den hinterreifen weniger da, als der umgebende strich um die reifenanzeige.
irgendwann hatte chippy, der noch hinter mir lag, seinen wagen hinter start-ziel geparkt und ich bemühte mich mein rennen "mit anstand" zu ende zu fahren.
zum rennende habe ich mich dann auf der ziellinie aufgebaut und unseren siger Staffi mit einem (iicht-) hupkonzert am ziel begrüßt.
Bundo hatte sich mittlerweile auch hupend dazugesellt, also durfte Staffi das finalrennen "im spalier" beenden
gratulation zum sieg Staffi !
Tasta der zweitplatzierte kam eine knappe minute später und ließ es sich nicht nehmen, mit einem grandiosen 360° turn zwischen us durchzudriften.
gratulation Tasta !
mein fazit:
auf starßenautos mit so vielen LP´s habe ich echt keinen bock mehr !
schon gar nicht für ein langstreckenrennen.
die VLN-saison 2011 hat mir echt viel spaß gemacht,
aber ein wenig schade ist das nachlassende teilnehmereld.
ich hatte mich schon ein wenig gefreut, daß wir unseren letzten lauf mit der DIV1 zusammenlegen wollten, aber aufgrund von taigas verbindiungsproblemen wurde daraus leider nix und so sind wir gerade mal zu fünft das 15 runden rennen gefahren.
für die VLN 2012 habe ich schon eine idee, damit wir bei jeder veranstaltung ein volles starterfeld hinbekommen.
ganz zum schluß:
GLÜCKWUNSCH AN ALLE TEILNEHMER der GTT-VLN 2011 !
hat spaß gemacht mit euch eine rennsaison zu fighten, trainieren,...........
würde mich freuen, möglichst viele von euch auch in der saison 2012 wieder zu treffen.
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30.10.2011 08:56 |
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Tastakrad
Meister
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Also das Rennen war echt super! Konnte am Anfang ein gutes Fernduell mit Staffi liefern. Aber in der Nacht häuften sich die Fehler. Am Morgen noch für die letzten 3 Runden neue Reifen geholt. Ohne Fehler hätte ich ihn bestimmt gut einholen können, aber mal wieder Fehler ohne Ende. Wenigstens eine 8:09 in den Asphalt gebrannt. Und wenn schon ein Empfangskomitee wartet, dann muss ich schon mit Stil durchfahren
Landei, poste mal deine Idee. Hab da auch noch eine Idee offen, um mehr Fahrer in einen Raum zu haben
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Der Kritisierer!
GT5 Gamercards
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30.10.2011 09:12 |
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Eifelraser
Abenteurer
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Ausser dem Lobbysystem ( anzahl der Fahrer/ Einstellungen/ Prozedere ) wäre es auch höchste Zeit sich um die Fahrzeugklassen und die dazugehörigen Autos zu kümmern.
Es bringt meiner meinung nach nichts einfach nen paar Autos aus der realen VLN zu Wählen, bei den letzten paar Rennen sah das Startrefeld nach meiner Fahrzeugwahl ja eher nach nem Cuprace aus.
Von BOP halte ich allerdings auch nichts.
Darum sollte bei der Fahrzeugauswahl für jeden Fahrertyp ( Fahrstiel ) ein Fahrzeug enthalten sein.
Die naturlich auch augeglichen im bezug auf Rundenzeiten sein sollen.
Beispiel das letzte Rennen mit Rennwagen:
Von den genannten Fahrzeugen war der Xanavi GTR das schnellste Auto.
Der nachgenannte Takata Dome NSX wurde daraufhin als übervorteilt dargestellt.
Doch liegen beide Fahrzeuge wesentlich näher zusammenals z.b. der. Xanavi GTR und irgend ein Premiun NSX.
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30.10.2011 10:14 |
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Staffi
Moderator
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Themenstarter
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Die Saison 2011 der GTT VLN ist vorbei und ich muß sagen, dass ich mit meinem 2. Gesamtrang sehr zufrieden bin, vorallem das ich eine schöne Verbesserung meiner Leistung feststellen konnte.
Zum Rennen selbst: Ich hatte im großen und ganzen keine groben Fehler, ein paar Mal bin ich aufs Grün gekommen, aber eigentlich war es ein sehr konstantes Rennen von mir. Ich hatte meine Reifen voll im Griff und konnte so auch konstante Zeiten fahren, wobei ich meinen entscheiden Vorsprung in der Nacht herausfahren konnte.
Glückwunsch an alle Sieger von gestern in den div. Ligen und auch Gratulation Landei zum GTT-VLN Meistertitel!
Für die Saison 2012:
Wir von der RC werden nun die abgelaufene Saison analysieren und dann die Änderung für 2012 einarbeiten!
Konstruktive Vorschläge könnt ihr natülich gerne bringen über die sich die RC auch Gedanken machen wird!
Wir haben immer gesagt das die Saison 2011 ein Pilotprojekt ist und die gewonne Erkenntnis dann 2012 einfließen wird.
Zum Thema Teilnehmerzahl:
Wir waren uns von Anfang an bewußt, dass das Feld sich ausdünnen wird, aber wenn man sieht wieviel Zugang wir in der Einsteigerdivision hatten dann stimmt mich das sehr freudig.
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30.10.2011 10:51 |
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racer-philipp
König
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Gestern konnte ich mir in der DIV I meinen dritten Sieg in Folge einfahren. Dadurch kann ich sehr zufrieden auf die Saison zurückblicken, da ich bei den ersten Rennen soo schlecht fuhr, zudem mit Automatik.
Jetzt sehe ich auf eine steile Entwicklung zurück.
Wagen: Mercedes SLS AMG ( LP: 600; Kw: 461; KG: 1333)
Mit dem Rennen konnte ich auch zufrieden sein, da auch in der ersten und zweiten Rennrunde Rennaction geboten wurde.
Ich startete hinter Blade und Andy, vor Stephan. Wir fuhren im Dreierpaket bis auf die Klostertalgerade, denn da drehte sich Andy weg und ich konnte ihm gerade so ausweichen. Blade konnte ich auf der Döttinger Höhe überholen, baute den Vorsprung erstmal schnell, später mäßig, aus.
Ich wählte eine Taktik, die einen Dreirundenstint beinhaltet, sowie immer danach einen Boxenstopp, wo ich meinen Tank auf die 50 Liter tankte.
So konnte ich durch die Nacht den Vorsprung schneller ausbauen.
Dann kam die Qual: Da ich mit Pad fuhr, bekam ich einen Krampf in meinen rechten Zeigefinger, den Hochschaltfinger. So nutzte ich die Döttinger Höhe sowie Boxenstopps, um Dehnübungen und Streckungen zu vollführen.
Meine Bestzeit fuhr ich früh morgens, eine 8:10 min.
Das Rennen dauerte für mich 2:17.19,172 paar Sekunden schneller als in der SuLe.
Der SLS ließ sich genial fahren. Er war wie gemacht für diese Fahrzeugklasse, denn es war kein Problem mit ihm, eine dritte Runde zu fahren.
Anbei Gratuliere ich den Siegern der Rennen, sowie der Meisterschaft.
Auch ein besonderes Dankeschön an ALLE Teilnehmer der GTT VLN, denn es war ein besonderes Erlebnis, gerade hier kam echtes Rennfeeling auf. Sehr besonders ein Danke an die Macher und Verwalter der Serie! Habt ihr super gemacht! Auf mich könnt ihr 2012 zählen!
Hier noch Bilder, die den Rennverlauf aus meiner Sicht darstellen:
1. Start 2. Bergwerk in der ersten Rennrunde
3. Andy drehte sich Klostertal 4. Überholen von Blade (immernoch
erste Rennrunde
5. Freude im Ziel
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 30.10.2011 18:51.
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30.10.2011 11:08 |
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Butz
Kenner
Dabei seit: 10.01.2011
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Hallo Jungs,
ich muss mich tausendmal Entschuldigen, dass ich nicht mitfahren konnte aber ich musste am Freitag Abend kurzfristig aus familiären Gründen nach Pforzheim und bin eben erst wieder zu Hause angekommen.
Aber auch von mir ein Glückwunsch an die Sieger und ein fettes
an alle Teilnehmer.
Vielleicht sollte man einen Nachsessionthread aufmachen wo man über Gutes und Schlechtes der Session 2011 reden kann.
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30.10.2011 12:03 |
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crank008
Foren As
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GRATULATION AN ALLE GEWINNER!!!
Musste gestern leider w.o. geben (letzte rundenzeit: irgendwas bei 11:40,xxx trotz neuer weicher reifen) weil jede kurve im drift (OHNE GAS)is schlimm...
wär gern bis zum ende durchgefahren
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"Zwölf Stunden am Tag beschäftige ich mich mit meinem Auto, die restlichen zwölf Stunden denke ich darüber nach." Ayrton Senna
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30.10.2011 12:12 |
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GTT-Chipwelt
König
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Ich musste leider nach der 8. Runde Abbrechen,
ab Runde 7 schmerzte mein Bein so Stark das ich kein Gas mehr geben konnte, so dass ich ab dann nur noch mit dem Linken Fuss fuhr...
was aber nicht gerade super Klappt.
Deshalb Entschied ich mich das Auto Abzustellen.
Sorry dafür, wäre gerne bis zum Schluss weitergefahren
GLÜCKWUNSCH AN ALLE Gewinner und Teilnehmer der GTT-VLN
und natürlich Speziell Landei, unserem diesjährigem GTT-VLN Meister
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30.10.2011 12:40 |
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BLADE085
Meister
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Gratulation an die Gewinner und Landei, den GTT-VLN SuLe Meister
Mein Rennen war diesmal besser, aber immer noch deprimierend. Wenn ich mir die Talfahrt von mir in den letzten 3 Rennen anseh, kann ich nur den Kopf schütteln, aber Fazit ist, mangelnde vorbereitung. Der Ferrari fühlte sich anfangs ziemlich kacke an und vor allem in der Nacht hatte ich viele Fehler gemacht, ein Glück dass Andy mich nicht kassiert hat, aber nach der Überrundung von Lockenhugo wurde der Abstand immer größer und ich hatte bissl mehr vertrauen in die Kiste, da hatte ich meine Bestzeit von 8:12 eingefahren, ganze 6 sekunden langsamer als im Training am Mittwoch. 
Phil war richtig gut unterwegs, hab ihn bis zur döttinger Höhe hinter mir gehalten, aber dann kam er am Hindernis vorbei und stürmte davon
es war grausam zu sehen wie schlecht mein Auto war, ich fuhr am Limit und der Abstand wurde immer größer. Im endeffeckt kam ich mit über 2 minuten rückstand ins Ziel, jetzt weiß ich wie ihr euch in den ersten 4 Rennen gefühlt habt.
Ich hätte doch lieber meinen Black Pearl, den SRT 10 nehmen sollen, hätte zwar probleme mit den 1100 Nm Drehmoment und Pad, könnte mich aber vlt. mehr zu Wehr setzen können.
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meine Garage
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30.10.2011 20:38 |
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Staffi
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30.10.2011 22:24 |
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Staffi
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30.10.2011 22:24 |
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robocup2010
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weil‘s so lustig ist Josch Alex Elmo Harald
VLN S5 Diff2
 
 
 
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Ayrton Senna: Zwölf Stunden am Tag beschäftige ich mich mit meinem Auto die restlichen zwölf Stunden denke ich darüber nach
Jackie Stewart: Wer behauptet er liebt diese Strecke der lügt das ist eine grüne Hölle
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31.10.2011 10:48 |
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Staffi
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Super Fotos robocup
Ich finde die glühenden Bremsscheiben einfach nur genial, auch bei meinem Foto. Wußte nämlich bis jetzt nicht dass das geht in GT5, wie ich das gesehen habe war ich nur 
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31.10.2011 11:29 |
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BineinLandei
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heute gibt es auch von mir noch ein paar bilder.
sind aber leider fast die gleichen wie die von Staffi.
@harald: das foto mit den rallyautos ist ja lustig.
habt ihr die autos erst zerstört und dann so hingestellt, oder ist das ein foto von einem auffahrunfall ?
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31.10.2011 14:21 |
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Staffi
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Wie wäre es mit einer Best of GTT-VLN 2011 Fotoserie? Bilder sollten von allen Teilneher zusammen eh genug da sein.
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31.10.2011 19:51 |
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