 SETUP + Zeiten - Nordschleife - GT3 - Liste |
Bundo 
Co-Administrator
Dabei seit: 08.08.2006
Beiträge: 2.815
PSN Online-ID: GTT-bundo
GT6 Sterne: xxx
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 53 [?]
Erfahrungspunkte: 18.211.661
Nächster Level: 19.059.430
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 SETUP + Zeiten - Nordschleife - GT3 - Liste |
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Nürburgring - SETUPS + Zeiten - GT3 - Laberecke
Hallo zusammen,
wer daraus kein Geheimnis machen möchte, kann hier seine Nürburgring-SETUPS hinterlassen + beste Rundenzeit für die diversen Streckenvarianten off- und online gern auch mit Zwischenzeiten.
Der Übersicht halber beschränkt euch auf einen post pro Auto und editiert den bei Bedarf.
Bei Bedarf können gern weitere threads zu anderen Fahrzeugklassen oder Strecken aufgemacht werden.
Beispiel
Fahrzeug BMW Z4 GT3...
SETUP
- Aerodynamik
vorn ... - hinten ...
- Aufhängung
Bodenfreiheit
Federn
...
- Bremsen
vorn 6 hinten 4
- ...
Zeiten
- Nürburgring 24h - trocken - Tag
0:25 - 01:20 - ... - 07:45 - 08:15
- Nürburgring 24h - trocken - Nacht
...
- Nürburgring VLN
...
Dieser thread ist nicht für Diskussionen gedacht, es gibt dafür eine Laberecke 
Sollte trotzdem jemand aus Versehen hier kommentieren, wird der post gelöscht und es gibt eine PN mit dem Inhalt und nem Link, wo das hingehört.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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09.12.2013 21:32 |
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Manuellardo
Meister
Dabei seit: 06.03.2012
Beiträge: 833
PSN Online-ID: GTT-Manuellardo
Level: 44 [?]
Erfahrungspunkte: 3.692.219
Nächster Level: 4.297.834
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Fahrzeug
BMW Z4 GT3 '11
Fahrzeugdaten
- Leistungspunkte: 590
- Max. Leistung: 373kW
- Gewicht: 1200kg
- Gewichtsverteilung: 49V/51H
- Hubraum: 4.361cm³
- Max. Drehmoment: 515Nm
- Antrieb: FR
- Gewichtsbezogene Leistung: 3,21kg/kW
SETUP
Aufhängung:
- Bodenfreiheit: 86mm V/ 89mm H
- Federweg: 13,55kgf/mm V/ 15,51kgf/mm H
- Stoßdämpfer (Kompression): 3 V/ 2 H
- Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 4 H
- Stabilisatoren: 3 V/ 4 H
- Radsturz: 1,8 Grad V/ 0,8 Grad H
- Spur: 0,08 Grad V/ 0,20 Grad H
- Bremsbalance: 3 V/ 2 H
Antrieb (Getriebe):
- Vmax: 320 km/h
(die einzelnen Gänge schenke ich mir, hab die ersten zwei maximal lang gemacht und dann die anderen so angepasst, dass ich in den gewohnten Kurven die gewohnten Gänge habe, also bspw. Wippermann 4. Gang, Aremberg 3. Gang, usw.)
Antrieb:
- Anfangsdrehmoment: 12
- Beschleunigungsempfindlichkeit: 8
- Bremsempfindlichkeit: 32
Leistung:
Karosserie:
- Abtrieb: 357 V/ 810 H
- Ballastgewicht: 10kg
- Ballastposition: -30%
Zeiten
- Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
- Strecke
Nürburgring 24h - trocken - Tag (18.20h) - online
- Reifen
Rennen weich 8:05,543 (fliegend, Runde2)
Viel Spaß damit Kinder, das Ding geht wie Sau: Mutkurve voll, Wippermann nur lupfen, ohne Bremse und Kerbs frisst er zum Frühstück 
Macht richtig, richtig Laune! Alzen-Feeling garantiert
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"I have no idols. I admire work, dedication and competence." - Ayrton Senna
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09.12.2013 22:37 |
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KPR-TuRbO
Abenteurer
Dabei seit: 04.08.2013
Beiträge: 31
PSN Online-ID: TURBOTRONICS174/PhAn
ToM-TuRbO/KR-Team3-1
3_
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 26 [?]
Erfahrungspunkte: 121.416
Nächster Level: 125.609
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| Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12 |
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Tach zusammen! Ich hab mich mal bissel mit dem R8 Befasst ;-)
Nordschleife geht sehr sehr gut!!!! aber die curbs müsst ihr trotzdem versuchen zu vermeiden 
setup funktioniert bei jedem R8 LMS! feder hinten immer ganz weich machen... und vorne 2 - 3 kg härter einstellen!
analoges vorgehen auch bei den NSX Modellen.
ACHTUNG!!! Das Setup dient nur als grundsetup! Ihr könnt euch das nach Lust und Laune auf euch anpassen.
Fahrzeug
Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12
Fahrzeugdaten
- Leistungspunkte: 606LP
- Max. Leistung: 390kW
- Gewicht: 1250kg
- Gewichtsverteilung: 45V/55H
- Hubraum: 5.200cm³
- Max. Drehmoment: 673Nm
- Antrieb: MR
- Gewichtsbezogene Leistung: 3,20kg/kW
SETUP
Aufhängung:
- Bodenfreiheit: 75mm V/ 95mm H
- Federweg: 17,76kgf/mm V/ 15,76kgf/mm H
- Stoßdämpfer (Kompression): 4 V/ 2 H
- Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 2 H
- Stabilisatoren: 7 V/ 1 H
- Radsturz: 4,0 Grad V/ 0,2 Grad H
- Spur: 0,00 Grad V/ +0,90 ( kann systematisch weiter runtergestellt werden! je nach fahrer)
- Bremsbalance: 2 V/ 6 H
Antrieb (Getriebe):
Antrieb:
- Anfangsdrehmoment: 40
- Beschleunigungsempfindlichkeit: 9
- Bremsempfindlichkeit: 8
Leistung:
- 100%
- MotorStufe: keine
- Turbostufe: keine
Karosserie:
- Abtrieb: 400 V/ 733 H
- Ballastgewicht: --kg
- Ballastposition: --%
Zeiten
- Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
- Strecke
Nürburgring V-Typ - trocken - Tag (19,00h) - online
- Reifen
Rennen weich 7:45,001 (fliegend) 8:04,xxx (stehend)
Rennen hart 7:51,800 (fliegend)
lg Turbo
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[IMG]http://geofferyloh.smugmug.com/photos/316068466_SUUeK-M.jpg[/IMG]
Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von KPR-TuRbO: 09.01.2014 08:54.
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04.01.2014 16:01 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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| Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix)´12 |
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Offizielles lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix)´12
 
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 575 LP
Leistung: 340 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 49V/51H
Hubraum: 5.200cm³
Max. Drehmoment: 562Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung:3,97 kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 76mm V/ 95mm H
Federweg: 18,00kgf/mm V/ 19,39kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 3V/ 2 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4V/ 2H
Stabilisatoren: 7 V/ 1 H
Radsturz: 0,0Grad V/ 0,4Grad H
Spur: 0,00Grad V/ 0,50Grad H
Bremsbalance: 4V/ 3H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 320 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 8
Leistung:
Leistungsreduzierung: 82,4%
Motortuning: Verboten
Turbo-Satz: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 375V/ 540 H
Ballastgewicht: 100 kg
Ballastposition: -28%
Optimalzeit 24h Nürburgring: 8:19,2 min (Rennen Hart)
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Dieser Beitrag wurde 14 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 12.03.2015 22:58.
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19.01.2014 19:06 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
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Nächster Level: 6.058.010
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Offiziell lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug: Audi R8 LMS Ultra´12
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 572 LP
Leistung: 360 kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 48V/52H
Hubraum: 5.200cm³
Max. Drehmoment: 564Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,75kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 70mm V/ 76mm H
Federweg: 19,45kgf/mm V/20,407 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 4H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4V/ 6 H
Stabilisatoren: 6V/ 3H
Radsturz: 0,0Grad V/ 0,0Grad H
Spur: -0,13Grad V/ 0,00Grad H
Bremsbalance: 3V/ 1 H
Antrieb (Getriebe):
1: 3,449
2: 3,034
3: 2,232
4: 1,720
5: 1,389
6: 1,176
Höchster Gang: 3,462
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 5
Bremsempfindlichkeit: 24
Leistung:
Leistungsreduzierung: 87,2%
MotorStufe: Verboten
Turbostufe: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 390V/ 520H
Ballastgewicht: 100kg
Ballastposition: 0%
Optimalzeit: 8,20,1min 24h Nürburgring (Rennen Hart)
__________________
Dieser Beitrag wurde 9 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 16.03.2015 18:45.
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19.01.2014 19:14 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
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Level: 46 [?]
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Nächster Level: 6.058.010
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19.01.2014 19:21 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
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PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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Offiziell lizensiertes GTT-VLN Setup
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug: BMW M3 GT (BMW Motorsport)´11
Fahrzeug: BMW E92 M3 (BMW Motorsport)´10
Fahrzeug: BMW M3 GT2 Base Model´11
 
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 563 LP
Leistung: 370 kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 50V/50H
Hubraum: 4.000cm³
Max. Drehmoment:525 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,64kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 82mm V/ 90mm H
Federweg: 13,25kgf/mm V/ 14,25kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 4V/ 2 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 3V/ 3H
Stabilisatoren: 3V/ 3H
Radsturz: 0,0Grad V/ 0,0Grad H
Spur: -0,08 Grad V/ 0,12 Grad H
Bremsbalance: 2 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Höchster Gang 5000
Vmax 200
1: 3,370
2: 2,475
3: 1,950
4: 1,650
5: 1,425
6: 1,250
Höchster Gang: 2,900
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 9
Bremsempfindlichkeit: 30
Leistung:
94,6%
Motortuning: Verboten
Turbo-Satz: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 355V/ 515 H
Ballastgewicht: 105kg
Ballastposition: 5%
Optimalzeit: 8:19,5min 24h Nürburgring (Rennen Hart)
__________________
Dieser Beitrag wurde 7 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 12.03.2015 23:24.
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19.01.2014 19:37 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
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PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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Offiziell lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug: BMW Z4 GT3´11
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 569 LP
Max. Leistung: 340 kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 48V/52H
Hubraum: 4.361cm³
Max. Drehmoment: 541Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,97kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 80mm V/ 90mm H
Federweg: 16,25 kgf/mm V/ 13,75kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 2H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 2H
Stabilisatoren: 5 V/ 2H
Radsturz: 0,0Grad V/ 0,5Grad H
Spur: -0,50Grad V/0,35Grad H
Bremsbalance: 3V/ 2H
Antrieb (Getriebe):
Vmax200
Höchster Gang 5000
1: 3,370
2: 2,555
3: 2,050
4: 1,700
5: 1,450
6: 1,250
Höchster Gang: 3,110
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 23
Leistung:
Leistungsreduzierung: 85,5 %
Motortuning: Verboten
Turbo-Satz: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 340V/ 495 H
Ballastgewicht: 160kg
Ballastposition: 0%
Optimalzeit: 8:20,7min 24h Nürburgring (Rennen Hart)
__________________
Dieser Beitrag wurde 10 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 16.03.2015 19:33.
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19.01.2014 19:50 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
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PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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ÜBERARBEITET AM 04.09.2014
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug: BMW M3 GTR Race Car ´01
NICHT ZUR GTT-VLN ZUGELASSEN
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte:575 LP
Leistung: 395kW
Gewicht:1200 kg
Gewichtsverteilung: 43V/57H
Hubraum: 3.997cm³
Max. Drehmoment:578 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,03kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 63mm V/ 70mm H
Federweg: 11,00kgf/mm V/ 14,50kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 3 V/ 3 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4V/ 4H
Stabilisatoren: 3V/ 2H
Radsturz: 0,5Grad V/ 0,3 Grad H
Spur: -0,08Grad V/ 0,30 Grad H
Bremsbalance: 3 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
1: 3,485
2: 2,555
3: 2,050
4: 1,700
5: 1,450
6: 1,250
Höchster Gang: 3,200
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 13
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
Leistungsreduzierung: 93,2 %
Motortuning: Standard
Turbo-Satz: 3
Karosserie:
Abtrieb: 275 V/ 450 H
Ballastgewicht: 80kg
Ballastposition: 0%
__________________
Dieser Beitrag wurde 8 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 12.03.2015 23:15.
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24.01.2014 18:47 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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24.01.2014 19:00 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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24.01.2014 19:13 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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| Ford GT LM Spec II Test Car |
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Offiziell lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
Ford GT LM Spec II Test Car
 
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 566 LP
Leistung: 330kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 44V/56H
Hubraum: 5.409cm³
Max. Drehmoment: 759 Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung:4,09 kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit:72 mm V/85 mm H
Federweg:15,55 kgf/mm V/ 14,95kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 6V/ 3H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 6V/ 3H
Stabilisatoren: 7V/ 4H
Radsturz: 0,0Grad V/ 0,5Grad H
Spur: - 0,05Grad V/0,35 Grad H
Bremsbalance: 3V/ 1 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax:240
Höchster Gang: 5000
1: 2,988
2: 2,241
3: 1,742
4: 1,343
5: 1,077
6: 0,904
Höchster Gang: 3,623
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 12
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 28
Leistung:
Leistungsreduzierung: 71,6%
Motortuning: Verboten
Kompressor: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 360 V/ 550H
Ballastgewicht: 185kg
Ballastposition: 2%
Optimalzeit: 8:21,7min 24h Nürburgring (Rennen Hart)
__________________
Dieser Beitrag wurde 9 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 16.03.2015 19:43.
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24.01.2014 19:25 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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Offiziell lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Merceds-Benz SLS AMG GT3´11
 
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 580 LP
Leistung: 330 kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 50V/ 50H
Hubraum: ---cm³
Max. Drehmoment: 677 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 4,09kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 65mm V/70 mm H
Federweg:13,83 kgf/mm V/ 14,96kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 2 V/ 3 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 3V/ 4H
Stabilisatoren: 6V/ 7H
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,0 Grad H
Spur: -0,11 Grad V/-0,11 Grad H
Bremsbalance: 1V/ 1H
Antrieb (Getriebe):
vmax:310
1: 3,392
2: 2,285
3: 1,669
4: 1,278
5: 1,026
6: 0,864
Höchster Gang: 3,670
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 9
Beschleunigungsempfindlichkeit: 13
Bremsempfindlichkeit: 9
Leistung:
Leistungsreduzierung:74,2 %
Motortuning: Verboten
Turbo-Satz: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 400V/ 448H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Optimalzeit: 8:20,6min 24h Nürburgring (Rennen Hart)
__________________
Dieser Beitrag wurde 8 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 16.03.2015 19:54.
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24.01.2014 19:44 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.342.077
Nächster Level: 6.058.010
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| Nissan GT-R Nismo GT3 ´13 |
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Offiziell lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug: Nissan GT-R Nismo GT3 BaseModel´13
Fahrzeug: Nissan GT-R Nismo GT3 Schulze Motorsport ´13
Fahrzeug: Nissan GT-R Nismo GT3 Team RJN ´13
 
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 589 LP
Leistung: 370 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 54V/46H
Hubraum: 3.799cm³
Max. Drehmoment:723 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,64kg/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 77 mm V/98 mm H
Federweg: 27,40 kgf/mm V/ 11,25kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 6 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 7 V/ 6 H
Stabilisatoren: 4 V/ 6H
Radsturz: 0,2 Grad V/ 0,0 Grad H
Spur: -0,08 Grad V/ 0,00 Grad H
Bremsbalance: 1 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax:180
Höchster Gang: 5000
1: 2,819
2: 2,111
3: 1,671
4: 1,387
5: 1,202
6: 1,081
Höchster Gang: 2,880
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 7
Beschleunigungsempfindlichkeit: 14
Bremsempfindlichkeit: 12
Leistung:
Leistungsreduzierung: 80,1%
Motortuning: Verboten
Turbo-Satz: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 345V/ 482H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Optimalzeit: 8:20,0min 24h Nürburgring (Rennen Hart)
__________________
Dieser Beitrag wurde 8 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 16.03.2015 20:01.
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24.01.2014 19:54 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
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| Merceds-Benz SLS AMG GT3´11 |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach VLN BoP
Fahrzeug
Merceds-Benz SLS AMG GT3´11
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 580 LP
Max. Leistung: max. 330 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 6200 cm³
Max. Drehmoment: 677,3 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 4,09 kg/kW
SETUP
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 65mm V/ 65mm H
Federweg: 22,33 kgf/mm V/ 23,90 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
74,2 %
kein Turbo, keine Motortunigstufe
Karosserie:
Abtrieb: 280 V/ 555 H
Ballastgewicht: 0,0kg
Ballastposition: 0,0%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 38 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 10.07.2015 13:42.
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10.02.2014 17:48 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach VLN BoP
Fahrzeug:
/// BMW Z4 GT3 `11
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 569 LP
Max. Leistung: max. 340 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 4.361cm³
Max. Drehmoment: 540,7Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,97 kg/kW
SETUP
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 65mm V/ 65mm H
Federweg: 17,60 kgf/mm V/ 23,07 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
85,5%
kein Turbo, keine Motortunigstufe
Karosserie:
Abtrieb: 350 V/ 730 H
Ballastgewicht: 160 kg
Ballastposition: -15%
Zeiten
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6, Lenkrad 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 20 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 10.07.2015 13:43.
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26.02.2014 15:11 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
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PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach VLN BoP
Fahrzeug:
Nissan GT-R NISMO GT3 ´13
Nissan GT-R NISMO GT3 Base Modell ´13
Nissan GT-R NISMO GT3 15th Anniv ´13
Nissan GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport´13
Nissan GT-R NISMO GT3 Team RJN ´13
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max.589 LP
Max. Leistung: max. 370 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 54:46
Hubraum: 3.799 cm³
Max. Drehmoment: 723,4 Nm
Antrieb: FR/ T
Gewichtsbezogene Leistung: 3,65 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67mm V/ 67mm H
Federweg: 25,50 kgf/mm V/ 15,80 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
80,1%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 345 V/ 726 H
Ballastgewicht: 0,0kg
Ballastposition: 0,0%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 24 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 10.07.2015 13:45.
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26.02.2014 15:18 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
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PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
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Erfahrungspunkte: 1.763.958
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| Ford GT LM Spec II Test Car |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach VLN BoP
Fahrzeug:
Ford GT LM Spec II Test Car
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 566 LP
Max. Leistung: max. 330 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 5.409 cm³
Max. Drehmoment: 759,4 Nm
Antrieb: MR/ KPR
Gewichtsbezogene Leistung: 4,09 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65mm V/ 65mm H
Federweg: 19,50kgf/mm V/ 22,18kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
71,6%
keine Motortunigstufe, kein Kompressor
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 650 H
Ballastgewicht: 185,0kg
Ballastposition: -44%
Zeiten
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
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26.02.2014 15:22 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.763.958
Nächster Level: 2.111.327
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| BMW M3/// GT (BMW Motorsport) ´11 |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach VLN BoP
Fahrzeug:
/// BMW M3 GT (BMW Motorsport) ´11
/// BMW M3 GT2 Base Modell ´11
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max.563 LP
Max. Leistung: max.370 kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 4.000 cm³
Max. Drehmoment: 524,9 Nm
Antrieb: FR/ SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 3,65 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm V/ 65 mm H
Federweg: 20,18 kgf/mm V/ 20,62 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
94,6%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 300 V/ 550 H
Ballastgewicht: 105 kg
Ballastposition: 0,00 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 22 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 10.07.2015 13:47.
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26.02.2014 15:25 |
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OLL-RedBull-Abt
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Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.763.958
Nächster Level: 2.111.327
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| Chevrolet Corvette Z06 (C6) LM Race Car ´06 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug:
Chevrolet Corvette Z06 (C6) LM Race Car ´06
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 572 LP
Max. Leistung: max. 397 kW
Gewicht: 1.290 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 6.997 cm³
Max. Drehmoment: 728 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,37 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67 mm V/ 67 mm H
Federweg: 20,26kgf/mm V/ 20,67kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 6 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
74,4 %
keine Motortunigstufe , kein Kompressor
Karosserie:
Abtrieb:200 V/450 H
Ballastgewicht: 200 kg
Ballastposition: +5 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 18 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 06:56.
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26.02.2014 15:27 |
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