OLL-RedBull-Abt 
Kenner
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PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Chevrolet Corvette Z06 (C6) LM Race Car ´06 |
     |
Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug:
Chevrolet Corvette Z06 (C6) LM Race Car ´06
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 572 LP
Max. Leistung: max. 397 kW
Gewicht: 1.290 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 6.997 cm³
Max. Drehmoment: 728 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,37 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67 mm V/ 67 mm H
Federweg: 20,26kgf/mm V/ 20,67kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 6 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
74,4 %
keine Motortunigstufe , kein Kompressor
Karosserie:
Abtrieb:200 V/450 H
Ballastgewicht: 200 kg
Ballastposition: +5 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 18 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 06:56.
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26.02.2014 15:27 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Dodge Viper GTS-R (Team Oreca) #51/#91 ´00 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad
Fahrzeug:
Dodge Viper GTS-R (Team Oreca) #51/#91 ´00
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 610 LP
Max. Leistung: max. 397 kW
Gewicht: 1300 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 7.986 cm³
Max. Drehmoment: 1095 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,27 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm V/ 65 mm H
Federweg: 26,89 kgf/mm V/ 29,10 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 6 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
64,5 %
Motortunigstufe 3, Mittlerer Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 550 H
Ballastgewicht: 150 kg
Ballastposition: -23 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 17 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 06:59.
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26.02.2014 15:31 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| BMW M3 /// GTR Race Car ´01 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad
Fahrzeug:
/// BMW M3 GTR Race Car ´01
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 572 LP
Max. Leistung: max. 397 kW
Gewicht: 1290 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 3.997 cm³
Max. Drehmoment: 620 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,24 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 70 mm V/ 70mm H
Federweg: 14,89 kgf/mm V/ 20,17 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 6 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
89,6 %
Motortunigstufe 3, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 200 V/ 450 H
Ballastgewicht: 170 kg
Ballastposition: 0,00 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6, Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 16 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:00.
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26.02.2014 15:35 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| AUDI R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) ´12 |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP für Controller und Lenkrad nach GTT-VLN BoP
Fahrzeug:
AUDI R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) ´12
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 573 LP
Max. Leistung: max. 340 kW
Gewicht: 1.350 kg
Gewichtsverteilung: 51:49
Hubraum: 5.200 cm³
Max. Drehmoment: 536,9 Nm
Antrieb: MR/ SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 3,97 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm V/ 65 mm H
Federweg: 28,11 kgf/mm V/ 31,69 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 3 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
86,5 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 297 V/ 620 H
Ballastgewicht: 100 kg
Ballastposition: -37 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 Lenkrad: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 25 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 07.04.2015 17:58.
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26.02.2014 15:40 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
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PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| AUDI R8 LMS (Team Play Station) ´09 |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015 (Geheimtip)
SETUP für Controller nach VLN BoP
Fahrzeug:
/// AUDI R8 LMS (Team Play Station #5) ´09
/// AUDI R8 LMS ´09
GT3
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max.566 LP
Max. Leistung: max. 335 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 47:53
Hubraum: 5.200 cm³
Max. Drehmoment: 561,3 Nm
Antrieb: MR/ SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 4,03 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 75 mm V/ 55 mm H
Federweg: 22,41 kgf/mm V/ 24,41 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290 km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
81,1 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 354 V/ 650 H
Ballastgewicht: 50 kg
Ballastposition: -50 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 27 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 22.06.2015 15:06.
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26.02.2014 15:43 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Lamborghini Diablo GT2 '98 |
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Version 1.17
Wird wohl nie ein offizielles GTT-VLN Car
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Lamborghini Diablo GT2 '98
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 555LP
Max. Leistung: max. 390kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 47:53
Hubraum: 5.778cm³
Max. Drehmoment: 704Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,46kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67mm V/ 67mm H
Federweg: 23,62kgf/mm V/ 31,36kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 5H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 5H
Stabilisatoren: 5V/ 6H
Radsturz: 0,4Grad V/ 1,2Grad H
Spur: -0,22Grad V/ 0,44Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
70,4%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Auspuff: Rennauspuff
Isometrischer Auspuffkrümmer
Sport Katalysator
Einlass Tuning
Karosserie:
Abtrieb: 60V/ 120H
Ballastgewicht: 121kg
Ballastposition: -50%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 12 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:01.
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15.12.2014 19:21 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Lamborghini NOMAD Diablo GT1 '00 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Lamborghini NOMAD Diablo GT1 '00
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 569LP
Max. Leistung: max. 390kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 5.778cm³
Max. Drehmoment: 715Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,46kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67mm V/ 67mm H
Federweg: 21,09kgf/mm V/ 23,01kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 6H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 6H
Stabilisatoren: 5V/ 5H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
84,4%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 200V/ 450H
Ballastgewicht: 150kg
Ballastposition: -22%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 13 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:02.
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15.12.2014 19:34 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Ford (AU) 2000 Ford Falcon XR8 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Ford (AU) 2000 Ford Falcon XR8
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 579LP
Max. Leistung: max. 390kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 56:44
Hubraum: 5.000cm³
Max. Drehmoment: 654Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,46kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67mm V/ 67mm H
Federweg: 24,77kgf/mm V/ 19,14kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 6H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 6H
Stabilisatoren: 5V/ 5H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
83,2%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400V/ 650H
Ballastgewicht: 0kg
Ballastposition: 0%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 10 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:03.
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15.12.2014 19:51 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Audi R8 LMS-Team Oreca '10 |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
/// Audi R8 LMS-Team Oreca '10
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 568LP
Max. Leistung: max. 340kW
Gewicht: 1.350kg
Gewichtsverteilung: 45:55
Hubraum: 5.200cm³
Max. Drehmoment: 561,9Nm
Antrieb: MR/ SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 3,97 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 75mm V/ 55mm H
Federweg: 21,11kgf/mm V/24,12kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 5H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 5H
Stabilisatoren: 5V/ 5H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
82,4%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 316V/ 580H
Ballastgewicht: 10 kg
Ballastposition: -50 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 13 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 23.06.2015 15:17.
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16.12.2014 09:51 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
|
|
Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
/// Audi R8 LMS ultra '12
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 572LP
Max. Leistung: max. 360kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 5.200cm³
Max. Drehmoment: 563,7Nm
Antrieb: FR/ SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 3,75kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60mm V/ 75mm H
Federweg: 29,20kgf/mm V/ 29,20kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 6H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 6H
Stabilisatoren: 5V/ 5H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 280km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
87,2%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 300V/ 550H
Ballastgewicht: 100kg
Ballastposition: -39 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 11 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:04.
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16.12.2014 11:37 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Nissan GT-R N24 Schulze Motorsport '11 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Nissan GT-R N24 Schulze Motorsport '11
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 582LP
Max. Leistung: max. 390kW
Gewicht: 1300kg
Gewichtsverteilung: 51:49
Hubraum: 3.799cm³
Max. Drehmoment: 656Nm
Antrieb: 4WD
Gewichtsbezogene Leistung: 3,33kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 70mm V/ 70mm H
Federweg: 32,34kgf/mm V/ 15,54kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 6H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 6H
Stabilisatoren: 5V/ 5H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 8 / 12
Beschleunigungsempfindlichkeit: 12 / 18
Bremsempfindlichkeit: 20 / 20
Drehmomentverteilung: 27:73
Leistung:
96%
keine Motortunigstufe, kein Turbo, Rennauspuff
Karosserie:
Abtrieb: 200V/ 450H
Ballastgewicht: 21kg
Ballastposition: 50%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
__________________
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 8 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:05.
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16.12.2014 12:07 |
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|
OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
|
|
| E92 M3 (BMW Motorsport) ´10 |
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Version 1.17
Offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
/// E92 M3 (BMW Motorsport) ´10
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 563LP
Max. Leistung: max. 370kW
Gewicht: 1350kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 4.000 cm³
Max. Drehmoment: 524,9 Nm
Antrieb: FR/ SGM
Gewichtsbezogene Leistung: 3,65 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 60mm V/ 60mm H
Federweg: 21,41kgf/mm V/ 22,91kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5V/ 5H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5V/ 5H
Stabilisatoren: 5V/ 5H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,18 Grad V/ 0,36 Grad H
Bremsbalance: 5V/ 4H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 290km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
94,6%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 327V/ 600H
Ballastgewicht: 105kg
Ballastposition: 0%
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 14 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 10.07.2015 11:14.
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20.02.2015 15:16 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Chevrolet Corvette C5-R (C5) ´00 |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Chevrolet Corvette C5-R (C5) #64 ´00
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 584LP
Max. Leistung: max. 397 kW
Gewicht: 1290 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 6.997 cm³
Max. Drehmoment: 704 Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,24 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 67 mm V/67 mm H
Federweg: 21,21 kgf/mm V/21,08 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/6 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/6 H
Stabilisatoren: 5 V/5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
83,3 %
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/500 H
Ballastgewicht: 151 kg
Ballastposition: 35 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 2
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 6 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:06.
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21.02.2015 14:30 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
Dabei seit: 30.01.2014
Beiträge: 472
PSN Online-ID: OLL-RedBull-Abt
GT6 Sterne: 573
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.775.062
Nächster Level: 2.111.327
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| Ford GT LM Race Car Spec II |
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Version 1.17
Leider kein offizielles GTT-VLN Car 2015
SETUP FÜR CONTROLLER UND LENKRAD
Fahrzeug:
Ford GT LM Race Car Spec II
Fahrzeugdaten
Leistungspunkte: max. 586 LP
Max. Leistung: max. 360 kW
Gewicht: 1300 kg
Gewichtsverteilung: 50:50
Hubraum: 5.400 cm³
Max. Drehmoment: 749,1 Nm
Antrieb: MR/KPR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,61 kg/kW
SETUP
Bodenfreiheit: 65 mm V/ 65 mm H
Federweg: 20,20 kgf/mm V/ 24,86 kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 5 V/ 5 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 5 V/ 5 H
Stabilisatoren: 5 V/ 5 H
Radsturz: 0,4 Grad V/ 1,2 Grad H
Spur: -0,22 Grad V/ 0,44 Grad H
Bremsbalance: 5 V/ 4 H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 310km/h
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 20
Leistung:
75,9%
keine Motortunigstufe, kein Turbo
Karosserie:
Abtrieb: 400 V/ 650 H
Ballastgewicht: 170 kg
Ballastposition: -19 %
Lobby-Einstellungen
Reifenverschleiss: normal, Griplevel: realistisch
FAHRHILFEN AUS, ABS 1
CONTROLLEREMPFINDLICHKEIT: 6 LENKRAD: 0
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
Dieser Beitrag wurde 6 mal editiert, zum letzten Mal von OLL-RedBull-Abt: 05.04.2015 07:07.
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24.02.2015 17:06 |
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racer-philipp
König
Dabei seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.114
PSN Online-ID: GTT-RacerPhilipp
GT5 A-Spec Level: 40
Level: 46 [?]
Erfahrungspunkte: 5.368.285
Nächster Level: 6.058.010
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Offizielles lizensiertes GTT-VLN Setup 12.3.2015
BASISSETUP nach GTT-VLN BoP
Audi R8 LMS ORECA´10
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 568 LP
Leistung: 340 kW
Gewicht: 1350 kg
Gewichtsverteilung: 45V/55H
Hubraum: 5.200cm³
Max. Drehmoment: 562Nm
Antrieb: MR
Gewichtsbezogene Leistung:3,97/kW
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 73mm V/ 90mm H
Federweg: 18,11kgf/mm V/ 19,39kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 3V/ 2 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4V/ 2H
Stabilisatoren: 6 V/ 1 H
Radsturz: 0,0Grad V/ 0,4Grad H
Spur: 0,00Grad V/ 0,64Grad H
Bremsbalance: 4V/ 3H
Antrieb (Getriebe):
Vmax: 200
Höchster Gang: 5000
1: 4,473
2: 2,984
3: 2,087
4: 1,616
5: 1,349
6: 1,136
Höchster Gang: 3,462
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 10
Bremsempfindlichkeit: 8
Leistung:
Leistungsreduzierung: 82,3%
Motortuning: Verboten
Turbo-Satz: Verboten
Karosserie:
Abtrieb: 375V/ 540 H
Ballastgewicht: 10kg
Ballastposition: -50%
Optimalzeit 24h Nürburgring: 8:xxxx min (Rennen Hart)
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 16.03.2015 20:39.
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16.03.2015 20:33 |
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