 TT Tempel Trophy -Saison 1 |
OLL-RedBull-Abt 
Kenner
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war ja nur eine randnotiz.
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
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18.02.2014 18:13 |
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Rekun
Eroberer
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Und man kann dann mit denn Autos auch onlinefahren
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19.02.2014 07:30 |
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BineinLandei
Super Moderator
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mein von ghosty aufgemotzter ferrari geht leider nicht in GT6 online.
- ist eine photomontage 
ansonsten wären wir wohl was das cheaten angeht ganz weit vorne 
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20.02.2014 08:36 |
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Bundo
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ich glaub wenn ghosty DAS könnte, könnte er damit Geld verdienen, maßgeschneiderte styling-pakete für GT6 zu machen und zu verkaufen
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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20.02.2014 12:28 |
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BineinLandei
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die erste strecke für das cobra rennen hatte ich mal ganz spontan "rausgehauen".
ich fand die Shelby Cobra Daytona sollte mindestens mal dort fahren
außerdem ist Daytona Street immer wieder eine herausforderung
- und auf den langen daytona geraden könnte vielleicht die offene cobra punkten
heute habe ich mich dann auf die suche nach einer weiteren passenden strecke für die TT-Cobra-Challenge gemacht.
dabei habe ich feststellen müssen, daß die "normale" offene Cobra 427 ein extrem unpassendes getriebe hat 
wer also offen fahren will, sollte zumindest die (lackierbare) chromline-cobra nehmen
und die finger von der normal-cobra lassen.
als 2. strecke habe ich Grand Valley ins auge gefasst, weil das auch ein schöner track ist, auf dem wir kaum unterwegs sind.
zwischen der anniversairy-daytona und der base-model-daytona habe ich dort keine gravierdenden unterschiede feststellen können.
obwohl die anniversairy @540LP 6KW weniger hat, konnte ich damit genauso tiefe 1:58er fahren.
allerdings habe ich die offene chrome-line nicht unter 2:00 bekommen
, trotz ihrer ca. 60 mehrKW.
und gefühlt fährt sich die daytona 200% sicherer ......
es scheint leider so, als ob der Shelby Cobra vergleich in GT6 etwas hinkt
dabei hatte ich mich darauf gefreut, ein gemischtes starterfeld zu sehen und damit einmal die verschiedenen cobra concepte im direkten vergleich zu sehen.
aber vielleicht findet sich doch jemand, der das offene biest besser in den griff bekommt wie ich,
denn ich vermute aufgrund der deutlichen mehrleistung sollte da doch was möglich sein !?!
ich werde dieses wochenende wohl noch andere tracks probieren.
mittester sind willkommen 
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22.02.2014 11:04 |
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Ferrari_07
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22.02.2014 18:58 |
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GTT-Chipwelt
König
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GTT-Chipwelt
Shelby Daytona Coupe 15th Anniversairy ´64
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22.02.2014 19:17 |
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BineinLandei
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| Laufankündigung Finallauf TT-1 (Tempel Trophy-Saison1) |
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Der Grundgedanke bei der TempelTrophy war eine Rennserie zu haben,
die jedem Teilnehmer Spaß machen kann, auch ohne viel Vorbereitungszeit.
Darüberhinaus ging es mir darum, einmal Strecken und Autos zu berücksichtigen,
die sonst eher selten von uns gefahren werden. 
Mir haben die vergangenen 4 Rennveranstaltungen viel Spaß gemacht
und ich hatte bisher sehr viele spannende und faire Zweikämpfe auf der Strecke.
- Danke Euch MitRacern
Für den Finallauf hatte ich von Anfang an die Cobras im Sinn,
denn seit ich die Daytona das erste mal in GT6 entdeckt hatte, war ich verliebt
.
Die GT6 Geschichtserklärung zu den Cobras hat mich dann noch neugieriger gemacht
und ich wollte unbedingt einmal die GT6-Umsetzung dieser verschiedenen Concepte zum gleichen Auto,
zusammen mit anderen TempelRacern testen.
Im Prinzip ist dieser Test (mit ungetunten Cobras) abgeschlossen und man muß leider bilanzieren:
Die Lebensrealität ist in GT6 wieder einmal nicht getroffen. 
In LeMans, wofür die Daytona eigentlich gedacht war, hat sie keine echte Chance gegen die offene Schwester- Cobra
Dafür ist die Daytona in kurvigen Sektionen voll im Vorteil, was sicherlich am Anpreßdruck liegt.
Um für den Finallauf dennoch ein möglichst buntes Feld aus offenen und geschlossenen Cobras zu bekommen,
nehme ich gerne Phillips Anregung auf und ändere die Regeln wie folgt:
Es muß beim Finale die gleiche Cobra für beide Rennen genommen werden !
Eine Vorankündigung ist nicht zwingend erforderlich, bzw. kann noch bis zum Rennstart von Lauf 1 geändert werden.
In Grand Valley ist davon auszugehen, daß die geschlossenen Cobras im Vorteil sind und die Fahrer der offenen Variante alle Hände damit zu tun haben werden das "bockige Biest" auf der Strecke zu halten.
Die Gerade ist zwar lang, aber wohl nicht lang genug damit die Offenen ihren Zeitverlust aus den kurvigen Sektoren wegmachen können....
Oder findet sich doch jemand der trotz der starken Neigungsneigung, die 427 so sauber durch die Kurven bekommt das er zu Beginn der Geraden nah genug ist ?
Denn aus dem Windschatten heraus wird es dem Cabriofahrer ein Leichtes sein, den Dachvariantenfahrer aufzuschnupfen und ihm durchs offene Dach einen Handgruß nach Hinten zu zeigen.
Allerdings sollte er dann rechtzeitig wieder beide Hände am Steuer und alle Sinne beisammen haben, damit er die erste Kurve übersteht 
Ich will da nichts beschönigen: Für die offene 427 sind Rennfahrer gefordert, die gute Nerven, volle Konzentration und eine sehr gute Fahrzeugbeherrschung haben !
Auch in Daytona auf der Straßenvariante ist die offenen Cobra kein Fahrzeug für Sonntagsfahrer.
Dafür wird derjenige, der sie sauber durch die Kurven bekommt mit einer brachialen Beschleunigung belohnt, die alle Dachfahrer sicherlich mit traurigen blicken zurückläßt.
Insgesamt gehe ich davon aus, daß die offenen in Daytona gegen die Daytona (!)
dominieren werden.
Ich hoffe ich habe Euch etwas Entscheidungshilfe gegeben,
damit Ihr Euere Spaß-Cobra findet, auch ohne große Vorbereitung
TT Tempel Trophy Saison 1 5. Rennveranstaltung (FINALE) am Samstag 01. März 2014, 19:00h Lobbyöffnung Gefahren werden die Cobras von Shelby@540LP ab 19:00h Freies Fahren Daytona Street ab 19:30h Wechsel auf Grand Valley 1. Rennen in Grand Valley, Qualystart 20:00h (7 Minuten), 15 Runden 2. Rennen Daytona Street, Rennstart ca. 21:00h, 20 Runden
Alle Wagen werden mit weichen Sportreifen gefahren, Verschleiß normal. Erlaubt sind Ölwechsel, Lackierung, Felgenwechsel, Verwindungssteifigkeit und Bremseneinstellung, ansonsten ist Tuning verboten. Die GT6-Lobby wird entsprechend eingestellt (Tuning verboten).
Diesmal sind alle Shelby Cobra zugelassen.
Es darf der Einsatzwagen frei gewählt werden und muß in beiden Rennen eingesetzt werden.
Shelby Cobra 427 ´66 (! leider zu kurzes Getriebe - nicht nehmen !)
Shelby Cobra 427 S/C Chrome Line
Shelby Daytona Coupe ´64
Shelby Daytona Coupe 15th Anniversairy ´64
Angemeldete Rennteilnehmer:
1. GTT-BineinLandei ; GT-polarized 034 wahrscheinlich mit dach
2. Staffi; chrome 09 ?
3. OLL-RedBull-Abt: GT CHROME 005-C (ohne nummer, aber mit dach)
4. GTT-Niki_Lauda; offene Cobra in Alfa Red
5. Ferrari_07; offene Cobra in GT metallic 009
6. GTT-Chipwelt; Anniversairy Cobra Daytona
7. Rekun; Fahrzeug noch unbenannt
8. GTT-RacerPhilipp; offen + blau
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p.s.:
bei den angehängten fotos fährt meine große liebe meine auto-liebe
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23.02.2014 12:24 |
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GTT-Chipwelt
König
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schnell is er, aber genau so Stur
das ist mir etwas zu heftig, mit dem Anniversairy Cobra komm ich da
doch ein gutes Stück besser klar
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23.02.2014 14:24 |
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BineinLandei
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ich werde mich wohl auch in eine bedachte cobra setzen.
ist meinem alter und meiner fahrfähigkeit eher angemessen
außerdem ist die DaytonaCobra so schön und klingt so gut.........
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23.02.2014 18:41 |
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hensar
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Ich werde nicht mitfahren, da Umzug ansteht. Wann ich dann wieder Online bin, ist offen
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Hattrick
  
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23.02.2014 19:35 |
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BineinLandei
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na da wünsche ich dir einen guten umzug hensar
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24.02.2014 08:08 |
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Rekun
Eroberer
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ich fahre auch wieder mit Auto weiß ich noch nicht
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24.02.2014 15:45 |
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hensar
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Mit Auto weiß
oder
Weiß ich noch nicht
??????????????????????????????????????
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Hattrick
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24.02.2014 17:46 |
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racer-philipp
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24.02.2014 19:16 |
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Rekun
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Muss leider absagen für heute sorry Jungs.
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01.03.2014 17:50 |
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Flyer2c
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Ich werde auch nachher mitfahren.
Ich stelle mich der Herausforderung und fahre mit der OFFENEN COBRA in GT6 Chrome 007 mit.
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01.03.2014 18:42 |
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racer-philipp
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Gestern wurde jedem Teilnehmer wiedereinmal ein super Rennabend geboten
Nachdem ja Christian die Eigenschaft der Coras beschrieben hat, musste ich ja auf Erlebnissuche die OFFENE Cobra nehmen
In Grand Valley habe ich in der Quali das Maximum rausgeholt und schaffte es auf P3 mit 1,5 Sekunden Rückstand . Und das wurde beim Start belohnt! Ein riesiger Schub beim beschleunigen und schwuppsdiwupps war ich auf P1 mit 4 Sekunden Vorsprung.
Zu Früh Gefreut!!! Dirk und Chippy haben sich wieder nach vorne gekämpft und holten mit ihren "Super-Performance-Cobras" mächtig auf!
Und als die Reifen begannen abzubauen, kam der erste Dreher und diesen Wurm konnte ich auch nicht abschütteln. Noch ein Überschlag hier, ein Dreher da und schon waren es 30 Sekunden Rückstand auf P6 liegend
Glückwunsch an Dirk für den souveränen Sieg!
Daytona - ja da lief es endlich mal komplett rund. Aufgrund des Speedvorteils konnte ich rund 3 Sekunden schneller fahren als die geschlossenen Cobras. Damit wären Dirk und Chippy leider ausser Konkurrenz gewesen, da der Unterschied immens ist!
Beim Start fuhr ich von P5 auf 3, sodass Ferrari , Flyer und ich uns eine Windschattenschlacht liefern konnten, die sondergleichen war (siehe Fotos)
Nach 4 Runden fuhren Flyer und ich parrallel durch die Schikane im Oval - bedingt durch die Uneinigkeit zwischen uns
Ferrari-Phil wartete brav hinter uns, bis ich mich vor Flyer schieben durfte
Dies war auch der Schlüssel dazu, dass ich mich absetzen konnte und mich dem extrem ruhigen
Fahrverhalten der Cobra zu widmen. Letztendlich 20sek Vorsprung zu Ferrari-phil
Doppel-Phil-Podium
Sauber gefahren
An dieser Stelle dickes Lob an Dirk, der bald anbauen muss aufgrund seiner tRophäen und natürlich Chippy, der mit Chris und THG ISaac einen riesigen Leistungsschub erfahren hat
@Landei: bitte führe diese Serie fort, das hat einfach Tempelcharakter
Knackige Rennen ohne 3 Wochen davor schon üben zu müssen
Das bringt was Abwechslung neben VLN und GT Masters
DANKE
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02.03.2014 11:10 |
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