BineinLandei 
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ja wir sind angemeldet 
ein GTTempel-Team wird an den HRS-Rennen teilnehmen 
über die weihnachtstage konnten mit den autoherstellern
Chevrolet, McLaren, Peugeot und Nissan lukrative verträge geschlossen werden,
die uns volle werksunterstützung für die rennen zusichern.
im vorwege konnten 6 stammfahrer für die erstanmeldung des GTTempel-Team verpflichtet werden,
die nicht nur mit ihrer fahrerischen schnelligkeit überzeugen konnten,
sondern die auch mit ihrer persönlichkeit ein gutes team bilden können.
da werden alte säcke und junge übermotivierte fahrer zusammen ins wheel greifen und hoffentlich eine ordentliche gaudi haben.
GTT-Chipwelt; Stephan
GTPZ_muehle; Achim
chrr1rn12; Christoph
xe-11; Alex
Keith_Debeetham; Markus
GTT-BineinLandei; Christian
weil es bereits absehbar ist, daß nicht alle fahrer an allen 4 events teilnehmen können,brauchen wir dringend noch untertützung !
wer also gerne auch einmal bei einem der 4 events mitfahren möchte soll sich bitte melden, wir freuen uns über jede teamverstärkung.
auf jeden fall wäre es super, wenn ihr euch ebenfalls die 4 rennboliden in orange zurechtmachen könntet, damit wir zusammen trainieren können. 
eine clubveranstaltung für das erste rennevent habe ich auf jeden fall online gestellt.
weil wir auch noch auf der suche nach dem idealen gemeinsamen rennorange für die teamlackierung sind, werden hierfür gerne anregungen angenommen.
es ist auch geplant in den nächsten tagen eine fotosession für die teampräsentation durchzuführen.
es wäre natürlich top, wenn uns da möglichst viele templer mit entsprechenden fahrzeugen am tempellogo auf der schleife untertützen würden.
mittlerweile wurden auch die ersten trainingssitzungen am RedBullRing abgehalten.
die ergebnisse sind vielversprechend, da inzwischen alle stammfahrer in der lage sind,
1:30er zeiten zu fahren
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26.12.2015 06:47 |
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BineinLandei
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das GTT-team für das erste HRS-Event steht
die reaktivierung von GTT-Flyer2c aka Simon als GT6 fahrer komplettiert nun unser 6er team,
nachdem Chrristoph und Tommy leider aus terminlichen gründen absagen mussten.
eine gestern abend spontan zusammengefundene trainingssitzung zeigte das der Simon immer noch fix in GT6 ist.
nach dem entfernen der meterdicken staubschicht von seiner PS3, probierte er ein paar setups aus
und bekam nebenbei einen kleinen strategiekurs.
keine 1/4 stunde hat es gedauert, bis Simon meine bestzeit überboten hatte
und mir damit wieder die rote tempellaterne übergeben konnte.
unser GTT-Team für das Camaro-rennen auf dem RedBullRing
GTT-Chipwelt; Stephan #21
GTPZ_muehle; Achim #63
xe-11; Alex #23
Keith_Debeetham; Markus #2
GTT-BineinLandei; Christian #7
GTT-Flyer2c; Simon #88
Rennfarbe HEMI (R) Orange
nächsten freitag geht es mit den qualysessions los, die spannung steigt.
ich freue mich schon darauf meine freunde und teamkollegen von THG wiederzusehen
und all die anderen noch unbekannten rennteams- und fahrer kennenzulernen.
bislang weiß ich nur das folgende teams mitfahren und nur die ersten drei sind mir irgendwie bekannt.
Omega, GTT, THG, TWR, TGTFever, Orma und GRSwat
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09.01.2016 13:59 |
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GTT-Flori
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Erstmalfinde ich es toll, dass es doch mit einem Team geklappt hat
Wenn du mir die genauen Termine sagen könntest, an denen einer von eich nicht fahren kann, dann schau ich nach ob das bei mir passen würde.
Wenn dies der Fall ist und auch der jeweilige Autohersteller mot mir als Ersatz zufrieden wäre, könnte ich das Übernehmen
Zum Orange hätte ich eine Idee.
Kauft mal den SRT Dodge Challenger(den normalen Strassenwagen). Der müsste als wählbare Standardfarbe ein HEMI Orange anbieten können.
Ich finde die Farbe Klasse.
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26.12.2015 10:47 |
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GTT-Chipwelt
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Hemi orange müsste jeder kennen, nutzte die Farbe schon sehr oft 
die sieht toll aus
bei mir wird es nur Freitags problematisch.
20 Uhr ist Feierabend und dann hab ich noch nichts gegessen,
somit bleibt mir da nur die Möglichkeit um 20:30 zu fahren
Edit: 1:29,6xx , hatte aber viele kleine Fehler in den Kurveneinfahrten, da kann man noch viel besser durchkommen.
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26.12.2015 11:27 |
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BineinLandei
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NEUIGKEITEN ZUM HRS-TEAMRENNEN
ich freue mich GTT-Tommy17 als 7. racer in unseren reihen begrüßen zu dürfen.
wir haben damit einen joker mehr im ärmel, zumal es einige gibt, die bei den terminen immer noch arge bauchschmerzen haben.
als teamfarbe werden wir wohl unsere fahrzeuge in orange lackieren dürfen.
ich habe einmal die 4 einsatzfahrzeuge in verschiedenen oranges lackiert und online gestellt.
Camaro -Atomic Orange Metallic Tintcoast
Nissan -Chameleon Orange
McLaren -HEMI Orange
Peugeot - Chrom Orange
beim morgigen GTT-Racingmittwoch würde ich gerne einmal einen orangefarbenen parcours mit den HRS-fahrzeugen auf der schleife fahren.
wäre schön, wenn noch einige entsprechende Boliden zurechtmachen könnten.
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29.12.2015 12:24 |
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GTT-Flori
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31.12.2015 00:33 |
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GTT-Chipwelt
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so tief und so weich 
was fährst du denn damit für Zeiten ?
dann muss ich das mal testen, ich konnte bis jetzt eine 1:29,6xx mit meinem Setup fahren,
im Rennen kam ich gestern aber nur auf tiefe 1:30er Zeiten damit.
Würde ja schon gerne im Rennen 1:29er fahren
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31.12.2015 10:42 |
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GTT-Flori
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Na als Top Zeit 1.29.6 2-3mal
Im 20 Minuten Rennen einige 29er konstant tiefe 30er und zum ende 2-3 31er Zeiten
Ich bin das ganze gestern aber zum Ersten Mal gefahren, Auto Strecke und hoher Verschleiss
Beim Setup geht bestimmt noch einiges und wenn ich auf die Internettuner aus dem Planeten zurückgreife, lässt sich bestimmt noch ein anderes Setup bauen.
Das hab ich gestern so umgebaut. Ist das uraprüngliche Spa Setup-wobei davon nichts mehr zu sehen ist
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31.12.2015 10:54 |
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GTT-Chipwelt
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das wird aber arg Eng mit dem Sprit bei einem Boxsenstop und 39 Runden
bei einem Stop + Volltanken verliert man ~36 Sekunden
bei 2 Stops verliert man pro Stop + 50% Nachtanken ~26 Sekunden,
ist dafür aber ca. 5 Runden lang um die eine Sekunde pro Runden schneller als mit abgefahrenen Reifen und fährt Sicherer
vieleicht sollten wir mal ein Testrennen machen, dann kann man das mit 1 oder 2 Stop mal austesten
oder soll man echt das Risiko mit einem Stop gehen 
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02.01.2016 18:45 |
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BineinLandei
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also wir sind bislang immer in der 20.runde liegengeblieben 
Tommy hat einmal 20 runden vollbekommen und erst in der 21. ohne sprit ausgerollt.
bislang ohne kompressor, ich befürchte der kompressor braucht sogar nochmal einen schluck mehr.
die 1-stopp, 2-stopp frage beschäftigt mich im moment auch stark.
testrennen sollten wir auf jeden fall mal machen
edit 3.1.
ich habe gerade endlich eine 1:29,998 hinbekommen 
in der 4. runde in einer trainingslobby von HRS 
mit Achims setup + ein bisserl flügel hinten
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02.01.2016 19:26 |
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GTPZ_muehle
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Gratulatione
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens Angst hat es aufzuschließen"
-Walter Röhrl-
"GEDULD ?
Als hätt ich Zeit für so´n Schei ß."
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03.01.2016 15:37 |
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GTT-Chipwelt
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| Zitat: |
| ich befürchte der kompressor braucht sogar nochmal einen schluck mehr. |
scheint so, ich schaffe nur 19 Runden, Anfang Runde 20 ist der Tank leer
Teste die Woche mal noch ohne Kompressor
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04.01.2016 09:22 |
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BineinLandei
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nachdem gestern die meldefrist für das 1. HRS event war, habe ich uns verbindlich angemeldet.
our drivers for 15./16. and 17.01.2016
1) GTT-BineinLandei (may drive all friday-lobbys)
2) GTPZ_muehle (cannot drive lobby 1 on friday)
3) xe-11 (cannot drive lobby 1 on friday)
4) GTT-Chipwelt (can only drive at latest friday-lobby 4)
5) Keith_Debeetham (cannot drive lobby 1 on friday)
6) chrr1rn12 (cannot drive lobby 1 on friday)
i hope it is fix now
falls einer der gemeldeten fahrer doch noch absagen muß, hätten wir ein problem
weil auch der 7.fahrer (Tommy) auch noch keine verbindliche zusage für das 1. event geben kann. 
unsere karrosserie-farbe haben wir mittlerweile auch festgelegt:
HEMI (R) orange, die gibt es beim SRT Challenger SRT8 ´08
bei der FOTO-testfahrt wurden noch verschiedene orangene farben vorgestellt,
aber am ende erhielt HEMI (R) Orange den zuschlag.
wäre cool wenn es ein paar mittrainierer gäbe, die ihren Chevy genauso herrichten.
in der letzten woche wurde heftig trainiert.
Mühle ist eh immer fix und jetzt inzwischen noch schneller am RedBullRing
Alex hat von haus einen guten grundspeed und ist noch am optimieren.
Chippy ist im moment der allerfixeste von uns, sogar noch einen hauch vor mühle
Markus und Chrristoph haben sich die letzten tage auf der rennstrecke etwas rar gemacht,
aber die beiden brauchen bestimmt gar nicht mehr viel training.
Tommy hat inzwischen die 1:31 geknackt und fährt auch zeiten mit 1:30
ich selbst habe die 1:30 endlich geknackt und eine bestzeit von 1:29,835.
neben der entsprechenden zeitveranstaltung die bereits online ist,
wird es in den nächsten beiden wochen bestimmt häufiger RBR trainingslobby geben
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04.01.2016 10:38 |
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GTT-Chipwelt
König
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hab gestern mal das Setup von mühle ausprobiert,
da schaffte ich aber nur eine Runde unter 1:30 , alle anderen 18 Runden waren 1:30,0xx bis 1:30 9xx
dafür lässt der Wagen sich etwas besser in den engen Kurven bewegen.
Denke das ich das so in der Art als Rennsetup nehmen werde
und für die Quaii meins. Mit dem bin ich offline schon eine 1:28,4xx gefahren
und Online bin ich ca. eine Sekunde lagsamer damit
aber jetzt erst mal testen ob der Sprit ohne Kompressor für 20 Runden reicht
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04.01.2016 11:26 |
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Rethima
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Ich fahre zwar in Eurer Rennveranstaltung nicht mit, aber habe aus Spaß an der Freude am Wochenende auch mal bissel an Rennstrategien für Euer Event am Red Bull Ring getüftelt. So etwas macht mir fast mehr Spaß als selbst zu fahren.
Nachfolgend meine Erkenntnisse dazu, falls sie Euch interessieren sollten. Ansonsten einfach den Post ignorieren.
Zuerst einmal, es ist gar nicht so einfach sich etwas abzugewöhnen was vorher zum persönlichen Standard gehörte.
So war/bin ich es gewohnt mit Fahrlinie und Aktivlenkung zu fahren. War eine ganz schöne Umstellung. 
Genug gejammert, nun zum Wesentlichen:
Habe mein Setup mittlerweile auf Motorstufe 3 mit Kompressor umgestellt.
Das hat mehrere Gründe:
- zum einen ist diese Version für mich am schnellsten zu fahren.
- mit Motorstufe 2 + Kompressor geht es aber fast genauso schnell vorwärts.
- mit Motorstufe 3 ohne Kompressor bin ich etwa 0,5 Sekunden langsamer je Runde. Der Vorteil ist dort allerdings, dass die Variante ohne Kompressor bei mir etwas weniger Sprit braucht.
Ein vollständiges Setup habe ich noch nicht entwickelt. Mal gucken ob die Lust drauf noch ein Stück bleibt. Daher ist mein aktuelles Setup noch mit vollem Abtrieb vorn und hinten und ohne Käfig. Wobei ich nicht weiß, ob die Versteifung bei dem Wagen nen Vorteil bringt.
Derzeitige Bestzeit ist ne 1:29,703 in einem Zeitrennmodus und eine 1:29,452 mit fast leerem Tank.
Habe nach den Vorgaben (Motorstufe 3 + Kompressor) mal ein paar Strategien durchgespielt. Die genauen Details davon sind der Tabelle im Anhang zu entnehmen.
Zusammenfassend lässt sich aber folgendes aus meiner Sicht sagen:
Eine 1 Stopp-Strategie käme bei mir nicht in Frage, weil mein Wagen nach der 19. Runde am Ende der Start-/Zielgeraden mit leerem Tank ausrollt.
Die Strategie mit 2 Boxenstopps ist nach meiner Berechnung sowieso die schnellste Variante.
Außerdem bietet sich die Möglichkeit, notfalls mit der Anzahl der Runden je Stint zu variieren, falls es im Rennen notwendig wäre. Außerdem bietet die 1 Stopp-Strategie das große Risiko, dass sich der Sprit im 20 Runden Stint doch nicht ausgeht und ein leerer Tank kostet Unmengen von Zeit.
Was ich kurios finde ist die Tatsache, dass man anscheinend beim Camaro während eines Reifenwechsels bis zu 45 Liter Sprit nachfüllen kann ohne das es zusätzliche Standzeit kostet.
Wenn ich mich dunkel erinnere, dann waren das bei GT5 zumeist nur 25-30 Liter je Wagen. Durch diese große Füllmenge, kann man bei einer 2 Stopp-Strategie jeweils fast die erforderliche Spritmenge nachtanken ohne das zusätzliche Wartezeit entsteht. Bei der 1 Stoppstrategie sind das dort ca. 9-10 Sekunden längere Standzeit für den vollen Tank.
Habe das mit dem Nachtanken allerdings nur in einer Trainingslobby probiert. Es müsste noch überprüft werden, ob es in einem richtigen „Rennen“ dieselben Standzeiten und Tankmengen sind. Wenn ja, dann ist meine Empfehlung eine 2 Stopp-Strategie.
Des Weiteren hat sich bei mir eine Tendenz abgezeichnet, dass ich in den ersten 6 Runden nach einem Stopp mit frischen Reifen jeweils um ca. 0,250 Sekunden pro Runde schneller werde. Danach bauen sie konstant ab, so dass ab da die Rundenzeiten je Umlauf um ca. 0,200 Sekunden pro Runde ansteigen.
Aus diesen ganzen Vorgaben, habe ich mal theoretische Strategien entwickelt, die ohne äußere Einwirkungen oder Umstände für mich machbar wären.
Das theoretische Ergebnis ist der Tabelle zu entnehmen. Anbei also die genaue Aufschlüsselung meiner Erkenntnisse.
Euch schon mal vorab viel Spaß und Erfolg bei der Challenge.
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04.01.2016 12:27 |
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GTT-Chipwelt
König
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cool
denke auch das zwei stop besser sein werden,
dadurch das man weniger im Tank hat ist man etwas schneller
und hat nicht das Risiko das einem der Sprit ausgeht
das mit der Zeit beim Tanken muss etwas mit dem schnellen Verbrauch zu tun haben, normal muss man auch bei GT6 etwas warten wenn man mehr als 28 Liter tankt
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04.01.2016 12:41 |
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BineinLandei
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das ist doch mal ein spitzensupport
danke Rene !
ja die 1-stopp hat das große risiko, daß man liegenbleibt und dann ist das rennen total im a*****.
außerdem wird der wagen nach der 13.runde auch immer schwieriger, zumindest bei mir.
da besteht bei mir erhöhtes risiko eine runde auch mal ordentlich zu versauen.
das die frischen reifen langsamer sind als eingefahrene ist bei mir auch so
und auch beiallen anderen mit denen ich darüber grsprochen habe.
erst ab der 4.runde sind bei spitzenzeiten drin.
dafür verliere ich dann eigentlich gar nix bis zur 10. runde.
erst danach macht sich der reifenverbrauch negativer bemerkbar als der positive effekt der benzinerleichterung.
das GT6 schneller tankt als GT5 ist mir auch schon aufgefallen.
das es aber offensichtliche typunterschiede gibt ist für mich auch neu.
die 45l sind ein super tipp fürs rennen, ich hätte ansonsten beim 1.stopp nur ~30l getankt.
kompressor macht mich auch rund 1/2 sekunde schneller.
leerer tank+frische reifen bringt mir ebenfalls 0,5 sekunden
wir hätten auch noch platz in unserem team für einen weiteren fahrer
einen chef-strategen können wir gut gebrauchen
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04.01.2016 13:01 |
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Rethima
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| Zitat: |
Original von BineinLandei
das ist doch mal ein spitzensupport
danke Rene !
wir hätten auch noch platz in unserem team für einen weiteren fahrer
einen chef-strategen können wir gut gebrauchen
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Danke für das Angebot
aber leider passen die Lobbyzeiten für die jeweiligen Rennen bei mir überhaupt nicht.
Von daher ist nix mit mitfahren. So bissel bei ner möglichen Strategieentwicklung zu helfen, könnte da schon eher klappen, wenn weiterhin gewünscht.
Bei uns scheinen ja einige Erkenntnisse ziemlich gleich zu sein.
@Chippy -
Denke zwar schon, dass eine 2 Stopp-Strategie im Normalfall schneller sein müsste, aber das muss trotzdem nicht auf jeden zutreffen.
Bei mir ist das hauptsächlich der Fall, weil bei mir nach 7 Runden die Zeiten langsam Stück für Stück abbauen und somit längere Stints kontraproduktiv wären.
Wenn Du aber (wie Du geschrieben hast) Deine Zeiten sehr konstant bis in hohe Runden retten kannst, dann müsste man das mal direkt für Dich ausrechnen.
Eventuell wäre dann eine 1 Stopp-Strategie (ohne Kompressor) trotzdem sinnvoll.
Was ich dafür bräuchte wären folgende Angaben:
- Wie lange kannst Du mit einer Tankfüllung genau fahren, wegen Spritnachfüllmenge
- wie schnell ist Deine Referenzzeit (2. Runde mit vollem Tank)
- wie viel (ca. 0,xxx Sek. je Runde) und wie lange (bis Runde?) wirst Du in den ersten Runden schneller, bis die Reifen anfangen nachzulassen
- ab welcher Runde wird Deine Rundenzeit dann wieder schlechter und um ca. wie viel (ca. 0,xxx je Runde)
Die Differenz je Runde durch weniger Sprit (positiv) bzw. Reifenverschleiß (negativ) kann man auch recht gut ermitteln, indem man folgende Rechnung gegenüberstellt:
Referenzzeit - beste Rundenzeit in einem Stint = Gesamtdifferenz / Rundenummer der Bestzeit = positive Durchschnittsdifferenz
beste Zeit - schlechteste Zeit am Ende eines Stints = Gesamtdifferenz / Rundenanzahl zwischen bester und schlechtester Zeit = negative Durchschnittsdifferenz
Das würde bei jedem gehen, der diese Spielerei für sich mal haben will.
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04.01.2016 14:38 |
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GTT-Chipwelt
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so Probs hab ich jetzt nicht mit den Reifen, konnte auch noch nach der 16. Runde tiefe 1:30er fahren, aber macht man da nur einen Fehler, was schnell passiert... ist die gute Zeit weg und wenn dann am Ende noch der letzte Tropfen im Tank fehlt, ist das Rennen verloren.
Nachdem ich die Werte gesehen habe, werde ich gleich auf zwei Stop gehen.
ohne Kompressor ist wohl quatsch, wenn das pro Runde ~0,5sek. ausmacht
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04.01.2016 13:32 |
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GTT-Chipwelt
König
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eben nochmal getestet.
Ist jetzt 3 x fast genau das selbe Ergebnis
nach 19 Runden ist mein Tank leer, ich darf gerade noch über die Zielline zur 20. Runde
2. Runde 1:29,7xx
danch pendelt es sich mit 1:30,0 bis 1:30,5xx ein
7. Runde dann wieder eine 1:29,7xx
dann pendelt es sich mit 1:30,0xx bis 1:30,8xx ein
bis Runde 15/16,
dann fehlen mir knapp 2 Sekunden pro Runde auf meine schnellste Zeit
Denke mal wenn ich noch etwas übe, bekomme ich durchweg bis Runde 10 1:29,8xxter Zeiten hin.
Dann noch 3 Runden mit 1:30er Zeiten, dann passt das mit 2 Stops.
mit 3/4 Tank und neuen Reifen fahre ich so 1:29,2xx bis 1:29,9xx
ohne Kompressor bringts nicht, da bin ich auch 1/2 Sekunde pro Runde langsamer als mit.
ohne kommt man nicht so gut aus den engen Kurven.
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04.01.2016 22:08 |
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