 TST (08+09/2016) RM 500 Meisterschaft |
BineinLandei 
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und noch ein paar rennbilder 
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08.08.2016 08:09 |
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Rethima
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Autodromo di Monza
Gestern Abend startete die neue Rennklasse RM 500 auf der traditionsreichen Strecke von Monza in ihr 1. Saisonrennen.
10 Piloten fanden sich dabei pünktlich um 19 Uhr an der Startlinie ein, um die 23 Runden in Angriff zu nehmen.
Es wurde den Zuschauern ein bunter Fuhrpark geboten. 4 verschiedene Fahrzeughersteller brachten ihre Boliden dabei an den Start. Angeführt wurde diese Riege von BMW und Mazda, die sogar jeweils mit zwei verschiedenen Modellen (M3/Z4 und RX-8/RX-7) antraten. Aber auch Nissan war mit seinen aktuellsten Fairlady-Modell (Z34) vertreten. Komplettiert wurde das ganze Feld vom einzigen italienischen Sportwagen, dem Alfa Romeo 8C Competizione.
Die Wetterbedingungen konnten ja schon im Vorfeld kaum vorhergesagt werden. Die Trainingswoche vorher war es zumeist trocken, aber ob dieser Zustand auch das ganze Rennen über halten sollte war noch ungewiss.
Zumindest zu Startbeginn sah der Himmel aber so aus, als ob es ein Rennen unter Idealbedingungen werden könnte. Die Sonne strahlte mit der Vorfreude der Teilnehmer um die Wette.
Vor dem eigentlichen Rennen musste noch eine kurze Qualifikation bestritten werden, um die Startreihenfolge zu bestimmen. 7 Minuten hatten die Piloten dabei Zeit bis zu 3 gezeitete Runden in den Asphalt zu brennen. Dies war nicht ganz unwichtig, denn in dieser RM 500 Meisterschaft gibt es, im Gegensatz zu vielen anderen Rennserien, bereits in der Qualifikation die ersten Punkte zu erringen.
Mit einer wahren Fabelzeit von 1:52,641 min konnte der BMW Z4 von Dirk alias kerzeller die Pole-Position erringen.
Auch auf Startplatz 2 gesellte sich mit einer 1:52,916 min ein weiterer BMW M3 dazu. Dieser wurde von René (GTRP_Rethima76) pilotiert.
Komplettiert wurde das Startpodium von Stephan alias GTT-Chipwelt, der seinen Mazda RX-8 mit einer Zeit von 1:53,926 min auf P3 stellen konnte und somit seinen ersten Saisonpunkt einheimste.
Das Rennen selbst verlief zuerst recht unspektakulär. Die vorderen Positionen waren nach 1-2 engen Runden erst einmal bezogen. Kerzeller spulte in Führung liegend seine Runden ab, während der M3 von Rethima versuchte ihm so gut es ging zu folgen. Danach entstand eine kleine Lücke bevor Christoph mit seinem Alfa den Rest des Feldes um den Kurs führte.
Zwischen der 7 und 9 Runde wurden die ersten Boxenstopps durchgeführt, was das Feld ein wenig durcheinanderspülte. Auch mussten einige Strafen wegen Geschwindigkeitsübertretungen in der Box ausgesprochen werden, was für die Verursacher teils große Zeitverluste mit sich brachte.
Gegen Mitte des Rennens wurde das Wetter schlechter. Der Himmel trübte sich ein und Regenwolken begannen aufzuziehen. Allerdings blieb die Strecke bis zur Phase der zweiten Boxenstopps noch trocken, was die Reifenwechsel zu einem Lotteriespiel werden lassen sollte. So zogen einzelne Teams Trockenreifen auf während andere alles auf eine Karte setzten und mit Intermediate oder gar Regenreifen wieder zurück auf die Strecke gingen.
Und tatsächlich, ab der 17. Runde begann die Strecke feucht zu werden. Erst langsam, aber trotzdem stetig ging die Anzeige nach oben bis es ab der 20. Runde dann rasant zu schütten begann. Die Grippverhältnisse wurden hierdurch natürlich nicht gerade besser und Dreher häuften sich. Es folgten noch einige Boxenstopps von Teilnehmern, was das Feld noch einmal mächtig durcheinander warf.
Die letzten beiden Runden war die Strecke komplett in Wasser getaucht. Man kann sich kaum daran erinnern, wann es schon einmal so aus Kübeln gegossen hat. Das Rennen stand kurz vor dem Abbruch, aber da nur noch wenige Kilometer zu fahren waren, wurde entschieden, den Lauf bis zum Ende durchzuziehen.
Auch an den bis dahin führenden BMW ging dieses Wetterintermezzo nicht spurlos vorbei. Auch sie hatten mit den widrigen Verhältnissen zu kämpfen und legten noch einen zusätzlichen Stopp ein. Nutznießer des Ganzen war Christoph, der bereits bei seinem 2. Stopp auf Risiko setzte und gleich Regenreifen aufziehen lies. Diese Tatsache und seine brillante Fahrweise unter schwierigsten Bedingungen sollten ihn letztlich auch zum Sieg verhelfen.
Mit gut 18 Sekunden Vorsprung erreichte er die schwarz/weiß karierte Flagge und wurde als Erster abgewunken. 
Als Zweiter konnte sich Dirk mit seinem BMW Z4 ins Ziel retten, gefolgt vom nächsten BMW M3 von René.
Da Stephan und Thomas die letzten Runden noch mal mächtig Druck machten, hätten sie fast noch das Podium erreicht.
Aber natürlich gab es auch im hinteren Teil die Feldes sehr spannende und enge Zweikämpfe. Da sich der hiesige Reporter aber mehr auf den vorderen Teil konzentrierte, hoffen wir mal das auch von dort noch ein paar Renndetails zum Vorschein kommen werden.
Anbei die offizielle Ergebnisliste des 1. Rennens und der Stand in der Gesamtwertung.
Dank Christians hervorragender Vorarbeit konnte ich bereits alle relevanten Daten aus seinen bildlichen Übersichten ziehen.
Die Gesamtführung hat erst einmal Dirk (kerzeller) übernommen. Aber der Abstand zu den folgenden ist noch sehr gering.
Die drei Bestplatzierten denken bitte daran, bei nächsten Saisonrennen auf dem Red Bull Ring auf die Beschränkung ihrer LP-Werte zu achten.
Außerdem wurde die Trainingslobby bereits auf die neue Strecke umgestellt und kann gerne für weitere Trainingsfahrten genutzt werden.
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08.08.2016 10:13 |
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GTT-Chipwelt
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war ein schönes Rennen
P3 im Quali passte für mich, mehr war da gestern nicht drin.
Bei rennstart hab ich das Startsignal etwas verpasst und bin ca. 1 Sek. zu spät losgefahren was mich auf P6 zurückgeworfen hat.
Über das rennen konnte ich dann wieder ein paar Plätze gut machen
und um vorne für etwas Verwirrung zu sorgen versuchte ich einfach mal 9 Runden mit einer Tankfüllung zu fahren was auch klappte, kurz vor der Box war der Tank leer und ich konnte in die Box rollen was den Vorteil hatte das ich nicht zu schnell in die Box fuhr und es somit keine Strafen geben konnte 
Beim zweiten Stop regnete es zwar schon , aber die Anzeige stand noch auf 0%, also versuchte ich mit SW weiterzufahren.
Ab Runde 20 oder 21 ging mit SW aber nichts mehr und ich musste noch einmal in die Box um mir ein paa Regenrteifen aufziehen zu lassen.
Auf P4 kam ich dann ins Ziel.
und...Glückwunsch an die Podestler 
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08.08.2016 11:19 |
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Josch
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08.08.2016 19:04 |
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Rethima
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10.08.2016 09:46 |
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Rethima
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Es wurden weitere Trainingsläufe auf dem Red Bull Ring absolviert.
Im Anhang sind die derzeitigen Ergebnisse vermerkt. 
Ich habe heute Nachmittag wieder vor ne Generalprobe zu fahren.
Wenn alles klappt und nix unplanmäßiges dazwischen kommt, soll der Start dazu so gegen 15:Uhr rum erfolgen.
Wer Lust und Zeit hat, kann sich wieder gerne mit anschließen.
Letzte Woche hat uns das ja auch ein paar neue und hilfreiche Erkenntnisse gebracht.
P.S.
Außerdem habe ich die Wettereinstellungen für die restlichen Läufe der RM 500 Meisterschaft alle auf nunmehr durchgängig 5% Wetterwechsel umgestellt.
Die bisherigen Trainingsläufe und auch das 1. Hauptrennen letzten Sonntag haben ja gezeigt, dass es auch so schon recht häufig zu (teils ergiebigen) Regen während des Rennens kommen kann.
Und absichtlich ersaufen brauchen wir ja auch nicht unbedingt.
Hoffe das ist auch in Eurem Sinne?!
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12.08.2016 10:52 |
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Rethima
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So, heute Abend ist es soweit.
Pünktlich um 19:00 Uhr startet das 2. Rennen der RM 500 Meisterschaft, damit es alle Interessierten rechtzeitig zum Anpfiff des Supercups (BVB vs. FCB) schaffen).
Hoffe es finden sich wieder einige Mitstreiter dazu ein.
Die 3 Führenden der Meisterschaft (Dirk/Christoph/René) haben dabei ihr leicht gedrosseltes LP-Limit zu beachten. Alle anderen fahren wie gewohnt mit vollen LP.
Und ich würde mich sehr freuen, wenn diesmal ein Anderer die Fotoarbeit übernehmen könnte, da Christian ja nicht kann.
Ich brächte hauptsächlich Bilder vom Qualifikations- und Rennergebnis. Egal ob die Rennübersicht im laufenden Rennen oder später die beiden Ergebnistabellen in der Lobby nach dem Rennen.
Wenn derjenige will, dann könnte er auch noch je ein Bild von den Fahrzeugwerten und vom Datenblatt des Replays machen, wo die schnellste Rennrunde mit drin steht. Halt so wie Christian (Landei) beim 1. Rennen.
Aber am Wichtigsten wären mir die Bilder von Qualifikation und Rennausgang.
Wäre Klasse wenn sich einer die Mühe machen würde und sie hier dann später posten könnte.
Bis dann. Versuche die Lobby schon gegen 18:15 Uhr offen zu haben, aber spätestens um 18:30 Uhr ist sie auf.
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14.08.2016 15:43 |
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BFC_Dynamo_66
Eroberer
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Melde mich hiermit offiziell für's heutige Rennen ab. Ich war von gestern Morgen 4 Uhr bis heute 12 Uhr als Radbegleiter beim Mauergedenklauf (Ultralauf über 160 km) unterwegs und bin in der Zeit mal kurz knapp 250 km mit dem Mountainbike gefahren. Außer, daß mir jeder Knochen weh tut und ich seit fast 40 h wach bin, bin ich nicht so fit, um die Konzentration für ein ganzes Rennen zusammen zu kommen. Deshalb macht es keinen Sinn. Nächste Woche bin ich wieder mit dabei. Ich wünsche euch viel Spaß.
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14.08.2016 18:49 |
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GTT-Flori
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15.08.2016 08:36 |
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Kerzeller
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Kleiner Rennbericht vom Sonntag aus meiner Sicht:
Das Qualifying lief für mich mit einer Zeit von 1:34,270 genau so wie ich es mir vorgestellt hatte. Beim Rennen bin ich in der ersten Kurve etwas weit nach links rausgefahren, weil ich nicht sehen konnte, wo Mühle rechts neben mir war. Er hatte aber recht früh gebremst, so das ich auch innerhalb der Strecke hätte bleiben können. Mein Plan war in den ersten Runden mit frischen Reifen ans Limit ranzugehen, um ein kleines Polster rauszufahren(3-4 Sek.), was auch gelang.
Bin dann in Runde 3 Bestzeit gefahren mit einer 1:33,975! Das Pushen kostete mich aber zuviel Gummi, sodas ich gegen Ende des Stints etwas vorsichtiger fuhr.. In Runde 11 kam dann der erste geplante Stop um mit frischen RH Reifen die nächsten 11 Runden in Angriff zu nehmen. Der Vorsprung auf Mühle blieb die 11 Runden in etwa gleich. Mühle ging nach 21 Runden rein. Als ich in Runde 22 rein kam überlegte ich etwas lange, welche Reifen ich nehmen sollte?Ich entschied mich für IM(die hatten beim testen 6 Runden gehalten,mit nur minimalem Zeitverlust gegenüber SW) Beim Eingeben der Reifen unterlief mir wohl ein Fehler, denn raus kam ich mit vorne RH und hinten IM... In Runde 24 hatte ich einen Vorsprung von 6 Sek. auf Mühle und 15 auf Rene. Der Vorsprung wurde immer geringer und ich überlegte ob Mühle 2 mal RH draufgezogen haben könnte... egal ich wußte nicht, welche Konsequenzen der halbe Reifenwechsel haben würde, also blieb mir nichts anderes übrig als nochmal reinzukommen, um ordentlich zu wechseln. Mühle kam nach mir auch rein..und Rene zog an uns vorbei!
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15.08.2016 10:32 |
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GTT-Chipwelt
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konnte mich die Woche nicht viel vorbereiten, also nahm ich nochmal den RX-8,
mit dem kam ich im ersten Rennen auch schon gut klar.
Im Kopf hatte ich 23 Runden und wollte nur einem Stop machen,
bis ich in der Lobby sah das es 28 Runden werden 
Konnte aber ohne Probs 11 Runden am Stück fahren bis zum Stop,
22. Runde ging ich dann das zweite mal in die Box und wechselte auf SW und beendete das Rennen als 4.
Hatte vorm Rennen TKS auf 3 gestellt weil ich dachte es kommt Regen, aber der kam bei diesem Rennen nicht
Glückwunsch ans Podest
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15.08.2016 11:32 |
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Rethima
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danke Flori für die Ergebnisse und Dirk und Stephan für ihre Rennberichte.
Kann gerne damit so weitergehen.
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Der Red Bull Ring – Fünf Jahrzehnte voller Motorsport-Emotionen: Am Red Bull Ring atmet man den Hauch von Motorsportgeschichte, die hier über Jahrzehnte ihre emotionalen Spuren hinterlassen hat. Von 1963 bis 2003 fanden zuerst auf dem Flugplatz in Zeltweg und später auf dem jetzigen Gelände des Red Bull Rings die spektakulären Rennen der Formel 1 statt. Ob Jochen Rindt oder Niki Lauda, von Alain Prost bis Michael Schumacher – sie alle zogen schon ihre schnellen Runden auf diesem legendären Areal. Der mittlerweile überarbeitete und neu gestaltete Red Bull Ring führt Spielberg nun in das nächste Motorsportzeitalter.
Denn Hermann Tilke, der weltweit renommierteste Streckenarchitekt höchstpersönlich, hatte sich der Gestaltung des neuen Red Bull Rings angenommen. Entstanden ist eine Rennstrecke wie ein Erlebnispark, die von der FIA als „Grade A“ homologiert wurde.
Zwei Spangen an der Rennstrecke ermöglichen eine Teilung in Nord- und Südstrecke. Der untere Abschnitt (2,4 km) ist auch für Großveranstaltungen geeignet und nutzt die Infrastruktur der Hauptanlage. Die 1,9 km lange Nordstrecke kann bei Veranstaltungen zusätzlich genutzt werden. Zusammen ergeben sie eine Rennstrecke mit einer Gesamtlänge von 4,318 km. Eine Besonderheit der Rennstrecke sind dabei die Höhenunterschiede (maximale Steigung 12 %, maximales Gefälle 9,3 %).
Mit der Eröffnung des neuen Red Bull Rings im Mai 2011 startete die große Tradition des Motorsports in ein neues Zeitalter. Hochklassige Rennsportveranstaltungen wie Formel 1, DTM, ADAC GT Masters, European Le Mans Series oder Truck Race Trophy begeistern seit dem die Fans, die am Red Bull Ring wie auf kaum einer anderen Strecke ins Geschehen eintauchen können.
Und genau an diesem Ort schlug nun am letzten Sonntag auch die RM 500 zu ihrem 2. Lauf in der neuen „TST RM 500 Meisterschaft“ auf.
Wie bereits beim ersten Meisterschaftslauf in Monza traten wieder 10 wackere Piloten mit ihren aufgerüsteten Fahrzeugen an, um sich der Herausforderung der neuen Rennserie zu stellen.
Dabei waren einige neue Gesichter mit an Bord, die beim ersten Rennlauf noch nicht teilnahmen. Auch brachten einige neue Fahrzeughersteller ihre Boliden mit nach Spielberg um diese der Weltöffentlichkeit erstmals im Renntrimm vorzustellen. So konnten wir diesmal die Marken Maserati, Honda, Lexus und Lotus neu in der Meisterschaft begrüßen.
Alfa Romeo als Markensieger des 1. Rennlaufes in Monza war dieses Mal gleich mit 4 Fahrzeugen am Häufigsten vertreten.
Wie üblich bei einer neuen Rennserie gibt es natürlich auch anfangs noch ein paar Kinderkrankheiten.
So mussten zwei Piloten ihre Rennwagen leider gleich zu Rennbeginn mit technischem Defekt abstellen. 
Trotzdem entwickelte sich auch bei dem kleineren Feld ein echt spannender Kampf, der wortwörtlich erst in der letzten Runde entschieden werden sollte. So mussten die beiden Führenden jeweils in der vorletzten Runde nochmals zu einem weiteren Reifenwechsel in die Box abbiegen, was den bis dahin auf Platz 3 liegenden Maserati einen unverhofften Sieg bescherte.
Aber der Reihe nach:
Nach technischen Schwierigkeiten wurde das Rennen erst mit 20 Minuten Verspätung gestartet.
Da die Strecke an diesem Abend noch von mehreren Firmen für die Austragung ihrer Events gebucht wurde, musste die verlorene Zeit so gut es ging wieder aufgeholt werden. So wurde sich dahingehend geeinigt, die Qualifikation von 7 auf 5 Minuten zu verkürzen.
Aber auch trotz Verkürzung auf zwei schnelle Runden setzten sich die Favoriten erwartungsgemäß an die Spitze. Der Meisterschaftsführende Dirk (aka kerzeller) war dabei nicht zu schlagen und holte mit der Pole Position weitere 3 Punkte auf sein Rennkonto. Dahinter sicherte sich Achim (aka GTPZ_muehle) in seinem Lexus souverän den 2. Startplatz und damit seine ersten Punkte auf das Rennkonto. Dritter wurde René, der sich mit seinem neuen Maserati damit eine gute Ausgangsposition fürs Rennen sichern konnte.
Der Rennstart verlief in geordneten Bahnen. Nach ersten Startduellen konnte sich nach 2-3 Runden eine erste Reihenfolge herauskristallisieren.
Leider blieben, wie bereits eingangs erwähnt, zwei Fahrer mit ihren Wagen schon kurz nach Rennstart liegen. Mit solchen technischen Ausfällen ist gerade bei neuen Rennkonzepten immer mal zu rechnen. Dass es dabei u. a. auch den Meisterschaftszweiten und Rennsieger des 1. Laufes Christoph traf, war natürlich besonderes Pech für ihn, da er dadurch in der Meisterschaft erst einmal wichtige Punkte einbüßte.
Das restliche Feld kam nach einigen Runden dann zu ihren ersten Boxenstopps. Eröffnet wurde dieser Reigen durch den Maserati von Rehtima der bereits in der 9. Runde zum erstem mal stoppte. Bis zur 11. Runde hatten dann alle ihre 1. Stopps hinter sich gebracht. Durch unterschiedliche Strategien wurden die Platzierungen hierbei teilweise verschoben.
Ab Mitte des Rennens wurde so langsam klar, dass an diesem Abend die Regenwahrscheinlichkeit, im Gegensatz zum Auftaktrennen in Monza, diesmal gegen Null ging.
Nach einigen Überholmanövern und weiteren Boxenstopps, waren kurz vor Schluss die Positionen eigentlich bezogen.
Aber auch nur eigentlich, denn kurz vor Schluss sollte sich das Ganze nochmal entscheidend ändern.
Denn in der vorletzten Runde kamen die beiden bis dahin souverän führenden Boliden von kerzeller und GTPZ_muehle noch ein weiteres Mal an die Box. Wie sich im Nachhinein herausstellte, wurden in ihren Team die in der RM 500 Rennserie verpflichteten Wechsel der Reifenmischungen bis dahin nicht beachtet, was letztlich zu einer massiven Zeitstrafe im Ziel geführt hätte. So blieb ihnen also nichts anderes übrig, als noch einen weiteren unplanmäßigen Stopp einzulegen, um die Regularien zu erfüllen.
Diesen Umstand konnte der bis dahin auf Platz 3 liegende Maserati nutzen und sich noch in der letzten Runde an ihnen vorbeischieben, um einen nicht mehr erhofften Sieg entgegenfahren.
Auf den weiten Podiumsplätzen folgten ihm der Alfa Romeo von kerzeller und der Lexus von GTPZ_muehle.
Alle weiteren Ergebnisse und Zeiten der Trainingsfahrten und des gewerteten Rennens sind den Tabellen im Anhang zu entnehmen.
In der Meisterschaft haben sich aktuell zwei Fahrer leicht abgesetzt. Aber noch sind erst 2 von 7 Rennen absolviert.
Von einer Vorentscheidung kann also längst noch keine die Rede sein.
Es bleibt weiterhin spannend.
Das nächste Rennen findet kommenden Sonntag um 19:00 Uhr auf dem Mid-Field-Raceway statt.
Die Veranstalter hoffen, dass das Fahrerfeld weiter steigt und den Zuschauern noch mehr Rennaktion durch ein volleres Grid geboten werden kann.
Eine Trainingslobby wurde hierfür bereits wieder eingerichtet. Wer also testen will, der kann dies dort gerne tun.
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Rethima: 16.08.2016 13:59.
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15.08.2016 13:17 |
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Speedsantaclaus
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Hallo Leute ,
vorweg, ich bin Klaus aus Berlin. Hat mir gestern echt laune gemachtmit euch . Besonders die moderate Schadenseinstellung des Spiels. Man berührt sich ja doch mal ausversehen und dann gleich das ganze Rennen abhaken !? .
Aufgefallen ist mir eure gesittete Fahrweise , (mit Hund auf dem Schoss)
wahrscheinlich alles Opel, Fahrer
Nee ohne Quatsch, nette Runde hier . Ich komme gerne wieder wenn es passt .
Gruss in die Runde
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15.08.2016 15:48 |
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Josch
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..mein wagen war irgendwie gedrosselt - war manche Runde spannend mit Jürgen-W. zu fighten - und hatte keinen einzigen Fehler - doch war zu langsam 
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4-3-2-1 Gib Gummi
Josch
wer bremst verliert war sein Motto:
Jochen Rindt mit 23 Gewinner des 24 h Rennens von Le Mans, sein Ziel F1 Fahrer zu werden, Vertrag bei F1 Team Cooper, 1970 F1 Weltmeister <JOCHEN LIVES>
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15.08.2016 19:49 |
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GTT-Flori
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Strecke: Midfield
Auto: Honda NSX Type R'02
Rennen hart: 10 Runden Vollgas
Sport weich: 7 Runden Vollgas
Stoppstrategie: 3 Stopps 3x RH á 10 Runden 1x SW á 7 Runden
Rundenzeiten RH: 1:12 tief bis 1:12 mittel konstant - Bestzeiten 1:11er
Rundenzeiten SW: 1:13 konstant - Bestzeiten hohe 1:12
Nur falls jemand vor hat am Sonntag mit dem NSX fahren zu wollen. Setup könnt Ihr natürlich auch von mir bekommen
Zeiten sollten bestimmt noch besser gehen. Ich bin ja bekanntermaßen kein Freund der Strecke, also auch nicht der schnellste
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16.08.2016 17:49 |
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GTT-Chipwelt
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der MX-8 ist nix für die Strecke, zu viel Reifenverschleiss,
ich nehm dieses mal glaub den Camaro
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17.08.2016 11:29 |
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Kerzeller
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Hi Jungs, weiß nicht ob ich bis zum Rennstart wieder zu Hause bin.
Wollte nur mal bescheid geben! Gruß Dirk
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21.08.2016 10:05 |
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GTT-Tommy17
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Heute auf Midfield bin ich dabei.
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21.08.2016 10:30 |
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BineinLandei
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ich komme auch heute abend nach Midfield
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21.08.2016 10:54 |
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Rethima
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Freut mich Kollegen!
War ja jetzt die letzten Tage ziemlich ruhig hier, da alle nur noch Bratwürste gegessen haben.
@Christian - Dann könntest Du heute Abend ja wieder Fotograph spielen?! Wäre super! Die gleichen Aufnahmen wie bei Rennen 1, wären ganz toll und würden mir den Schreibkram mächtig erleichtern.
| Zitat: |
Original von Kerzeller
Hi Jungs, weiß nicht ob ich bis zum Rennstart wieder zu Hause bin.
Wollte nur mal bescheid geben! Gruß Dirk |
Ok Dirk, dann weiß ich Bescheid. Wenn Du bis zum Start um 19 Uhr nicht online bist, dann fangen wir (halt leider) ohne Dich an.
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21.08.2016 15:44 |
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