 Fanatec kaputt - was nu? |
Speedsantaclaus
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Hi Flori, ich lerne gerade das T300 Rs zu schätzen 
Ein Ritt auf dem Curbs wäre mit den alten Fanatec nie möglich gewesen. Mir ist schon der Angstschweiss gelaufen , wenn ich den nur gespürt habe ,oft kam dann auch gleich der Abflug . 
Mit den T300 kann ich mich komischer auf den Curbs halten. Die Karre bleibt fest im Griff.
Ja die Vorteile überwiegen immer mehr. Und Welle sagte mir: " nimm doch mal den Daumen der Li. Hand ,drücke auf die D-Pad Taste und mit der anderen die Mod Taste "
Ja , das musste einen dummen Menschen erstmal erklären.
Manchmal fehlt einen echt der Groschen zur Mark 
Ich denke damit kann ich den Lenkwinkel auch wärend der Fahrt verstellen.
Was du ansprichst , früher bremsen , dann einlenken macht Sinn, ist auch schonender für die Reifen. Ich bremste meistens letzte Rille, bis die Schluppen Rot waren. Es ist aber auch ein Unterschied ob du eine Hotlaprunde auf biegen und brechen fährst, oder ob man die Konstanz für ein ganzes Rennen hat .
Da seid ihr hier alle Weltklasse
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20.03.2017 16:07 |
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GTT-Flori 
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Na ich dachte du verstellst den Lenkwinkel schon die Ganze Zeit über D-Pad und Mode 
Wie hast du es denn bisher gelöst?
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20.03.2017 17:19 |
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Speedsantaclaus
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Na, Daumen re. Hand auf D-Pad , Daumen li. Hand auf die Mod Taste .
Eigentlich logisch , aber umgekehrt geht doch viel besser 
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20.03.2017 21:24 |
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Bundo
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Ich hab ehrlich gesagt die Verstellmöglichkeiten beim Logitech auch nur zeitweise genutzt.
Bin glaub ich mit 670 statt 900 gefahren.
Irgendwann hab ichs wieder gelassen und beim G29 nie ausprobiert.
Mit 270 und 450 bin ich selbst bei Driftrennen nicht klar gekommen.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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21.03.2017 00:41 |
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