 Eure eigenen Fahrzeuge |
R___R 
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04.10.2010 17:27 |
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Niki_Lauda
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Themenstarter 
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schaut echt gut aus, passt sogar das Ferreizeichen super dazu. 
Bei mir schauts so aus als würde ich 2010 mit einem Auto durchkommen, nicht so wie 2009 mit Drei Karren. Ich werd mal Fotos von meinem aktuellen suchen...
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04.10.2010 19:42 |
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Berndie_VTEC
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Ja sieht sehr schön aus. Mir hat der Mito von Anfang an sehr gefallen. Der Fiat Coupe hat es mir auch angetan, denn hab ich bei meinen Onkel kennen gelernt. War ein 20v Turbo umgebaut auf 270ps. Der hat mich faziniert wie der abgegangen ist. Lg
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Jage nicht, was du nicht töten kannst!
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04.10.2010 20:22 |
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BineinLandei
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da hast du aber echt eine fesche karre R___R !
den MiTo finde ich auch ganz klasse.
glückwunsch zu einem solch schicken auto !
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05.10.2010 00:24 |
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CleanMan
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Ich weiß noch genau, mein erstes Auto war ein Opel Ascona (90PS), den konnte ich
damals gegen einen Videorecorder eintauschen... lustig!
Damals war ich noch jung und ziemlich wild drauf! 
Das zweite Auto war ein Seat Malaga mit extra viel Rost... hab einfach ne Spraydose genommen
und den scheiß "weglackiert", geile Sache das. Die Kiste ging aber ab wie sonstwas,
damit hab ich so manchen Typen stehen lassen, weiß auch nicht warum!
Der Motor ging im 2. Gang mit 90 km/h echt wie ne Rakete!!!! *uff*
Naja, später in der Lehre, hab ich mir für 50 DM einen Golf 1 (50 PS / Bj 80, dunkelgrün) gekauft, der sah echt übel aus!
Aber dank meiner Engelsgeduld und Schweißkenntnissen habe ich ihn innerhalb von
12 Monaten von einer Rostlaube in einen schönen Golf verwandelt! *grins*
Ich hab sicher noch paar Fotos davon, mal schauen...
Im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen war der Golf der erste, der nie ne Macke hatte!
Hab alles selbst gemacht... er war jetzt kein Vorzeigemodel, aber er war immerhin technisch supi.
Ich steh ja nicht auf tiefer, eher auf HÖHER!
Naja, da ich dann auch mal 2 Kinder hatte (woher sind die denn gekommen?
), mußte auch ein
größeres Auto her, und da mein damaliger Arbeitskollege seinen... *Trommelwirbel*
...BMW 320i SportCoupé mit M-Fahrwerk (Bj 85, dunkelblau)... wegen SEINER Kinder verkaufen mußte (welch eine Ironie),
habe ich mich seiner angenommen...
Der BMW war so das Highlight in meinem Leben, habe ihn auch lange in der Garage gehabt und
geschraubt und lackiert, und entrostet, mit viel Liebe! Als Abschied hatte mein Kollege eine
rote Rose vorne in die Scheibe gelegt, ich habe sie sicher 2-3 Monate dort gelassen, damit
er seinen Frieden schließen konnte... ich hab eben ein großes Herz!!!
War ein tolles Auto, Dauerdrehzahl 6400 U/min! Wow... der ging doch echt 225 km/h! *staun*
Hatte zwar nur 125 PS, aber der ging ab wie ne Tüte Mücken, echt ey...
Drifteinlagen waren mit der Zeit so einfach, daß ich beim einparken im Winter ein Ding
hingelegt hab, da bin ich ausgestiegen und konnte es echt nicht fassen...
...hab ich doch einen 360° Drift hingelegt, links in eine Straße eingebogen, danach wieder links auf einen Parkplatz, und dann nochmal linke Seite vom PP, und
dann nochmal in eine hintere Parkbucht links!!!
Das war soooo GEIL... hab ich nie wieder geschafft, und würde es auch nicht mehr versuchen,
denn damals war ich noch viel zu druffgängerisch drauf, da standen ja auch noch Autos rum! *g*
Naja, und nun fahre ich Taxi, ist wohl genau mein Ding!
Hab erst die neue E-Klasse fahren dürfen, aber durch AG Wechsel fahre ich nun einen VW Passat!
Wenn ich es dann aber mal in die Selbstständigkeit geschafft habe, wird es wohl ein Benz werden...
Ob der dann neu oder gebraucht ist, spielt keine Rolle, hauptsache er ist technisch i.O.!
Wenn ich mal noch paar Bilder finde, dann schick ich die noch nach...
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Gruß, CleanMan 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von CleanMan: 05.10.2010 01:58.
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05.10.2010 01:54 |
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BLADE085
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@ R___R:
Sei froh dass du kein Fiat Coupe geholt hast, denn spätestens bei der nächsten großen Inspektion mit Zahnriemenwechsel hätteste dein blaues Wunder erlebt
und technisch ist das Teil auch nicht das Beste.
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meine Garage
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05.10.2010 14:11 |
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BineinLandei
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dann werde ich euch einmal meine fahrzeughistorie kunddtun:
als ich 1984 meinen führerschein gemacht habe, hatte meine mutter gerade ihren neuen polo II (siehe wiki-foto in weiß) bekommen. diesen knallroten renner mit 40PS habe ich die ersten jahre hauptsächlich gefahren, bis ich mir dann einen eigenen polo I zugelegt habe. der hatte 50PS und ging, nach meiner damaligen einschätzung ab wie ein hörnchen. natürlich hatte er auch entsprechende musikanlage an bord !
der 50PS polo wich irgendwann einem 40PS polo I, der dann wieder einem 34PS käfer platz machen musste.
den käfer habe ich gekauft, als ich beim schrotti ein autoradio kaufen wollte. er zeigte mir das radio im käfer und sagte das ich es für 50DM haben könnte und falls ich es in ruhe /(zuhause) ausbauen wollte, könnne ich für weitere 50DM den ganzen wagen mitnehmen.
- das war echt ein cooles auto.
hatte zwar deutlichen rost, aber den haben wir großzügig mit unterbodenschutz überlackiert und am ende sah der käfer ein wenig nach charlston-ente aus.
mal schauen, ob ich von dem wagen noch ein foto irgendwo finde.
wir hatten ein gutes jahr richtig spaß mit dem käfer, bis der motor hopsgegangen ist.
diagnose: er hatte wohl den (damals neuen) bleifreien sprit nicht vertragen.
nachdem von den kotflügeln auch nur noch fragmente vorhanden waren, habe ich ihn verkauft.
- hat noch 100DM dafür gegeben !
dannach kam wieder mein miamiblauer polo I mit 40PS zum einsatz.
mit dem zusammen bin ich dann auch in den norden gezogen.
irgendwann zum ende meines studiums habe ich mir dann (zusammen mit meiner frau) einen golf II GT zugelegt. das war das beste auto, was ich bisher gefahren habe. zuverlässig, durchzugstark und sparsam (bei entsprechender fahrweise). null rost ! keine technischen probleme !
mit knapp 300.000 km haben wir ihn dann schweren herzens weggegeben.
und ihn durch einen automatik golf III mit 90PS ersetzt; -foto vor unserer damaligen wohnung
der hat uns bis diesen sommer treu begleitet und uns totalen bock auf automatik gemacht.
juni 2010 hätte er TÜV bekommen müssen und da er auch schon wieder stramm auf die 300.000er marke zugefahren ist, haben wir uns von ihm verabschiedet.
dafür haben wir dann erst einen golf IV mit automatik gekauft, bei dem sich aber 2 tage nach dem kauf zeigte, daß er einen getriebeschaden hatte.
schade eigentlich, denn der hat mir supergut gefallen. (foto)
also rückabwicklung, die der autoverkäufer auch netterweise durchgeführt hat.
nachdem wir dann keinen anderen günstigen automatik-IV-golf gefunden haben, wurde es nun letztendlich ein mercedes: C180 automatik.
das erste mal, daß ein nicht VW auf mich zugelassen wurde !
parallel zu den oben beschriebenen "erstwagen" haben wir uns, seitdem wir hier auf dem land wohnen einen zweitbulli zugelegt.
der erste war ein froschgrüner 50PS diesel (foto im schnee), dessen motor die strapazen nach etwas mehr als 2jahren satt hatte und einfach aufgegeben hat. -eventuell hat ihm auch das pflanzenöl den garaus gemacht.
einen 50PS-diesel-bulli mit fast 2to kann man eigentlich nur digital fahren: gas an -gas aus !
ersetzt wurde er vor zwei jahren durch einen ex-bundeswehr-bus. der hat den tollen 57PD-diesel-motor drin und erst 110.000 km drauf und sehr wenig rost. Bj: 1988 !
auch der fährt als LKW und ist damit echt günstig. 
im foto steht er beim neuen/ alten mercedes.
irgendwann werde ich den wohl mit H-kennzeichen fahren.
und unsere nachbarn können uns jetzt endgültig gar nicht mehr einordnen !?!
letzte woche hat mich sogar der dorfbäcker "beglückwünscht" zu meinem mercer und noch gesagt: dann brauchen sie ja nicht mehr mit dem transporter rumfahren.
dabei ist der builli mehr "wert" als der mercedes !?
tja, schein und sein; -bzw. das deutsche verständnis von autos.
ihm (und vielen anderen) werde ich wohl kaum verständlich machen können, was ich an meinem bulli so liebe.
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05.10.2010 15:37 |
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daniel76
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| Zitat: |
Original von BineinLandei
wir hatten ein gutes jahr richtig spaß mit dem käfer, bis der motor hopsgegangen ist.
diagnose: er hatte wohl den (damals neuen) bleifreien sprit nicht vertragen.
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Bleizusatz heisst das Zauberwort.
Aus persönlichen Gründen hätte ich jetzt ein wirklich sehr grosses Interesse an dieser Geschichte.
Kannst du noch ein paar Details zu der Geschichte sagen? Wie alt war der Käfer bzw. der Motor? Was war die genaue Diagnose? Ventilsitz eingeschlagen? Ventilklemmer?
| Zitat: |
Original von BineinLandei
ersetzt wurde er vor zwei jahren durch einen ex-bundeswehr-bus. der hat den tollen 57PD-diesel-motor drin und erst 110.000 km drauf und sehr wenig rost. Bj: 1988 !
auch der fährt als LKW und ist damit echt günstig.
im foto steht er beim neuen/ alten mercedes.
irgendwann werde ich den wohl mit H-kennzeichen fahren.
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VW-Bullys sind super Teile, hab mir auch schon öfters die Anschaffung eines solchen überlegt.
H-Kennzeichen nun ja, da musst ja auf jeden Fall mal noch 8 Jahre warten bevor dus probieren kannst und ich muss dir leider sagen, dass es sehr sehr schwer werden wird für dieses Fahrzeug ein H-Kennzeichen zu bekommen. Sehr wenig Rost, wie du schreibst, ist zwar gut, aber schon fast zuviel für ein H-Kennzeichen.
Das Fahrzeug muss erhaltenswert sein und es darf kein 30 Jahre altes "Alltagsfahrzeug" sein von dem her kenne ich einige Bully bzw. auch Käfer Besitzer, die das H-Kennzeichen trotz ausreichendem Alters nicht bekommen haben.
Hoff natürlich das Beste für dich, aber ich glaube nicht, dass dein Bus als historisches Fahrzeug anerkannt werden wird.
Andererseits wird das 2018 vielleicht auch eh gar nicht mehr notwendig sein, weil es bis dahin dann vielleicht doch endlich mal das Wechselkennzeichen geben wird, so wie es unsere österreichischen GT-Freunde ja schon haben.
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10.11.2010 21:27 |
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BineinLandei
Super Moderator
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| Zitat: |
Orginal von daniel76: Bleizusatz heisst das Zauberwort.
Aus persönlichen Gründen hätte ich jetzt ein wirklich sehr grosses Interesse an dieser Geschichte.
Kannst du noch ein paar Details zu der Geschichte sagen? Wie alt war der Käfer bzw. der Motor? Was war die genaue Diagnose? Ventilsitz eingeschlagen? Ventilklemmer?
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ja was soll ich sagen ?
ich war damals jung, gerade abitur und im zivildienst.
der wagen war mir ja quasi zugeflogen und der etwas günstigere (und vermeintlich ökologischere) sprit war einfach verlockend.
das war gegen ende der 80er und die ratlosigkeit mit dem bleifreien sprit war groß, bzw. es kursierten viele meinungen wer das wie tanken darf.
ich habe es einfach gemacht und bin damit einfach ein halbes jahr ganz gut gefahren.
sicherlich hätte man mit einem bleizusatz das motorende herauszögern können.
aber nachdem der kilometerzähler ohnehin nicht interpretierbar war, wurde dieses auto einfach "benutzt".
heute würde man das sicherlich anders handeln, aber vor über 20 jahren war ein käfer halt noch "nix wert", sondern der billigste fahrbare untersatz.
irgendwann gab es ein unschönes geräusch aus dem heck des käfers und er hatte ssehr wenig vortrieb. der motor lief (unsauber) weiter, d.h er klang erbärmlich und qualmte wie sau.
eine schadensdiagnose wurde gar nicht gemacht, sondern ich habe ihn da wo es passiert ist stehengelassen und in 1-2tage später mit diesem mangel verkauft.
wenn ich mal an die alten fotos rankomme, werde ich das auto auch noch posten.
war aber lange vor den digi-cams => scannen !
werde auch mal schauen, ob ich zu diesem auto noch irgendwelche unterlagen habe, dann kann ich dir da evtl. noch mehr von erzählen.
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10.11.2010 21:45 |
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daniel76
Foren As
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| Zitat: |
Original von BineinLandei
der wagen war mir ja quasi zugeflogen und der etwas günstigere (und vermeintlich ökologischere) sprit war einfach verlockend.
das war gegen ende der 80er und die ratlosigkeit mit dem bleifreien sprit war groß, bzw. es kursierten viele meinungen wer das wie tanken darf.
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Ja und das ist heutztage immer noch so, deswegen hätte ich mich jetzt für Details interessiert.
Es gibt nämlich durchaus auch die Meinung das diese Bleizusätze (wobei das eigentlich das falsche Wort ist, denn Blei ist da schon lang keins mehr drin) gar nix bringen.
Da ich das Zeug selber benutze interessiere ich mich natürlich für die Diskussion darüber.
Ich benutze es, wie gesagt, aber andererseits konnte ich noch nie einen Erfahrungsbericht darüber finden, dass jemand sagen konnte, "das durch fehlenden Bleizusatz weniger klopffeste Benzin hat mir den Motor ruiniert."
Naja, bleibt die Diskussion halt weiter unentschieden ;-).
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11.11.2010 22:46 |
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Berndie_VTEC
GT Tempel Champ
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@BineinLandei: Welches Baujahr war dein Käfer???
Denn ab 1977 waren der Käfer und der Transporter Typ-2 schon für Bleifrei ausgelegt. Lediglich vor 1977 rät VW dazu bei jedem 5. Tankstopp einen Bleizusatz dazu zugeben.
Das Problem ist es gab schäden an denn VW Motor mit und ohne Blei, die man als Bleifreischaden hinstellte. ARAL hat bis in denn 60er Jahren gar kein Blei im Benzin gehabt. Da hätte es ja auch schon schäden geben müssen, es seidenn es hat dort nie jemand getankt. Ich weis nich wie viele Tankstellen es damals gab.
Wärend der Umstellung auf Bleifrei wurde auch einiges an Umbau auf gehärtete Ventilsitzringe angeboten. Sicher ist es eine gute Idee die normalen auf gehärtete umzustellen, aber der Verschleiß durch verbleites Benzin wird weder beschleunigt noch verlangsamt.
Das ist mal das was ich weis
Ich finde so Käfer einfach geil. Wenn ich das Geld hätte täte ich mir glaub ich sofort einen holen zum Restaurieren, aber da muss man Quasi fast jedes Teil erneuern und das kostet.
LG
Berndie
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Jage nicht, was du nicht töten kannst!
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12.11.2010 07:45 |
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daniel76
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| Zitat: |
Original von Berndie_VTEC
Wärend der Umstellung auf Bleifrei wurde auch einiges an Umbau auf gehärtete Ventilsitzringe angeboten. Sicher ist es eine gute Idee die normalen auf gehärtete umzustellen, aber der Verschleiß durch verbleites Benzin wird weder beschleunigt noch verlangsamt.
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Tja und da scheiden sich halt die Geister. Ich kenne auch die Theorie, dass das Bleizeugs bei der Verbrennung in den Abgasstrom gelangt (wo es dann den Kat kaputt macht, sollte man den grossen Fehler begehen ein Fahrzeug mit Kat mit verbleitem Sprit zu betanken, heutzutage ja eh nicht mehr möglich) und das die Menge die sich an den Ventilsitzen ablagert viel zu gering ist um diesen zu schützen.
Andere Stimmen sagen aber was anderes.
Unzweifelhaft ist auf jeden Fall auch, dass das Blei früher dazu verwendet wurde, den Treibstoff klopffester zu machen, der Bleizusatz hat ebenfalls diese Wirkung und lässt damit die Verbrennung wohl geringfügig sauberer ablaufen. Auch hier kann man natürlich das Gegenbeispiel bringen, dass der Sprit heutzutage sowieso schon voll mit Additiven ist und von Haus aus sehr klopffest.
Das einzige was mal sicher ist, ich habe noch nie einen Menschen kennengelernt dessen Motor hochgegangen ist, weil er keinen Bleizusatz verwendet hat. Das spricht wohl dafür, dass das Zeug nicht wirklich nötig ist.
Schaden kanns aber auch nicht, es ist kostengünstig und nicht umweltverschmutzend, da ja kein echtes Blei mehr verwendet wird und deswegen hau ich mir das Zeug weiterhin rein, allein schon des Gefühls wegen, dass ich meinem Baby was Gutes tue.
Ausserdem will ich dann auch auf keinen Fall der Erste sein, den ich kennenlern, der einen Motorschaden hatte, weil er keinen Zusatz verwendet hat ;-).
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12.11.2010 18:00 |
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Berndie_VTEC
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Ich kenne auch keinen denn der Motor eingegangen ist. Das war halt nur die Info die ich wusste und das VW sagt (hab ich schwarz auf weis gelesen) das man nach Bj: 77 keinen bleizusatz mehr braucht. Selber ein Bild davon kann ich mir nicht machen da ich noch nie einen Käfer oder Typ 2 Transporter gehabt habe.
Lg
Berndie
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12.11.2010 20:43 |
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Wooosh
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22.01.2011 15:31 |
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Berndie_VTEC
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Solch ein Corsa OPC fährt bei uns auch herum. Ist schon cool das Fahrzeug.
Gestern hab ich einen Insignia OPC gesehen. Der ist auch ein WAHNSINN.
LG
Berndie
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22.01.2011 18:21 |
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Hallo zusammen,
hier mein aktuelles Auto.
Und meine "rote Göttin"..... mein erstes Auto, welches von Grund auf kontinuierlich getunt und gepflegt wurde....
Leider steht er seit knapp 3 Jahren abgemeldet in der Garage, a die nötige Zeit und vorallem das Geld fehlt....
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22.01.2011 19:15 |
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Bundo
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also Lockenhugo - obwohl ich ein Audi-VW-Skoda-Seat-Ablehner bin, RESPEKT. Der Polo sieht echt geil aus.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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22.01.2011 20:34 |
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GTT-Lockenhugo
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Danke Matthias !!! Da geht mir direkt wieder das Herz auf !!!!
Da steckt mein ganzes Herzblut drin......
Ich würde dieses Auto ( wird im Mai 24 Jahre alt, in meinem Besitz seit 18 Jahren ) um kinen Preis der Welt verkaufen! Eher würde ich ihn gegen einen Baum setzen........
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22.01.2011 20:47 |
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tvtec-crazylive
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| Zitat: |
Möchte mir als nächstes entweder einen Honda Integra Type-R DC2 oder einen Honda Accord Type-R CH1 kaufen.
LG
Berndie |
ich empfehle dir dann den (DC5), wenn du deine fahrzeuge aufbaust, eignet der sich besser.
weil mein partner aus japan, fährt einen integra (DC5) und er ist echt zufrieden.
BILD IST PRIVAT;
mfg
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TeamVtec=http://193652.homepagemodules.de/
meine autoliste=http://tvtec-crazylive-gt5-welt.npage.de
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12.02.2011 16:55 |
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