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Geschrieben von huasee am 31.08.2013 um 13:26:

GT500 - 2x8 Runden-1/9/13

367 KW - 1150 - 2x 8 Runden - Schaden schwer.

Teilnehmen kann jeder
Anmeldung erwünscht
Durchhalten auch

Lobby privat: huasee


Lobby öffnet 18.30
Start 2 Runden Rennen 19.00
Start 8 Runden Rennen 1 -19.30
Start 8 Runden Rennen 2 - 21.00


1. huasee
2. chrrr
3. don
4. gtrp_csl
5. locke
6. manül

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Geschrieben von DonBD am 31.08.2013 um 14:20:

 

Dabei.. aber nur Rennen 1.. Danach habe ich ein anderes Rennen.

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Geschrieben von hensar am 31.08.2013 um 15:41:

 

Ich meld auch mal

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Geschrieben von chrr1rn12 am 31.08.2013 um 16:59:

 

bin ab 21H auch mit dabei

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Geschrieben von hensar am 31.08.2013 um 18:27:

 

Ich dachte heute, verdammt.

Morgen kann ich nicht

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Geschrieben von GTRP_CSL am 01.09.2013 um 10:29:

 

Ahh gefunden. Da werde ich mal gucken, ob ich mit unserem Wagen mithalten kann. Habe aber noch nicht viele Runden gedreht... aber das wird schon. ;-)

psn-anfrage schicke ich nachher mal raus!

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Geschrieben von GTT-Lockenhugo am 01.09.2013 um 14:15:

 

Schaffe es, wenn überhaupt zum 3.Rennen? Schau aber in jedem Fall noch in der Lobby vorbei.

Viel Spaß allen

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Geschrieben von huasee am 01.09.2013 um 16:40:

 

kein problem. das ist ja die idee an dem gesplitteten rennen.
einige können erst später, andere können nicht so lange.
so dürfte für jeden mindestens ein rennen möglich sein.

die zeit- und wettereinstellungen werden übrigens wechseln.
hauptrennen 1 : sonnenaufgang alles trocken
hauptrennen 2 : sonnenuntergang feucht bis nass

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Geschrieben von Manuellardo am 01.09.2013 um 17:06:

 

Hey,

Bin gerade aufm Rückweg vom Flughafen und werde versuchen quali und das erste rennen mitzunehmen. Schreibe nochmal, falls ich es doch nicht schaffe

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Geschrieben von Ferrari_07 am 01.09.2013 um 18:14:

 

Fahre die ersten beiden Rennen auch mit.

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Geschrieben von Rekun am 01.09.2013 um 18:46:

 

Sind nur Premiumautos erlaubt oder auch Standartautos

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Geschrieben von BineinLandei am 01.09.2013 um 18:55:

 

http://www.gtrc-andernach.de/autos/

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Geschrieben von huasee am 02.09.2013 um 10:47:

 

waren zwei schöne Rennen gestern Abend, mit unterschiedlichen Bedingungen.

Wichtigste Erkenntnis nach wie vor: keine Unfälle forcieren!
Oft haben die kleinen Unaufmerksamkeiten zu Unfällen mit Schaden geführt, manchmal auch das Überfahren des Autos.
Da muss noch dran gefeilt werden.

War zwar öfter der Leidtragende hab mein Auto aber auch zweimal selbstverschuldet weggeworfen.

Nächste Woche weiss ich noch nicht, da ja am 7/9 der siebte Lauf der VLN stattfindet.

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Geschrieben von Manuellardo am 02.09.2013 um 13:01:

 

Jau, war ein prima Abend gestern mit einer bahnbrechenden Erkenntnis (auch wenn sie erst in der Laberlobby kam) für mich: ich sollte in unser Auto mal den Turbo einbauen

Ich bin tatsächlich die ganzen letzten Wochen mit 590 oder 591lp ohne Ausbaustufe gefahren...^^

Mal sehen, was das wohl dann unterm Strich noch bringt

In Rennen eins habe ich durch eine kleine Unaufmerksamkeit die Siegchance weggeworfen, was mich total geärgert hat. Deswegen musste ich dann auch - fürs Ego - Rennen 2 mitfahren

Dort habe ich mir dann mit Dirk eine wahnwitzige Hundertstelschlacht geliefert!
Das hab ich echt noch nicht gesehen War eines der coolsten Rennen, die ich bisher in GT5 gefahren bin!
Als ich nach Runde 1 dann endlich auf P2 war, war Dirk vorne schon etwas enteilt und von da an haben wir uns über 7 Runden im Hundertstel und Zehntelbereich die Sektorzeiten um die Ohren geschlagen. Wir sind quasi synchron durch die Nacht geballert, auf gleichem Niveau wie am Tag! Highlight war - ich glaube es war in Runde 6 - als 3 Sektoren in Folge auf die Tausendstel gleich waren...^^

Genial!

Deswegen - und wirklich ein fettes Sorry dafür v.a. an Wasi! - mein kurzer Ausruf am Rennende! Tut mir leid, wenns dir dadurch endgültig die Laune verhagelt hat...war wirklich hart für dich gestern - viel Pech dabei, aber vllt auch erstmal genug für die nächsten Wochen und damit in den nächsten Rennen wieder vorne dabei!

Beste Grüße und n fettes Danke an alle, die gestern dabei waren! Zumindest aus meiner Perspektive lief gestern alles super respektvoll und fair ab! Klasse!

Und @DirkAlex(CSL): Chapeau! So langsam gehts aufwärts! Triple Podium!

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Geschrieben von Bundo am 02.09.2013 um 13:29:

 

Team Allgäu, ENEOS-Lexus

Auch ich fands echt spitze gestern. Bin ja bisher nicht soo viel gefahren und dann fehlen mir wohl paar Aliengene (Ted is mal zum Spaß mit dem ENEOS-Lexus 7,55er gefahren - naja ). In den bisherigen Testrennen lagen meine besten Zeiten bei 08:04. Mein Ziel gestern war 8 Runden im Dunkeln ohne das Auto zu beschädigen. Und das hat funktioniert. Gleich nach dem Start merkte ich, daß es für mich zu riskant war, das Tempo meiner Vorderleute mitzugehen, also versuchte ich, ohne Abflug und ohne meine Hinterleute zu sehr zu blockieren den Abstand nicht zu groß werden zu lassen. Eingang Nordschleife war ich trotzdem von 4 auf 8 durchgereicht worden. Ich hoffe, daß für meine Hinterleute alles soweit i.O. war. Aus meiner Sicht hab ich Ausgang GrandPrixKurs innen gut Platz gelassen, um Kollisionen zu vermeiden.

Danach vergrößerte sich der Abstand nach vorn sehr deutlich, ich verlor pro Sektor ca.1,0 Sekunde auf Ted und geschätzt 0,3 auf meinen Vordermann. Jetzt war es für mich wichtig, keinen Frust aufkommen zu lassen, sondern das Rennen wirklich zum Lernen zu verwenden. Das klappte echt gut. Ich hatte einen selbst verschuldeten 360°-Dreher mit Bandenkontakt aber ohne Schaden - puuuuh, noch mal Glück gehabt.

Dann kam das Rennglück doch zum tragen. Nacheinander erwischte es Ferrari, huasee und chrr. @Ferrari: Superfair von dir aber das war wirklich nicht notwendig, extra ins Gras zu fahren, um mich vorbeizulassen. Hab im Replay gesehn, daß du dabei noch zusätzlich dein Auto beschädigt hast).

Ich hatte eigentlich 3-3-2 geplant, beschloss aber aufgrund der unerwartet guten Position in Runde 3 gleich mal nen 4er-Stint zu fahren. Die Entscheidung fiel im Prinzip kurz vor der Boxeneinfahrt. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob es im 24h-Rennen wirklich 4er-Stints werden, weil das Auto doch sehr heikel auf der Hinterachse wird. Jedenfalls betrug der Zeitverlust in der InLap auf meine Bestzeit 12 Sekunden. Dann noch die längere Standzeit an der Box, der Nachteil im Zweikampf und die schlechtere Flexibilität beim Fahrerwechsel - mal schaun, was wir draus machen.

Bisherige Zeitenbilanz:

Bestzeit bei Tag 08:04
Bestzeit bei Nacht 08:16 (gestern)

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Geschrieben von KPR-TuRbO am 03.09.2013 um 11:03:

 

Hey Bundo:

Ich hab für den LexuS EneoS ein schönes Sicheres und reifenschonendes setup. werde das malö heute abend hier rein stellen. Lg. und villeicht hilft es ja

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Geschrieben von GTRP_CSL am 03.09.2013 um 12:53:

 

Ja ich denke auch, diese 3 Rennen und die damit verbundenen 18 Runden waren doch hilfreich um sich auf das Auto und die Strecke einzuschießen. Habe ja vorher noch nicht die Zeit gefunden um viel zu trainieren, aber dafür stehen wir wohl schon recht gut da.
Mal sehen wie es sich zeigen wird, wenn noch ein wenig am Setup verändert wird und der Wagen untenrum noch etwas mehr Drehmoment bekommt. Aber auch so waren eigentlich in Runde 1 bis 3 stabile Zeiten unter 8 Min drinne (Boxenein- und Ausfahrt mal weggedacht).

Auf jeden Fall fand ich es angenehmer den Wagen 3 Runden über die Strecke fliegen zu lassen anstatt immer mit einem Blick auf die Reifen schließlich noch die 4 Runde nehmen zu müssen. Aber dafür müssten mal 12 Runden gefahren werden um zu sehen, ob sich das rechnet.

Bei Nacht macht der Wagen auch gut Licht, so dass man genug sehen konnte, wenn man nicht gerade die Lichthupe anschmeißt.

Und zum Glück gabs bei mir außer einem heftigen Dreher mit Einschlag im ersten Rennen und meinem mega-peinlichen Abschuss huasee's am Ende von Runde 1 in Rennen 2 eigentlich keine größeren Fehler.
Wenn man mal die beiden verbockten Boxeneinfahrten in Rennen 3 auslässt... dann wäre ich da ja mit 1 Stopp mehr auch noch mal näher dran gewesen.

Also, vielleicht lässt sich beim nächsten Mal ja ein 12 Runden Rennen einrichten?

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Geschrieben von Bundo am 03.09.2013 um 16:44:

 

Zitat:

Original von KPR-TuRbO Hey Bundo: Ich hab für den LexuS EneoS ein schönes Sicheres und reifenschonendes setup. werde das malö heute abend hier rein stellen. Lg. und villeicht hilft es ja

Das wäre super

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Geschrieben von KPR-TuRbO am 05.09.2013 um 10:53:

 

Setup Tipp Lexus Eneos SC430 SuperGT

Frage von bundo: Ballast-position ?

Vorderachse:

-12
15,5
5
3
5
2.4
+0,12

Hinterachse:

-15
16,5
3
5
4
0.9
-0,12


Keine Motorstufe
Turbo2
Verwindungssteifigkeit " JA "

Diff:

12
35
9

Flügel:

Vorne: 3 Klicks bevor es voll ist
hinten: 5 Klicks bevor es voll ist

bremse würde ich auf 3 - 2 Fahren


Lexus ENEOS SC430: 1
DF: 40 / 65
GR: Depending on track
LSD: 5 / 14 / 15
CAM: 2,1 / 1,7
TOE: -0,06 / -0,04
RH: -10 / -2
SR: 14,8 / 15,8
EXT: 8 / 8
COM: 8 / 8
ARB: 3 / 3
BB: 5 / 2



Lexus ENEOS SC430: 2
DF: 40 / 65
GR: Depending on track
LSD: 5 / 16 / 12
CAM: 2,3 / 1,7
TOE: -0,06 / -0,04
RH: -3 / -2
SR: 14,4 / 15,4
EXT: 7 / 7
COM: 7 / 7
ARB: 3 / 3
BB: 4 / 4

Mach die ersten 4 Gänge schön kurz! und mach den 5. und 6. Bissel auf windschatten schnurrer ;-)

wenn es probleme gibt sag bescheid dann klemm ich mich nochmal da ans steuer und teste besser



die kilos machste schöööööön nach hinten ^^