Geschrieben von BineinLandei am 19.02.2016 um 09:30:
GTT-Teamrace@Ardennendonner IIGTT-Teamrace@Ardennendonner II
am Samstag, 02.04.2016 findet der zweite Anlauf für das dritte TEMPEL-TEAM-RENNEN statt.
Natürlich wieder in den Ardennen auf der Rennstrecke von Spa !
Die Qualifikation/ Ermittlung der Startaufstellung erfolgte bereits in Form des 2-stündigen Vorlaufs am 13.02.2016
Lobbyöffnung: 02.04.2016, ~11:00h im Freien Fahren
Lobbyhost: GTT-BineinLandei
Rennstrecke: Spa, sonnig
Rennstart: ca. 12:00h (ingame-Zeit: 12:00h, Zeitraffer 1)
Renndauer: 4 (!) Stunden, Rennende nach 16:00h
Wetter: Schönwetter !
Lobbyeinstellungen: Reifenverschleiß und Spritverbrauch normal
Wetter, Windschatten und Fahrverhalten abseits der Piste realistisch, Schaden schwer
Es ist vorgesehen das Rennen erneut im Freien Fahren zu absolvieren.
Rennreifen mittel und hart, sowie Regenreifen und Intermeds sind erlaubt.
Renn-Einsatzauto: Shelby Daytona Cobra und Chevrolet Camaro Z28 RC
547 LP, Mindestgewicht 1100kg -gilt für beide Fahrzeuge !
Jedes Team hat beide Autos einzusetzen,
d.h. ein Fahrer des Teams fährt den Camaro, der andere die Cobra.
Die Fahrzeugbesetzung ist vor dem Rennen der Rennleitung mitzuteilen.
Die Rennleitung behält sich vor, bis kurz vor dem Qualifikationsstart ggfs. Anpassungen an den vorgegebenen Leistungswerten vorzunehmen.
Es wird davon ausgegangen, daß alle Teams Ihre Fahrzeuge bestmöglich für ein Langstreckenrennen vorbereiten
und nicht z.B. mit alten Öl antreten. d.h. Motorrevision, bzw. Ölwechsel vor dem Rennen !
Startnummern und Lackierungen in Teamkonfiguration.
Der Lobbychat ist während des gesamten Rennens aktiviert !
Dem aktiven Fahrer wird empfohlen die Sprachlautstärke während seiner Fahrt soweit runterzuregeln,
daß er nicht gestört wird.
Qualifikation
Schon erledigt ;-)
-> GTT-Teamrace@Ardennendonner
GRATULATION lonesome Mühle
RENNABLAUF Hauptrennen-Samstag
Vor dem Rennstart müssen sich alle Rennteilnehmer teamweise in Qualyreihenfolge, auf Anweisung der RC,
auf dem (alten) Startgrid aufstellen.
D.h. die beiden Fahrer vom Pole-Team in Reihe 1, die Fahrer des zweitplatzierten Teams in Reihe 2, etc.
Um genau 13:00h (Streckenzeit) wird die Einrollrunde gestartet.
-Vmax 180km/h, Kontakt halten !
Schaden schwer !
Zum Ende der Einrollrunde fahren die zuerst ruhenden Fahrer auf den Teamparkplatz
und die Startfahrer fahren ab dort mit Vmax 60 km/h
bis zur letzten Schikane und ab dort mit Vmax 60km/h bis zur Startlinie.
EDIT, aufgrund der guten erfahrung aus dem Qualyrennen:
wie bereits beim Qualyrennen kann nach dem durchfahren der ersten kurve voll rausbeschleunigt werden.
ein angriff auf den vorausfahrenden, vor der eau rouge, wird in der startrunde als unsportlichkeit angesehen
alt: Ab der Startlinie (Umspringen der Zeit) ist der Rennstart für jeden Einzelnen freigegeben.
Die Startfahrer können nun ihren ersten Stint fahren, dessen Länge im Ermessen jedes Teams liegt.
Der Teamparkplatz befindet sich auf der Asphaltfläche vor der Boxengasse, links neben der Strecke.
Fahrerwechsel
Beabsichtigt ein aktiver Fahrer einen Fahrerwechsel
muß er zuerst seinen Teamkollegen informieren, damit sich dieser bereithält.
Der ruhende Fahrer begibt sich in sein Fahrzeug und stellt sich in Fahrtrichtung,
in der Startzone auf
und informiert die Rennleitung via PSN-chat über den bevorstehenden Wechsel.
Der aktive Fahrer fährt zum Wechsel in die Bremszone und bringt sein Auto zum Stillstand.
(siehe Farbbild unten)
Sobald das Fahrzeug VOLLSTÄNDIG steht, kann der andere Fahrer losfahren.
Es ist hierbei Rücksicht auf den Rennbetrieb zu nehmen, die Fahrer auf der Rennstrecke haben Vorfahrt.
Der nun ruhende Fahrer sollte dann sein Fahrzeug von der Bremszone zum Teamparkplatz fahren,
die Handbremse ziehen und in das Start-Menu gehen, um geisterhaft zu werden.
Es ist darauf zu achten, daß beide Fahrer eines Teams am Ende des Rennens möglichst die gleiche Renndistanz zurückgelegt haben.
Eine Abweichung von mehr als 4 Runden voneinander ist ggfs. mit der Rennleitung abzustimmen.
Im Fall der Fälle (DC)
Falls der aktive Fahrer aus der Lobby fliegt,
muß der ruhende Teamkollege sich schnellstmöglich einen Überblick darüber verschaffen,
wo sich der Teamkollege vor seinem DC befunden hat, d.h. in wessen Nähe er gefahren ist.
Nach Rücksprache mit der Rennleitung geht er vom Teamparkplatz, an der Position ins Rennen,
an der sein Teamkollege gewesen wäre und das Rennen läuft "normal" weiter.
Der disconnectete Fahrer kann nach einem Routerneustart und dem Löschen der temporären Dateien wieder in die Lobby kommen.
Nach Rücksprache mit der Rennleitung kann er dann seine Parkposition auf dem Teamparkplatz einnehmen.
Beim nächsten Fahrerwechsel hat der zurückgejointe Fahrer eine zusätzliche Wartezeit
von 30 Sekunden zu beachten, bevor er das Rennen wieder aufnehmen kann.
Im Fall der Fälle (Schaden)
Falls es tatsächlich dazu kommen sollte, daß sich ein Fahrer einen Schaden einfährt,
hat er vor allem darauf zu achten, den evtl. nachkommenden Verkehr nicht zu behindern !
Ggfs. ist auch für einen in der Wertung deutlich zurückliegenden Fahrer,
der aufgrund des Schadens aufschließt, Platz zu machen.
Die Fahrzeuge sind mit Schaden zum Teil sehr schwer zu kontrollieren,
was für den Aufschließenden nicht unbedingt ersichtlich ist.
Denkt an den "schweren Schaden" auch bei den Anderen und nehmt bitte entsprechend Rücksicht !
Im Fall der Fälle (Technischer Defekt)
Hat ein Fahrer einen technischen Defekt in seiner Hardware (Lenkrad, Pedale, PS3)
ist die Rennleitung zu informieren, um eine Lösung zu finden.
Ein Verlassen der Strecke ist erst nach Rücksprache mit der Rennleitung gestattet.
Falls die Strecke verlassen wird, gelten die gleichen Regeln wie für einen zurückgejointen Fahrer.
- Fahrt zum Teamparkplatz, nach Rücksprache mit RC; zusätzliche Wartezeit 30 Sekunden beim nächsten Fahrerwechsel
Tritt bei dem Einsatzfahrzeug ein technischer Defekt auf, welches in der Regel durch Aufleuchten der Öllampe signalisiert wird,
wird das Fahrzeug von der Rennleitung zu einer technischen Sicherheitsuntersuchung in die Box bestellt.
Die Prüfung dauert ca. 5 Minuten und falls hierbei keine sicherheitsrelevanten Mängel gefunden wurden, kann das Fahrzeug anschließend weiterfahren.
----to be continued-----
bei entsprechender Zeit und nach entsprechenden Hinweisen/ Diskussionen werde ich den Post ergänzen
tante edith überwacht das fahrerlager/ teambildung:
1.) M&M Racing Team Germany Charmeleon Purple
- GTPZ_Mühle-Cobra
- GTPZ_Mik-Camaro #8
2) F.Q.R. -Faithfull quantum racers orange
- Chrrristoph-Cobra
- Bundo-Matze-Camaro #5
3) SCHNEGGEN (gelb)
- pfotentier-Bernd-Cobra
- golfmaus-Elke-Camaro #6
4) AD@RACING silber
- Andre-as-racer-Cobra
- dgr4c-Reiko-Camaro #33
5) ToTo grün
- Datenwurm-Tobias-Cobra ??
- oder Edelreservist Hatschi-Cobra ??
- oder Xyz-Cobra
- Schrotty-Thomas-GTT-Tommy-Camaro #17
6) DREAMTEAM blaumetallic
- Keith-Markus-Cobra
- Chippy-Stephan-Camaro #21
-) HELLO KITTY RACING (pink)
- Stephan-audianer #24
- Flori-Flori #42
RACECONTROL
- Landei-Christian
- unbesetzt
abgemeldet:
7) BRO-TEAM rot
- Josch-Cobra
- Niki-Helmut-Camaro#44
