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Geschrieben von BineinLandei am 21.02.2011 um 18:51:

 

Zitat:

Zitat von chipwelt: die AMG Events sind ohne Bescheissen zu schaffen!

ich wollte nichts anderes behaupten !

es gibt sicherlich leute und ich denke ich kenne einige davon
die keine allzugroße mühe damit haben, die AMG-schule zu vergolden.

in meiner geschwindigkeitsklasse drängt sich dann eher mal der gedanke auf, im GT-life modus zu "bescheißen", vor allem wenn es die regeln zulassen.
insbesondere in dem moment, wo man den x.ten versuch absolviert hat und echt der meinung ist:
da geht bei mir persönlich nix mehr und ich wüsste noch nicht einmal wo noch was gehen könnte.

und das es echte geschwindigkeitsunterschiede zwischen uns racern gibt ist mir aufgrund von GT4-turnieren und GT5-online-rennen nur zu deutlich klar geworden.

ich habe allerdings bei GT5-online-rennen auch bemerken müssen, daß es durchaus lukrative abkürzungen gibt und zeitbringende tricks geben muß.


insofern ist der wert einer gold- oder platintrophäe (oder zeit, oder lizenz) sowieso nur (noch) für den einzelnen im eigenen zu bemessen.

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Geschrieben von Berndie_VTEC am 21.02.2011 um 21:22:

 

Die AMG Fahrschule ist bei mir auch Vergoldet.

Ist keine allzugroße Hexerei.

LG
Berndie

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Geschrieben von daniel76 am 07.03.2011 um 15:29:

 

Zitat:

Original von BLADE085 Bissl länger her, aber bei mir war immer 1 minute übrig bei der ersten Werbetafel. Ganz wichtig ist es, mit dem SL so wenig wie möglich zu bremsen, möglichst den Schwung nicht verlieren. Pflanzgarten vollgas durch. Schwalbenschwanz: Die Kurven möglichst mit schwung nehmen und nicht zu stark bremsen. Die lange Rechtskurve auf die Döttinger höhe ist ganz wichtig, wenn du da kleinen Fehler machst, biste zu langsam und der Versuch is hin. Ab da heißt es vollgas und erst bei der rechts-links-rechts kombi bremsen.

Danke für die Tipps.

Nun ja, Pflanzgarten fahr ich natürlich voll, Galgenkopf also die lange Rechts vor der Döttinger Höhe von der du sprichst fahr ich absolut voll, von der Einfahrt bis zur Ausfahrt ohne Bremse, ohne Lupfen.
Schwalbenschwanz müsste auch so passen, der Fehler muss irgendwo anders liegen.

Ich bin mittlerweile bei der kompletten Runde SLS AMG im Trockenen auf einer 7:01, also eigentlich nicht sooo schlecht auf der Nordschleife.

Naja werd ich eben noch etwas weiter üben in diesem Sektor 4 mit dem SL.

Noch ne Frage zum Pflanzgarten. Wenn du da den ersten Berg runterkommst, also die allererste Doppelrechts im Pflanzgarten, fährst du die voll? Geht das?

Ich fahr dann eben nach dieser Doppelrechts alles voll, also die Linkskurve, dann die Links in den steileren Berg rein und natürlich dann unten, die Rechts-Links-Rechts vor der Geraden auf Schwalbenschwanz zu.
Aber diese erste Doppelrechts, die geht nicht voll oder?

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Geschrieben von Andilein am 12.07.2011 um 23:32:

 

Hi ihr Lieben, erst mal hallo (ich bin der neue und soll hir Singen )
Ne spass bei seite

Also bin jetzt bei Aspect level 15 Bspect level 7
Hab alle Lizenzen minderstens in Silber,
und was mich da am meisten genervt hat (vor allem bei der SPEZIAL Lizenz.
Boh ich könnte immer noch Kochen, da es mich ein Pad und ne neue glas scheibe meiner Vitriene gekostet hat! !!!
Ist das wenn man die gegner überholt durch späteres anbremsen in der Kurve,
an ihnen vorbeigleitet das man sie ja nicht berrührt .Sie Stur auf ihrer linie bleiben, Dich rammen und man selbst Disqualifiziert wierd. Das is SCH......on nich in ortnung.

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Geschrieben von Staffi am 23.07.2011 um 12:03:

 

Hat irgendjemand von euch ein paar Tipps für die Grand Tour mit dem Alfa auf der Eiger Nordwand? Mir fehlen noch genau 16/100 und ich hab keine Ahnung wo ich die hernehmen soll.

Das Problem auf der Strecke ist das ich nicht gleichmäßig fahren kann, einmal erwisch ich das Kurvengeschlängel nach Start/Ziel super und beim nächsten Versuch verlier ich da schon 2/10, dass ist echt zum

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Geschrieben von BLADE085 am 24.07.2011 um 12:39:

 

Ich vermute die 16/100 stecken in der letzten Doppelrechts, denn da kann man ganz leicht die Runde wegschmeisen. Am besten ist, paar Trainingsrunden zu drehen, weil sonst fällt mir da nichts ein, was großartig hilfreich wäre.

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Geschrieben von Staffi am 24.07.2011 um 13:05:

 

Das könnte es sein, die Kurve ist echt schwierig zu fahren vorallem wenn man die Linie nicht richtig erwischt.

Werd ich die nächsten Tage mal wieder probieren.


danke für den Tipp!


edit:
Ich hab die letzte Kurve super erwischt und es mit einer Zeit von 1:16.973 geschafft und wenn ich ehrlich bin war die Runde nicht mal perfekt, aber mir egal! Gold ist Gold!



edit2:
jetzt habe ich außer bei der Vettel Challenge alles auf Gold gefahren, wobei die AMG Schule im Nachhinein garnicht so schwer war!

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Geschrieben von BineinLandei am 25.07.2011 um 18:19:

 


GRATUALTION STAFFI !