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Geschrieben von Stephan MGN am 25.10.2006 um 12:49:

  Formel 1 Auto

Gibt es eine Möglichkeit die Reifen dieser Fahrzeuge auszutauschen damit sie nicht so schnell verschleißen???

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Geschrieben von Niki_Lauda am 25.10.2006 um 13:09:

  RE: Formel 1 Auto

Zitat:

Original von Stephan MGN Gibt es eine Möglichkeit die Reifen dieser Fahrzeuge auszutauschen damit se nicht so schnell verschleißen???

Sollte eigentlich möglich sein im GT-Modus härtere Reifen zu kaufen.

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Geschrieben von daniel76 am 25.10.2006 um 15:22:

  RE: Formel 1 Auto

Zitat:

Original von Niki_Lauda Zitat: Original von Stephan MGN Gibt es eine Möglichkeit die Reifen dieser Fahrzeuge auszutauschen damit se nicht so schnell verschleißen??? Sollte eigentlich möglich sein im GT-Modus härtere Reifen zu kaufen.

Da irrst du ausnahmsweise, lieber Admin.

Am Formel 1 Wagen ist nix zu machen im GT-Modus. Da gibts auch überhaupt keinen Tuning Shop in dem man sich nur irgendwas kaufen könnte.
Mit den Reifen die drauf sind, musst du leider vorlieb nehmen.

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Geschrieben von Bundo am 25.10.2006 um 17:43:

 

jo stimmt - man kann noch nicht mal das Öl wechseln am F1, glaub ich.

bezüglich Reifenverschleiß kannst du bestenfalls am
Fahrwerk rumbasteln (Sturz- und Spurwerte so gering wie möglich machen) aber viel bringt das auch nicht.

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Geschrieben von Niki_Lauda am 25.10.2006 um 18:01:

 

Ihr habt natürlich recht, dachte weil es im Arcade Modus auch möglich ist das es im GT-Modus auch geht.

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Geschrieben von Stephan MGN am 26.10.2006 um 08:11:

danke

naja schade halt weil das auto viel Potenzial hat wenn es nur nicht dauernd abfliegen würde wenn man auf der geraden so umm die 350 drauf hat.
aber den bug gab es auch so ähnlich bei gt3 und dem escudo in schnellen kurven, wieso eigentlich bei den beiden, kenne nämlich kein anderes auto das solche späßchen abliefert.
Ist es denn sooo schlimm mit fast 1000 PS und größtem Abtrieb um Kurven zu hämmern?!

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Geschrieben von Bundo am 26.10.2006 um 10:23:

  RE: danke

Zitat:

Original von Stephan MGN naja schade halt weil das auto viel Potenzial hat wenn es nur nicht dauernd abfliegen würde wenn man auf der geraden so umm die 350 drauf hat. aber den bug gab es auch so ähnlich bei gt3 und dem escudo in schnellen kurven, wieso eigentlich bei den beiden, kenne nämlich kein anderes auto das solche späßchen abliefert. Ist es denn sooo schlimm mit fast 1000 PS und größtem Abtrieb um Kurven zu hämmern?!

Meinst du LeMans?
Da läßt sich mit den Fahrwerkseinstellungen durchaus etwas Abhilfe schaffen:

Spur an der Hinterachse auf minus 6 (hält das Heck innen)
Spur an der Vorderachse auf plus 4 (Lenkung reagiert nicht mehr so nervös)
Sturz vorn und hinten 3,5 (besseres Abstützen über die Reifenlaufflächen in Kurven)
Dämpfer Druckstufe vorn und hinten 6 (Federung reagiert besser beim Einfedern)
Fahrzeug höher legen (Dann setzt er nicht mehr so auf)
Federhärte vorn und hinten um 2 kg/mm weicher stellen (siehe Druckstufe)

Das Problem an LeMans ist, daß durch die Bodenwellen der Abtrieb kurzzeitig abreißen kann, wenn das Fahrzeug zu tief und zu hart ist und springt.
Andererseits verschlechtert sich bei zu hoher Fahrzeuglage und zu weicher federung natürlich die Kurvenstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Da mußt du bißchen rumbasteln.
Nachteil an den genannten Einstellmöglichkeiten: Der Reifenverschleiß steigt an.

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Geschrieben von daniel76 am 26.10.2006 um 18:49:

  RE: danke

Zitat:

Original von Stephan MGN naja schade halt weil das auto viel Potenzial hat wenn es nur nicht dauernd abfliegen würde wenn man auf der geraden so umm die 350 drauf hat. aber den bug gab es auch so ähnlich bei gt3 und dem escudo in schnellen kurven, wieso eigentlich bei den beiden, kenne nämlich kein anderes auto das solche späßchen abliefert. Ist es denn sooo schlimm mit fast 1000 PS und größtem Abtrieb um Kurven zu hämmern?!

Hi Stephan

Das Problem sind hier wirklich nicht die Reifen, sondern die sehr seltsame Grundeinstellung die der F1 mitbringt.
Ich bin auch kein grosser Set Up Experte und normalerweise verlangt das der GT Modus auch nicht unbedingt, weil die Fahrzeuge alle eine ganz brauchbare Grundeinstellung haben.
Beim F1 ist dies allerdings anders, der ist wirklich kaum fahrbar, wenn man ihn so lässt, wie er ist. Ist also das einzige Auto bei dem ich etwas mehr am Set Up probiert hab. Ich bin dann mit folgendem halbwegs zurecht gekommen:
Am wichtigsten ist die viel zu krasse Nachspur rauszunehmen, also Spur beide auf 0.
Ausserdem habe ich Federung auf 17,4 und 17.5
Sturz 2.0 und 1.0
Stoßdämpfer alles auf 5
Bodenfreiheit etwas erhöhen auf 55/55

Weiss nicht ob das gut ist, aber besser ist es auf jeden Fall, da komm ich jedenfalls auf jeder Strecke relativ gut zurecht.

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Geschrieben von Protos am 01.11.2006 um 15:54:

 

Hi,bin gestern in der Formel Gt angefangen,probeweise Suzuka.Fahrwerks technisch ist das in den Griff zu bekommen da ich auch vorher ein bissel getestet habe.Schlimmer ist das er nicht vernünftig Runterschaltet,als das Gas immer ein bissel hängen bleibt.Gut man kann sich dran gewöhnen aber schön ist das nicht.
Werde mal ein wenig Testen gehen und dann hier melden wat Sache ist.


Mfg Protos

Ps; Reifen schonen in Le Mans,einfach auf der geraden mal Gas wegnehmen so das sie nicht mehr Quitschen,dann erholensich die Reifen ein wenig sichtbar und spürbar.

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Geschrieben von fex3k am 05.09.2007 um 18:30:

  RE: danke

Zitat:

Original von daniel76 Zitat: Original von Stephan MGN naja schade halt weil das auto viel Potenzial hat wenn es nur nicht dauernd abfliegen würde wenn man auf der geraden so umm die 350 drauf hat. aber den bug gab es auch so ähnlich bei gt3 und dem escudo in schnellen kurven, wieso eigentlich bei den beiden, kenne nämlich kein anderes auto das solche späßchen abliefert. Ist es denn sooo schlimm mit fast 1000 PS und größtem Abtrieb um Kurven zu hämmern?! Hi Stephan Das Problem sind hier wirklich nicht die Reifen, sondern die sehr seltsame Grundeinstellung die der F1 mitbringt. Ich bin auch kein grosser Set Up Experte und normalerweise verlangt das der GT Modus auch nicht unbedingt, weil die Fahrzeuge alle eine ganz brauchbare Grundeinstellung haben. Beim F1 ist dies allerdings anders, der ist wirklich kaum fahrbar, wenn man ihn so lässt, wie er ist. Ist also das einzige Auto bei dem ich etwas mehr am Set Up probiert hab. Ich bin dann mit folgendem halbwegs zurecht gekommen: Am wichtigsten ist die viel zu krasse Nachspur rauszunehmen, also Spur beide auf 0. Ausserdem habe ich Federung auf 17,4 und 17.5 Sturz 2.0 und 1.0 Stoßdämpfer alles auf 5 Bodenfreiheit etwas erhöhen auf 55/55 Weiss nicht ob das gut ist, aber besser ist es auf jeden Fall, da komm ich jedenfalls auf jeder Strecke relativ gut zurecht.

und mit der einstellung reißt du wirklich was???
also mein (für mich) perfekt eingestelltes f1 auto sieht so aus:
spur hinten: -2 ,vorne nix
federung voll
sturz bei 1,3 und 0,8
stoßdämpfer and so on auf 6
und bodenfreiheit voll unten
und übersteuern auf 11

damit fahr ich zwar größenteils nordschleife, aber das war für eigentlich jedes rennen die grundlage, die manchmal nur minimal verändert wurde

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Geschrieben von daniel76 am 06.09.2007 um 12:58:

  RE: danke

@fex3k

Naja, etwas reißen ist wohl immer relativ. Sagen wirs mal so, ich gewinne damit die F1 Rennen recht locker und auch mein, nicht gerade voll austrainierter, B-Speci hat keine Probleme die F1-KI leicht zu deklassieren.

Von dem her denke ich schon, dass mein Set-Up grundsätzlich nicht ganz schlecht ist.
Da ich aber, wie gesagt, in dem Bereich nun wirklich kein Experte bin, gibt es sicher auch noch bessere und schnellere Einstellungen.

Vermutlich gehört deine dazu und ich werd sie bei Gelegenheit mal ausprobieren.

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Geschrieben von fex3k am 06.09.2007 um 16:47:

  RE: danke

Zitat:

Original von daniel76 @fex3k Naja, etwas reißen ist wohl immer relativ. Sagen wirs mal so, ich gewinne damit die F1 Rennen recht locker und auch mein, nicht gerade voll austrainierter, B-Speci hat keine Probleme die F1-KI leicht zu deklassieren. Von dem her denke ich schon, dass mein Set-Up grundsätzlich nicht ganz schlecht ist. Da ich aber, wie gesagt, in dem Bereich nun wirklich kein Experte bin, gibt es sicher auch noch bessere und schnellere Einstellungen. Vermutlich gehört deine dazu und ich werd sie bei Gelegenheit mal ausprobieren.

naja ich kenn mich im setting jetzt aber auch nicht so wahnsinnig aus...
naja, vl probier ich mal deine einstellung, mal sehen, weil mit meiner einstellung wollte im f1 cup mein speci nicht richtig spuren...