 Logitech G25 / G27 |
Niki_Lauda 
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Jo schaut echt super aus. 
Muss mir sowas auch zulegen. Vorallem ein Lenkrad wegen der besseren Zeiten.
Und da ist sicher das G25 das gescheiteste derzeit.
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11.09.2007 11:13 |
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Bundo
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| Zitat: |
Original von NoX
P.S. Ja ich weiß drumherrum wirkt es ein wenig chaotisch, aber bin gerade so im Rennfieber und meine Freundin noch auf der Arbeit, da bleibt keine Zeit zum aufräumen *lach* |
weiß gar nicht was du hast - ist doch aufgeräumt 
Das Bild macht auf jeden Appetit auf Lenkradfahren...*SABBER LECHZ*
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Sherlock Holmes
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13.09.2007 07:00 |
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Speedo
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15.09.2007 20:44 |
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Niki_Lauda
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| RE: Logitech g25 und gt4 probs. |
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| Zitat: |
Original von Speedo
*edit* thema kann gelöscht werden der stecker von den pedallenb war nicht richtigdrin^^ |
Nö löschen machen wir nicht. 
Habs nur in den bereits vorhandenen G25 Thread verschoben.
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15.09.2007 23:24 |
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Bundo
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So Leute, frei nach den Mottos: "Gut Ding will Weile haben." "Was lange währt, wird endlich gut" und "Besser spät als nie." ist es nun passiert: Knapp 2 Jahre nach Eröffnung dieses Threads ziert ein Logitech G25 mein (unser) Wohnzimmer und ein glücklicher ebay-Verkäufer hält 210,- Euronen in seinen Händen.
Leute ich muß euch sagen, das war schon ein irres Gefühl. Nach dem Öffnen hab ich einfach bestimmt 10 Minuten nur in das Paket reingeschaut (Herzfrequenz 100).
Es folgte ein kurzer Funktionscheck mit GT5P - alles wunderbar. Bin sofort gut zurecht gekommen. Natürlich lagen meine ersten Runden 10 bis 15 Sekunden über dem Rest aber es war ja alles provisorisch hingebastelt, insofern war ich schon mal zufrieden.
Die letzten 3 Tage hab ich dann damit zugebracht, eine entsprechende Befestigungsmöglichkeit zu bauen. 300,- Euro für nen Komplettseat war mir erstens zu viel, zweitens hätte ich damit arge logistische Probleme in meiner Wohnung bekommen. Das Ergebnis bedarf noch optischen Feinschliffs, erfüllt aber immerhin folgende Kriterien:
- Pedaleinheit in Höhe, Weite und Anstellwinkel einstellbar
- optisch angepaßt an den Rest der Wohnzimmereinrichtung
- Materialkosten ca. 40,- (Baumarktregal 15,-, Restholz von übriggebliebenem Mobiliar, 40 Schrauben in versch. Größen)
- Arbeitszeit ca. 20 Stunden
- Mit wenigen Handgriffen in 2 Komponenten zusammenzulegen und beiseite zu stellen (Lenkrad, Schaltung und Pedalerie verbleiben an ihren Befestigungspunkten)
Zum Sammeln erster Fahreindrücke hab ich mich an die bewährten Lizenzen von GT4 gesetzt. Man kann sich wunderbar steigern und außerdem gibts die NS ja eh nicht in GT5P.
Nach 3 Stunden siehts so aus:
- National B 100% in Gold, National A 50% Gold, 25% Silber
- Bei vier Prüfungen hab ich auf Anhieb die Goldzeit hingeknallt, das hab ich mit dem Pad nie geschafft.
- Die Ralleyprüfungen machen mir noch weniger Spaß als mit dem Pad. Die blöde Kurbelei nervt und Schalten krieg ich überhaupt nicht hin (hab die Ralleyprüfungen dann halt mit Automatik gefahren - BÄÄHH)
- Gerade bei schnellen, langgezogenen Kurven und Kurvenfolgen (Suzuka) ist das Fahrgefühl viel entspannter.
- Schalten in GT4 funzt sequenziell über den Schalthebel oder über die Paddel am Lenkrad
- in GT5P gehts auch mit der H-Schaltkulisse, nur leider ist die Kupplung funktionslos, das find ich dann doch etwas seltsam
Fahreindrücke Nordschleife
- Mit dem Lenkrad eröffnet sich schlicht eine neue Fahrspaßdimension. Besonders bei leistungsstarken Sportwagen ist das mit dem Pad immer so 'ne Glückssache, den Bremspunkt zu treffen und vor allem richtig dosiert zu bremsen. Mit dem Lenkrad überhaupt kein Thema. Beispielsweise bei der Mission34 fährt sich der McLaren viel lockerer schnell als mit Pad.
Den Force-Feedback-Effekt hab ich auf schwach (GT4) bzw. 5 (GT5P) eingestellt. Das Feedback von der Strecke reicht mir vollkommen und das Lenkrad soll ja ne Weile halten
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Sherlock Holmes
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bundo: 20.03.2009 15:38.
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15.03.2009 02:14 |
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Protos
Kenner
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moin Bundo haste ja echt Geduld gehabt,
und herzlichen Glückwunsch zum kauf.Investierst ja ne menge Zeit für die bastelei.
Bei GT4 kannst du nur Force Feedback ein oder aus stellen,den Rest mußt du am Lenkrad einstellen.GT5 habe ich immer noch nicht.sry
Kupplungs effekt liegt wohl am Spiel. 
grüsse Protos
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16.03.2009 01:03 |
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Bundo
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20.03.2009 15:40 |
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Protos
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moin,wou sieht nach handwerklichem geschick aus.Wie schwer is das denn geworden.grüsse Protos
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22.03.2009 18:41 |
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Bundo
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| Zitat: |
Original von Protos
moin,wou sieht nach handwerklichem geschick aus.Wie schwer is das denn geworden.grüsse Protos |
hmm - würde sagen, insgesamt 35kg.
Aber da bewegt sich nix beim Fahren. Kann schön die Bremse durchtreten. Die Schnappverschlüsse muß ich noch nicht mal zumachen, weil das Eigengewicht des Oberteils schon genug Druck auf die Arretierung erzeugt. 
Wenn`s bei dir MaxBahr gibt, schau da mal nach Schwerlastregal für ca.15,- Euro Das ist das Rohmaterial.
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Sherlock Holmes
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22.03.2009 19:58 |
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Berndie_VTEC
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So hab mir auch gestern das Logitech G25 Lenkrad gekauft. Um sagenhafte € 197,- neu und nicht über Internet.
Muss mich nur noch ein bisschen an das gewöhnen aber im großen und ganzen funktioniert es schon ganz gut.
LG
Berndie
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Jage nicht, was du nicht töten kannst!
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04.09.2009 10:16 |
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Bundo
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Hi Leute,
Seit zwei Tagen hat mein Lenkrad Logitech G25 folgende Funktionsstörung:
- keine Kalibrierung bei Konsolenstart bzw. Spielstart
- kein Lenken im Rennbetrieb möglich, d.h. ich kann das Lenkrad gegen den gleichen Widerstand bewegen als wenn es ausgeschaltet ist und es stellt sich nicht zurück
- Pedale sind voll funktionsfähig
- Schalthebel ist voll funktionsfähig
- die Power-LED am Schalthebel leuchtet relativ schwach (bin mir aber nicht sicher, ob sie sonst stärker geleuchtet hat, auf jeden Fall leuchtet sie schwächer als die LED für die Schaltmodusanzeige (sequenziell / H-Schaltung)
Mein Problem ist, ich hab das Lenkrad im März 2009 für 200,- online gekauft und finde leider bisher weder schriftliche Kaufunterlagen noch irgendeine E-Mail.
Ich würde mich mit den Herstellergarantieunterlagen an Logitech wenden, weiß aber nicht, was die sagen, weil ich ja nicht nachweisen kann, wann ich das Teil gekauft hab.
Ein Arbeitskollege, (gelernter Elektriker) meinte, nach den Symptomen wäre evtl. eine Sicherung im Lenkrad durch, wenn ein Motor durchgebrannt wäre, würde man das riechen, gestunken hat aber nix.
Falls mir jemand fachlich oder irgendwie sonst helfen kannst, würde ich mich sehr freuen.
Gruß Bundo.
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11.12.2009 17:42 |
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Richy69
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Hallo Bundo,
ist evtl das Netzteil im Eimer? Sind in etwa die gleichen Symptome als ich mal das Netzteil vergessen hatte anzustecken.
Soweit ich das noch weiss geht alles ausser Lenken wenn kein Strom.
Gruss Eric
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11.12.2009 18:14 |
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Bundo
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Hey coole Idee - hab jedenfalls soeben das Netzteil rausgezogen, die Konsole gestartet und die LED's leuchten genauso wie vorher. Das würde auch das schwache Glimmen der Power-LED erklären.
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11.12.2009 18:21 |
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Bundo
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So Jungs - alles ist wieder i.O.
Hab mir bei Conrad folgendes Netzteil gekauft:
VOLTCRAFT SNG24-48W
Ausgang 6-24Volt/DC
max 2A
Spannungswahl über Steckbrücken
22,50 €
Funzt einwandfrei. Bin heute GT-Academy gefahren.
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22.12.2009 12:43 |
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Bundo
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Pedaleinheit - Kleines Problem, große Wirkung
Ich hatte bei meinem G25 das Problem, daß ich ein hängendes Bremspedal hatte.
Im Prinzip war das so, als ob ich ständig leicht auf der Bremse stehen würde. Erkennbar daran, daß bei den Replays immer die Bremslichter flackerten und beim Fahren die Bremsstärkenanzeige immer etwas rot flackerte. Beim letzten Online-Rennen war es dann so, daß das Auto ca. 65 km/h unter vmax blieb und die Bremsstärkenanzeige dauerhaft leuchtete.
Garantie war schon abgelaufen, also Werkzeug her und mal auseinandergeschraubt das Teil und mal schaun.
Ursache war folgende:
Der Drehwinkelsensor für das Bremspedal ( und für alle anderen Pedale auch ) ist nicht 100% verdrehfest an seinem Halteblech positioniert. Im Prinzip war der Sensor leicht verdreht, was dazu führte, daß der Totbereich praktisch nicht vorhanden war und ständig ein Bremssignal gesendet wurde.
Den Sensor konnte ich per Hand in die richtige Richtung bis zum Anschlag drücken und schon war das Problem behoben.
Dummerweise hab ich kein Foto gemacht, ich schau mal, ob ich eins im Netz finde. Sionst könnte mir vielleicht jemand aus dem Forum ein Bild von der auseinandergeschraubten Pedaleinheit senden, dann kann ich den Bereich genau markieren.
Falls jemand ein ähnliches Problem hat, das ganze funktioniert so:
- Pedalaufsätze abschrauben
- an der Gehäuseunterseite 14 silberfarbene Schrauben lösen
- Pedaleinheit richtig herum auf den Boden stellen
(also wie im Auto die Pedale vor sich haben)
- Gehäuseoberseite VORSICHTIG nach oben-hinten wegklappen. ACHTUNG, es befinden sich dünne Signaldrähte zwischen den Gehäusehälften.
- Den Drehwinkelsensor des entsprechenden Pedals an der Seite, wo die drei Flachstecker angeschlossen sind, nach oben ziehen. (Bei mir hatten alle drei Sensoren etwas Spiel)
- Pedaleinheit im umgekehrter Reihenfolge montieren.
Für die Signaldrähte gibt es in der oberen Hälfte kleine Einsteckschlitze, die Drähte mit den Fingern vorsichtig reinschieben, dann können sie sich nirgendwo verheddern.
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30.12.2010 15:57 |
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GTT-Chipwelt
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und dann gibts die die es so machen
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02.01.2011 12:44 |
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Bundo
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| Zitat: |
Original von Chipwelt
und dann gibts die die es so machen
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Mensch - da hätt ich ja gleich drauf kommen können
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03.01.2011 00:42 |
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Mik23
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man kann das aber auch mit nem aufgeschnittenen tennisball machen,einfach unter die pedale klemmen
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Mfg Mike
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03.01.2011 11:28 |
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