 GTT-VLN Meisterschaft -6- Saison 2015 Laberecke |
Bundo 
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| GTT-VLN Meisterschaft -6- Saison 2015 Laberecke |
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1 Saison 2015 Hauptseite
2 Saison 2015 Ergebnislisten
3 Saison 2015 Reglement
4 Saison 2015 Fahrzeugklassen
5 Saison 2015 Anmeldung
6 Saison 2015 Laberecke
7 Saison 2015 Media
Das wichtigste - die LABERECKE. 
Liebe Fans der Grünen Hölle,
auch 2015 soll es wieder eine GTT-VLN geben. In der mittlerweile 5. Auflage wissen die meisten, was es damit auf sich hat, trotzdem gibt es einige Veränderungen, die ich hier kurz darstellen möchte:
Das GTT-VLN-RC-Team hat sich für 2015 aus verschiedenen Gründen (beruflich, persönlich etc.) reduziert. Die GTT-VLN 2015 wird organisatorisch und RC-seitig durch flyer2c und meine Wenigkeit vertreten. Ich gebe zu, daß ich dahingehend schon etwas nervös bin, daß wir das alles so hinbekommen, daß es hinterher allen soweit möglich Spaß gemacht hat aber ich bin auch zuversichtlich, daß wir hier eine Renngemeinde sind, in der der Spirit der GTT-Rennetikette wirklich so weit vorhanden ist, daß vielleicht ab und zu mal die Fetzen fliegen, daß aber insgesamt alles gesittet und mit Verständnis füreinander ablaufen wird. (Wer sich jetzt verwundert die Augen reibt und fragt - hääääh Rennetikette?!? - dem empfehle ich das GTT-VLN-Reglement 2014, letzter Absatz
)
Zum eigentlichen Event:
- Erstmalig in der GTT-VLN wird es eine Quali vor jedem Rennen geben. Geplant hierfür ist momentan eine 2-Runden-Quali im Qualifikationsmodus Allein fahren aus der letzten Kurve. Bei mehrern Lobbies wird das anschließende Rennen abgebrochen und die Teilnehmer wechseln ggf. die Rennlobby (Ein ähliches System war bereits für die Masters 2014/2015 angedacht, kam aber bisher aufgrund der Teilnehmerzahl nicht zum Einsatz). Bei einer Lobby startet im Anschluß ganz normal das Rennen.
- Die Probe- und Einstellfahrten verlieren somit ihren Stellenwert als Basis für die Startaufstellung in Rennen 1, sollen allerdings dazu dienen, die Teilnehmer bei mehreren Lobbies entsprechend aufzuteilen, so dass es durch die Quali zu so wenig Lobbywechseln wie möglich kommen soll. Bei Beitritten in der laufenden Saison ist geplant, daß nachträglich Runden unter Probe- und Einstellbedingungen absolviert werden ggf. unter Mitfahrt eines Referenzfahrers.
- Es gibt nur noch 8 statt 10 Läufe. (Die GTT-WEC 2015 wird dafür auf 12 Läufe aufgestockt).
- Der Zeitplan wird nach vorn verschoben. Nachdem vermehrt Stimmen laut wurden, daß sich immer wieder Rennen zu sehr nach hinten ausgedehnt haben, ist der aktuelle Plan folgendermaßen:
21:00 Lobby open
21:30 Start Quali
22:00 Start Rennen
Die Rennen selbst finden als 90-minütige Langstreckenrennen statt. Somit soll ein Ende eines GTT-Laufs vor Mitternacht sichergestellt sein. Einen detaillierten Zeitplan gibt es demnächst im Reglement.
- Die Renntermine wurden in Abstimmung mit der realen VLN, dem 24h-Rennen am Ring und der GTT-WEC festgelegt. (Es gibt also absolut keine Ausrede, ein Rennen nicht mitzufahren
)
- Die BoP für die GTT-VLN-Originale befindet sich noch in Überarbeitung, ist grundsätzlich der Andernach-BoP entlehnt und wird lediglich im Detail verändert. Die BoP aus der GTT-VLN 2014 wird ersatzlos gestrichen.
- Alle Rennfahrzeuge fahren auf harten Rennreifen, alle Straßenautos auf weichen Sportreifen.
- Das schwere Schadensmodell entfällt, alle Rennen werden mit Schaden leicht gefahren.
- Es gibt neue CuP-Autos.
Alles andere bleibt im wesentlichen so wie es ist, wir dürfen uns also schon auf endlose Einrollrunden, zentimetergenaues Gänsemarschieren vor der letzten Kurve, viele tolle Zwei- Drei- oder Nochmehrkämpfe und natürlich viele spannende Rennberichte freuen.
euer bundo.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bundo: 24.02.2015 00:04.
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23.02.2015 19:31 |
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GTT-Chipwelt
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hab mal etwas Werbung bei psXtools gemacht, vieleicht hat ja der ein oder andere Lust hier mitzufahren.
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24.02.2015 20:56 |
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racer-philipp
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Ich denke mit der passenden Lobbybezeichnung kann man auch nochmal bei Bedarf in den öffentlichen Lobbies was fahren
Som haben ja auch viele zu uns gefunden
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24.02.2015 21:02 |
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Bundo
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Hallo zusammen,
nächsten Samstag finden die Probe- und Einstellfahrten statt. Bisher halten sich die Anmeldungen zahlenmäßig im Rahmen, so dass es ein gemütlicher Abend werden kann
. Nach aktueller Planung wird es am Samstag von 20:00 bis 24:00 eine Lobby geben. Hier hat jeder Teilnehmer Zeit, in 3 fliegenden Runden eine Zeit zu absolvieren. Da die Probe- und Einstellfahrten den Status als Startaufstellungsermittlung verlieren und lediglich hierdurch eine vorläufige Lobbyeinteilung für die Saison ermittelt wird (siehe auch Reglement), dürfen parallel zu den Wertungsrunden beliebig Cup-Fahrzeuge der laufenden Saison getestet werden, sofern dadurch kein Racer bei seinen Wertungsrunden behindert wird.
Bei Bedarf wird es am Freitag abend von 20:00 bis 24:00 ebenfalls eine Lobby geben.
Der offizielle Ankündigungspost befindet sich noch in Arbeit.
Bis dahin, bundo.
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Sherlock Holmes
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08.03.2015 23:50 |
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GTT-Chipwelt
König
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ich kann nur am 13. oder 15. , Samstags (14.) bin ich "noch" nicht verfügbar
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09.03.2015 12:33 |
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GTT-Tommy17
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 RE: GTT-VLN Meisterschaft -6- Saison 2015 Laberecke |
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Samstag,14.03.15
Wahrscheinlich kann ich erst ab 22:00 Uhr.
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09.03.2015 13:53 |
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Bundo
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@schrotty: das ist ja kein Problem. Die Lobby ist ab 20:00 geöffnet und jeder kann kommen wie es ihm passt. Wäre natürlich schön, wenn nicht alle erst um 23:30 eintrudeln.
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Sherlock Holmes
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09.03.2015 15:21 |
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GTT-Chipwelt
König
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müssen wir zwingend auf Rennen hart fahren?
was für ein gequietsche 
könnte man nicht Rennen mittel erlauben
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09.03.2015 18:03 |
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AntOn
Jungspund
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09.03.2015 18:44 |
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Bundo
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Diese Saison findet auf Rennen hart bzw Sport weich bei den cup Autos statt. Die harten rennreifen fahren sich wirklich gut. Natürlich hat man weniger grip als auf mittel oder weich aber das Fahrverhalten ist gerade im Grenzbereich viel berechenbarer. naja und beim quietschen merk ich jetzt nicht so den Unterschied.
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Sherlock Holmes
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09.03.2015 18:45 |
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Bundo
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Hallo zusammen,
nicht mehr lange dann können wir endlich wieder die Nordschleife unter die Räder nehmen. Los geht's wie schon gesagt mit den Einstellfahrten, im folgenden noch einmal ein paar Details dazu:
- heute und morgen ist jeweils eine Lobby offen von 20:00 bis 24:00
- die Lobby ist auf Tuning verboten eingestellt, gefahren wird der Lexus ISF CCS-R
- jeder Fahrer kann kommen und gehen wann er möchte
- jedem Fahrer stehen insgesamt 4 Runden zur Verfügung (inklusive Einrollrunde), um eine gültige Rundenzeit abzuliefern
- wenn ihr eure Wertungsrunden fahren wollt, kurze Info an die RC per textchat oder voicechat, dann gibt's von der RC das GO und ihr könnt loslegen.
- Sofern kein Fahrer bei seinen Wertungsrunden behindert wird, dürfen nach Belieben Cup-Fahrzeuge aus der laufenden Saison getestet werden, Testrunden für die GT3 sind aufgrund des Tuningverbots leider nicht möglich.
Die Einstellfahrten haben keinen Einfluss auf irgend eine Startplatzierung für ein GTT-VLN-Rennen, hierfür gibt es vor jedem Rennen eine Quali. Mit den Einstellfahrten wird lediglich eine Voreinteilung getroffen, falls das Teilnehmerfeld mehr als eine Lobby in Anspruch nimmt.
Ansonsten freu ich mich shcon auf heute abend (ich werde im Laufe des Abends dazu stoßen, flyer2c wird die Lobby ab 20:00 hosten).
Bis dahin 
bundo
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Sherlock Holmes
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13.03.2015 12:37 |
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Flyer2c
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Hallo liebe VLN-Teilnehmer.
Heute Abend werde ich die Lobby der Probe- und Einstellfahrten öffnen und leiten. Die Lobby wird von meinem GTT-Account, GTT-Flyer2c , als Freundeslobby geöffnet werden. Hierzu müsst ihr Freunde des Accounts GTT-Flyer2c sein. Wenn ihr das nicht seit könnt ihr der Lobby nicht beitreten. Ein späteres Hinzufügen als Freund während die Lobby bereits offen ist, erlaubt leider seitens PD nicht zum Beitritt der Lobby. Lobbyöffnung wird gegen 19:50-19:55 Uhr sein.
In der folgenden Liste seht ihr wer bereits Freund und wer nicht Freund meines Accounts ist. Wer heute fahren will sollte dies dann bis Lobbyöffnung nachholen.
1. GTT-Chipwelt ist Freund des Account 
2. GTT-Racer-Philipp ist Freund des Account
3. GTT-Bundo ist Freund des Account
4. GTT- Flyer2c ist Freund des Account
5. as-racer ist Freund des Account
6. OLL-Redbull-Abt ist Freund des Account
7. thomas170164 ist noch kein Freund des Account 
8. GTT-BineinLandei ist Freund des Account
9. Crowley2442 ist noch kein Freund des Account
10. chrr1rn12 ist Freund des Account
11. xe-11 ist Freund des Account
12. Tastakrad ist Freund des Account
13. Ferrari_07 ist noch kein Freund des Account
Die mit rot markierten bitte bis heute Abend nachholen, falls Sie fahren möchten. Für morgen sollte das gleiche bei GTT-Bundo gemacht werden.
Ich bin schon sehr auf heute Abend gespannt und das es hoffentlich für alle Zufriedenstellend läuft.
Bis nachher und keep racing
Flyer2c
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13.03.2015 13:22 |
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GTT-Chipwelt
König
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13.03.2015 14:19 |
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Flyer2c
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Hier ein paar Bilder der gestrigen Einstellfahrten:
Die Fahrer:
as-racer
bulls alias xe-11
Bundo alias GTT-Bundo
chrr1rn12
crowley2442
Flyer2c alias GTT-Flyer2c
racer-philipp alias GTT-Racer-Philipp
Schroty alias thomas170164
Simyos
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15.03.2015 23:11 |
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Flyer2c
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Von einigen Presseagenturen erreichen uns Fotos eines kleinen Rennens welches während der Probe- und Einstellfahrten stattgefunden haben soll. Diese Bilder möchten wir euch natürlich nicht vorenthalten.
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15.03.2015 23:27 |
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Bundo
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Das erste Wochenende der GTT-VLN ist vorbei und den angereisten Zuschauern boten sich drei unterhaltsame Tage.
Trotz klammer Temperaturen waren fast alle für die Saison angemeldeten Teams vertreten und lieferten sich eine hochspannende Zeitenschlacht.
Erwartungsgemäß hielt sich die Beteiligung am Freitag in Grenzen, lediglich 4 Fahrer begaben sich am ersten Testtag auf Zeitenjagd.
Die erste Duftmarke setzte am Freitag chippy.
Der erfahrene GTT-VLN-Haudegen ließ sich vom schwierig zu fahrenden Lexus nicht beeindrucken und setzte mit einer 8:45,3 eine beachtenswerte Zeit.
As-racer konnte seine gefürchteten pad-Künste noch nicht wie gewünscht umsetzen.
Das zickige Fahrverhalten des Autos in Kombination mit der bekanntermaßen schwierig zu fahrenden Nordschleife ließen lediglich eine 8:51,3 zustande kommen.
Umso beeindruckender war die Leistung von xe-Alex, der seinen Aufwärtstrend im GTTempel bestätigte
und mit einer 8:44,2 eine vorläufig neue Bestmarke setzte.
GTT-bundo wiederum ließ seine Fans umsonst hoffen und besetzte mit einer schwachen 8:53,8 das vorläufige Tabellenende.
Am Samstag wurde es dann schon voller. Parallel fuhren bis zu 4 Fahrer zeitgleich ihre Wertungsrunden.
Den Anfang machte der GT-Academy-Teilnehmer und GTT-BoP-Testfahrer GTT-racer-philipp.
Unter tosendem Applaus der Zuschauer und fassungslosen Blicken der versammelten Konkurrenz stanzte er eine sensationelle 8:38,8 in den Eifelasphalt
und mußte lediglich durch die dadurch vorzeitig aufgebrauchten Reifen das Zeitfahren nach der zweiten Runde abbrechen.
phil ließ sich denn auch nicht lange bitten und lieferte mit einer nachträglich außer Wertung gefahrenen 8:36 ein Zeitfahrdessert der Extraklasse ab.
GTT-flyer2c stand als nächstes parat. Mit einer 8:44,7 lieferte er eine seinen Verhältnissen entsprechend zunächst durchschnittlich erscheinende Rundenzeit ab.
Beachtet sein sollte aber, daß diese Zeit in der 4. Runde nach stetiger Verbesserung und entsprechend deutlich abgenutzter Bereifung gefahren wurde,
was am gesamten Wochenende keinem anderem Fahrer in der Form gelang. 
Nun betrat mit Tastakrad ein ebenfalls langjähriger GTT-VLN-Pilot die Bühne des Geschehens.
Leider konnte er die in sich selbst gesetzten Erwartungen nicht erfüllen und löste mit einer 8:59,3 zwischenzeitlich GTT-bundo vom Tabellenende ab.
Mit einer soliden 8:48,5 konnte sich AnTon knapp im hinteren Mittelfeld positionieren.
Dann wurde es laut auf den Rängen.
Der bei den Fans für seine markigen Sprüche und schnellen Zeiten beliebte und bei der Konkurrenz gefürchtete simyos verließ die Box
und mußte sich mit einer grandiosen 8:40,3 lediglich racer-phil geschlagen geben.
GTT-VLN-Neuzugang schrotty bewies vor allem Durchhaltevermögen und Selbstbewußtsein und besetzte mit einer 9:37,5 das Ende der Zeitentabelle.
Doch das Warten sollte sich noch lohnen.
Zunächst betrat der frisch gebackene GTT-GT-Masters Titelträger chrr1rn12 die Bühne des Geschehens und setzte sich mit einer 8:42,7 auf den dritten Rang.
Und zum Entzücken seiner Fans kam zu guter Letzt ferrari-phil vorbei und setzte dem ganzen Geschehen die Krone auf,
indem er eine auf die Hunderstes zu flyer identische 8:44,7 fuhr.
Am Sonntag stellten sich dann noch zwei Fahrer der Herausforderung in der Eifel.
Zunächst absolvierte ingo mit einer 09:03,5 seinen schnellsten Umlauf.
Den Abschluß des Probe- und Einstellwochendes bildete der allseits beliebte GTT-Aktivposten OLL-RedBull-Abt.
Angesichts diverser Rutsch- und Drifteinlagen sowie Drehern darf seine 09:09,0 als durchaus beeindruckend bewertet werden.
Es war auf jeden Fall ein unterhaltsames Wochenende und ich freu mich bereits auf den 11.04. wenn es dann endlich richtig losgeht.
Bis dahin,
euer bundo.
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16.03.2015 00:27 |
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Der "Aktivposten" möchte Euch die Entscheidung für ein Auto etwas leichter gestalten. In der nachstehend beigefügten Tabelle bekommt Ihr einen Überblick über die Fahrzeuge und die dazugehörigen Werte.
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
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16.03.2015 13:06 |
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danke Olli
Dauzu noch folgendes:
Wo wurde der Topspeed ermittelt und mit welcher Flügeleinstellung?
Es wird auch im SETUP-Bereich noch eine Überarbeitung der SETUP-Posts von racer-philipp geben mit den SETUPs, die bei den BoP-Testrunden eingestellt waren inklusive der schon lange versprochenen Referenzrunden mit allen Sektorzeiten und dem Topspeedwet unter der Bilsteinbrücke. Außerdem sollte dabei noch beachtet werden, daß neben den Zahlenwerten die Fahrbarkeit und der Reifenverschleiß entscheidend ist.
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16.03.2015 15:02 |
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Vmax habe ich auf "Special Stage Route X" gefahren. Es hanelt sich also nur um einen theoretischen Wert, die tasächlich mögliche Vmax auf der Nordschleife ist ein wenig geringer. Beim Audi LMS ´12 muss wohl was beim programmieren daneben gegangen sein, der funktioniert irgendwie nicht. Die älteren Audi Modelle sind aber tolle Alternativen, auch für die Farbauswahl.
Kinners, gelungene BoP
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
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16.03.2015 15:32 |
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| Zitat: |
Original von OLL-RedBull-Abt
Vmax habe ich auf "Special Stage Route X" gefahren. Es hanelt sich also nur um einen theoretischen Wert, die tasächlich mögliche Vmax auf der Nordschleife ist ein wenig geringer. Beim Audi LMS ´12 muss wohl was beim programmieren daneben gegangen sein, der funktioniert irgendwie nicht. Die älteren Audi Modelle sind aber tolle Alternativen, auch für die Farbauswahl.
Kinners, gelungene BoP |
Ja der '12er Ultra ist schon so ein Spezialfall. In Andernach wurde der von einem Fahrer pilotiert, der der gesamten Konkurrenz in der schnellsten Runde 2,5 Sekunden eingeschenkt hat bzw. bei gleicher Rundenzeit einfach mal 1-2 Runden länger auf einem Reifensatz fahren konnte. Also das Auto ist in dieser BoP über die Distanz und die schnelle Runde durchaus konkurrenzfähig, aber man muß es fahrerisch halt umsetzen können.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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16.03.2015 15:55 |
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